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Grafici di prova / ADAC

Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
205/60 R16
Pneumatici testati
16
Discipline
12

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

1

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
41.4 m Migliore 0 km/h
42.9 m +1,50 m 24 km/h
42.9 m +1,50 m 24 km/h
43 m +1,60 m 25 km/h
43.2 m +1,80 m 27 km/h
43.7 m +2,30 m 30 km/h
44.2 m +2,80 m 33 km/h
44.3 m +2,90 m 33 km/h
44.4 m +3,00 m 34 km/h
44.5 m +3,10 m 34 km/h
44.6 m +3,20 m 35 km/h
44.8 m +3,40 m 36 km/h
44.9 m +3,50 m 36 km/h
44.9 m +3,50 m 36 km/h
45 m +3,60 m 37 km/h
45.6 m +4,20 m 39 km/h

C'è una differenza del 10,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,2 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Uniroyal WinterExpert viaggerebbe ancora a 39 km/h quando il Falken EUROWINTER HS02 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Bagnato

4

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
35.2 m Migliore 0 km/h
35.9 m +0,70 m 18 km/h
36.4 m +1,20 m 24 km/h
36.9 m +1,70 m 28 km/h
36.9 m +1,70 m 28 km/h
37.2 m +2,00 m 30 km/h
38.2 m +3,00 m 36 km/h
38.5 m +3,30 m 38 km/h
38.5 m +3,30 m 38 km/h
38.7 m +3,50 m 39 km/h
39.1 m +3,90 m 41 km/h
39.1 m +3,90 m 41 km/h
39.5 m +4,30 m 43 km/h
40 m +4,80 m 45 km/h
41.2 m +6,00 m 50 km/h
45.6 m +10,40 m 62 km/h

C'è una differenza del 29,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,4 m ≈ 2,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Austone SP 901 viaggerebbe ancora a 62 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Frenata su bagnato - Calcestruzzo

Frenata sul bagnato su cemento in metri (80 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
36.4 m Migliore 0 km/h
38.3 m +1,90 m 29 km/h
38.6 m +2,20 m 31 km/h
38.7 m +2,30 m 32 km/h
38.9 m +2,50 m 33 km/h
39.4 m +3,00 m 36 km/h
39.4 m +3,00 m 36 km/h
39.8 m +3,40 m 38 km/h
40.2 m +3,80 m 40 km/h
40.3 m +3,90 m 40 km/h
40.5 m +4,10 m 41 km/h
41 m +4,60 m 44 km/h
41.9 m +5,50 m 47 km/h
42.1 m +5,70 m 48 km/h
42.5 m +6,10 m 49 km/h
45.1 m +8,70 m 57 km/h

C'è una differenza del 23,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,7 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Austone SP 901 viaggerebbe ancora a 57 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
90.6 km/h Migliore
88.8 km/h -1,80 km/h
87.3 km/h -3,30 km/h
86.4 km/h -4,20 km/h
86.2 km/h -4,40 km/h
85.5 km/h -5,10 km/h
85.4 km/h -5,20 km/h
85 km/h -5,60 km/h
84.5 km/h -6,10 km/h
84.4 km/h -6,20 km/h
83.2 km/h -7,40 km/h
82.6 km/h -8,00 km/h
82.3 km/h -8,30 km/h
81.5 km/h -9,10 km/h
80.1 km/h -10,50 km/h
69.1 km/h -21,50 km/h

C'è una differenza del 23,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (21,5 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.9 m/sec2 Migliore
3.8 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.8 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.8 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.8 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.6 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.6 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.5 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.5 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.4 m/sec2 -0,50 m/sec2
3.4 m/sec2 -0,50 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,60 