Grafici di prova /
Test pneumatici per tutte le stagioni per camper e furgoni camper 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 235/55 R17
- Pneumatici testati
- 8
- Discipline
- 13
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 40.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 43.7 m | +3,00 m | 34 km/h | |
| 44.6 m | +3,90 m | 38 km/h | |
| 46.5 m | +5,80 m | 46 km/h | |
| 46.9 m | +6,20 m | 47 km/h | |
| 48 m | +7,30 m | 51 km/h | |
| 49.4 m | +8,70 m | 55 km/h | |
| 51.3 m | +10,60 m | 59 km/h |
C'è una differenza del 26% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,6 m ≈ 2,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Uniroyal AllSeasonExpert 2 viaggerebbe ancora a 59 km/h quando il Michelin CrossClimate 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 79.9 km/h | Migliore | |
| 79.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 79.4 km/h | -0,50 km/h | |
| 78.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 78.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 78.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 77.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 77.5 km/h | -2,40 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 35.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 36.4 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 36.6 m | +0,90 m | 20 km/h | |
| 37.4 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 37.6 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 37.7 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 38.5 m | +2,80 m | 35 km/h | |
| 38.9 m | +3,20 m | 37 km/h |
C'è una differenza del 9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,2 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Michelin CrossClimate 2 viaggerebbe ancora a 37 km/h quando il Giti GitiAllSeason AS1 SUV si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 71.7 km/h | Migliore | |
| 71.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 71.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 70.8 km/h | -0,90 km/h | |
| 70.7 km/h | -1,00 km/h | |
| 70.4 km/h | -1,30 km/h | |
| 70.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 69.4 km/h | -2,30 km/h |
C'è una differenza del 3,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,3 Km/H).
Cerchio su bagnato
Aderenza laterale sul bagnato in m/s al quadrato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 6.53 m/s | Migliore | |
| 6.5 m/s | -0,03 m/s | |
| 6.41 m/s | -0,12 m/s | |
| 6.39 m/s | -0,14 m/s | |
| 6.37 m/s | -0,16 m/s | |
| 6.37 m/s | -0,16 m/s | |
| 6.31 m/s | -0,22 m/s | |
| 6.31 m/s | -0,22 m/s |
C'è una differenza del 3,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,22 m/s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 79 km/h | Migliore | |
| 77.6 km/h | -1,40 km/h | |
| 76.8 km/h | -2,20 km/h | |
| 74 km/h | -5,00 km/h | |
| 73.7 km/h | -5,30 km/h | |
| 73.6 km/h | -5,40 km/h | |
| 73 km/h | -6,00 km/h | |
| 72.8 km/h | -6,20 km/h |
C'è una differenza del 7,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,2 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.92 m/sec2 | Migliore | |
| 3.5 m/sec2 | -0,42 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,42 m/sec2 | |
| 3.33 m/sec2 | -0,59 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -0,72 m/sec2 | |
| 3.15 m/sec2 | -0,77 m/sec2 | |
| 3.08 m/sec2 | -0,84 m/sec2 | |
| 2.89 m/sec2 | -1,03 m/sec2 |
C'è una differenza del 26,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,03 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 10 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 27.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 28.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 28.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 28.7 m | +0,80 m | 22 km/h | |
| 29.2 m | +1,30 m | 27 km/h | |
| 30.2 m | +2,30 m | 36 km/h | |
| 30.8 m | +2,90 m | 40 km/h | |
| 31.3 m | +3,40 m | 43 km/h |
C'è una differenza del 12,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,4 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Vredestein Quatrac Pro viaggerebbe ancora a 43 km/h quando il Michelin CrossClimate 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.37 N | Migliore | |
| 3.28 N | -0,09 N | |
| 3.26 N | -0,11 N | |
| 3.18 N | -0,19 N | |
| 3.17 N | -0,20 N | |
| 3.1 N | -0,27 N | |
| 3.08 N | -0,29 N | |
| 3.02 N | -0,35 N |
C'è una differenza del 10,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,35 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 54.8 km/h | Migliore | |
| 53 km/h | -1,80 km/h | |
| 52.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 52.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 52.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 52.4 km/h | -2,40 km/h | |
| 52.1 km/h | -2,70 km/h | |
| 50.7 km/h | -4,10 km/h |
C'è una differenza del 7,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,1 Km/H).
Cerchio su neve
Aderenza laterale sulla neve in m/s al quadrato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.53 ms/2 | Migliore | |
| 3.5 ms/2 | -0,03 ms/2 | |
| 3.45 ms/2 | -0,08 ms/2 | |
| 3.28 ms/2 | -0,25 ms/2 | |
| 3.26 ms/2 | -0,27 ms/2 | |
| 3.22 ms/2 | -0,31 ms/2 | |
| 3.14 ms/2 | -0,39 ms/2 | |
| 2.95 ms/2 | -0,58 ms/2 |
C'è una differenza del 16,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,58 ms/2).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 70 dB | Migliore | |
| 71.5 dB | +1,50 dB | |
| 71.7 dB | +1,70 dB | |
| 72.2 dB | +2,20 dB | |
| 72.4 dB | +2,40 dB | |
| 72.5 dB | +2,50 dB | |
| 72.6 dB | +2,60 dB | |
| 72.6 dB | +2,60 dB |
C'è una differenza del 3,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 dB).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 6.9 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.3 kg/t | +0,40 kg/t | €29 | |
| 7.5 kg/t | +0,60 kg/t | €44 | |
| 7.5 kg/t | +0,60 kg/t | €44 | |
| 7.6 kg/t | +0,70 kg/t | €51 | |
| 7.7 kg/t | +0,80 kg/t | €58 | |
| 7.8 kg/t | +0,90 kg/t | €65 | |
| 7.9 kg/t | +1,00 kg/t | €73 |
C'è una differenza del 14,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Giti GitiAllSeason AS1 SUV consuma circa 44 L (€73) di carburante in più rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 10 km/h
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