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Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali SUV
- Misura testata
- 235/60 R18
- Pneumatici testati
- 9
- Discipline
- 16
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Si parte dai pesi salvati per questo test.
Pesi del test
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,69 | 43,02 | 66,28 | 95 | 97,5 | 33,06 | 73,45 | 95 | 84,9 | 3,73 | 98,0 | 16,21 | 3,68 | 90,85 | 95 | 97,4 | 95 | 95 | 71,1 | 95,5 | 6,49 | 100,0 | |
Punti di forzaPneumatico molto ben bilanciato, buono sull'asciutto, molto buono sul bagnato, buono sulla neve, con la più bassa resistenza al rotolamento nei test. Da considerarePosizione intermedia per resistenza al rumore e all'aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,47 × 20% = 19,49 Bagnato98,01 × 40% = 39,2 Neve97,4 × 30% = 29,22 Comfort95,48 × 5% = 4,77 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,86 | 42,15 | 66,61 | 95 | 98,5 | 32,86 | 73,55 | 95 | 86,1 | 3,63 | 98,3 | 16,06 | 3,53 | 88,65 | 100 | 99,6 | 100 | 100 | 68,9 | 100,0 | 8,19 | 79,3 | |
Punti di forzaOttimo sull'asciutto, migliore frenata sul bagnato nei test, buona maneggevolezza sul bagnato, migliore sulla neve in assoluto, rumore minimo e massimi livelli di comfort. Da considerareResistenza media al rotolamento, resistenza media all'aquaplaning in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,49 × 20% = 19,7 Bagnato98,28 × 40% = 39,31 Neve99,61 × 30% = 29,88 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento79,32 × 5% = 3,97 | ||||||||||||||||||||||||
| 3= | 3 | 97,12 | 42,93 | 66,27 | 100 | 97,8 | 33,32 | 73,90 | 95 | 86,6 | 4,00 | 97,9 | 15,92 | 3,62 | 92,35 | 92 | 97,9 | 95 | 90 | 74,6 | 93,1 | 7,46 | 87,1 | |
Punti di forzaOttimo sull'asciutto, buono sul bagnato con buona resistenza all'aquaplaning, ottimo sulla neve con la migliore frenata sulla neve, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareComfort medio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,85 × 20% = 19,57 Bagnato97,94 × 40% = 39,18 Neve97,9 × 30% = 29,37 Comfort93,09 × 5% = 4,65 Resistenza al rotolamento87,05 × 5% = 4,35 | ||||||||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 97,12 | 43,46 | 66,63 | 95 | 96,7 | 33,03 | 73,85 | 92 | 88,7 | 4,08 | 98,6 | 16,24 | 3,56 | 94,90 | 95 | 96,7 | 98 | 95 | 70,8 | 97,1 | 7,25 | 89,6 | |
Punti di forzaOttimo sul bagnato, eccellente resistenza all'aquaplaning, ottimo sulla neve, bassissima resistenza al rotolamento. Da considerareNella media in condizioni di asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,71 × 20% = 19,34 Bagnato98,57 × 40% = 39,43 Neve96,72 × 30% = 29,02 Comfort97,08 × 5% = 4,85 Resistenza al rotolamento89,58 × 5% = 4,48 | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 96,13 | 44,18 | 66,88 | 92 | 95,5 | 34,11 | 74,13 | 95 | 90,7 | 4,30 | 97,5 | 15,97 | 3,67 | 93,25 | 95 | 97,4 | 98 | 98 | 72,2 | 97,4 | 8,22 | 79,0 | |
Punti di forzaOttimo sul bagnato con la migliore resistenza all'aquaplaning, ottimo sulla neve, confortevole. Da considerarePrestazioni ridotte sull'asciutto, resistenza al rotolamento media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,49 × 20% = 19,1 Bagnato97,51 × 40% = 39 Neve97,37 × 30% = 29,21 Comfort97,36 × 5% = 4,87 Resistenza al rotolamento78,98 × 5% = 3,95 | ||||||||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 96,18 | 41,52 | 66,11 | 100 | 99,9 | 34,64 | 73,11 | 95 | 85,8 | 3,42 | 95,6 | 16,23 | 3,54 | 92,05 | 95 | 97,7 | 92 | 100 | 70,0 | 95,6 | 8,43 | 77,0 | |
Punti di forzaOttimo sull'asciutto con giro più veloce e frenata breve, maneggevolezza più rapida sul bagnato, buono sulla neve, bassa rumorosità. Da considerareFrenata sul bagnato media, resistenza all'aquaplaning media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,9 × 20% = 19,98 Bagnato95,62 × 40% = 38,25 Neve97,73 × 30% = 29,32 Comfort95,61 × 5% = 4,78 Resistenza al rotolamento77,02 × 5% = 3,85 | ||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 95,85 | 43,75 | 67,36 | 92 | 95,8 | 33,64 | 73,33 | 100 | 85,3 | 3,40 | 97,1 | 16,13 | 3,65 | 91,90 | 95 | 97,4 | 95 | 95 | 70,5 | 95,7 | 8,48 | 76,6 | |
Punti di forzaOttimo sul bagnato, buono sulla neve, buoni livelli di comfort. Da considerarePrestazioni limitate sull'asciutto, massima resistenza al rotolamento durante il test. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,79 × 20% = 19,16 Bagnato97,11 × 40% = 38,84 Neve97,45 × 30% = 29,23 Comfort95,68 × 5% = 4,78 Resistenza al rotolamento76,6 × 5% = 3,83 | ||||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,68 | 42,63 | 66,37 | 100 | 98,2 | 35,11 | 74,56 | 100 | 88,3 | 3,60 | 95,1 | 16,31 | 3,76 | 96,30 | 90 | 94,8 | 92 | 95 | 70,9 | 94,0 | 8,47 | 76,7 | |
Punti di forzaBuona aderenza sull'asciutto, maneggevolezza prevedibile sull'asciutto e sul bagnato, bassa rumorosità, buona resistenza all'aquaplaning. Da considerareAderenza limitata su bagnato e neve, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,2 × 20% = 19,64 Bagnato95,13 × 40% = 38,05 Neve94,82 × 30% = 28,45 Comfort94,05 × 5% = 4,7 Resistenza al rotolamento76,69 × 5% = 3,83 | ||||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 91,44 | 41,45 | 67,11 | 88 | 98,9 | 34,75 | 76,14 | 80 | 85,3 | 3,64 | 93,7 | 19,46 | 4,51 | 94,60 | 80 | 84,6 | 92 | 90 | 72,0 | 92,4 | 7,77 | 83,5 | |
Punti di forzaOttima frenata sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareBassa aderenza su asciutto, bagnato e neve, scomodo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,88 × 20% = 19,78 Bagnato93,72 × 40% = 37,49 Neve84,58 × 30% = 25,37 Comfort92,42 × 5% = 4,62 Resistenza al rotolamento83,54 × 5% = 4,18 | ||||||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 20% Effetto reale 16%
- Bagnato Peso 40% Effetto reale 42%
- Neve Peso 30% Effetto reale 20%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 7%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 16%
- Resistenza al rotolamento vale il 5% del punteggio ma crea il 16% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Frenata su neve vale il 13,5% del punteggio ma crea solo il 5% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 16
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 12% | 11% |
| Handling su asciutto | 7% | 2% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1% | 3% |
| Frenata su bagnato | 20% | 29% |
| Handling su bagnato | 12% | 3% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 2% | 0% |
| Aquaplaning in rettilineo | 4% | 4% |
| Aquaplaning in curva | 2% | 6% |
| Frenata su neve | 13,5% | 5% |
| Trazione su neve | 6% | 6% |
| Handling su neve | 9% | 8% |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 1,5% | 1% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 5% |
| Rumore soggettivo | 1,3% | 1% |
| Rumore | 1,3% | 1% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 16% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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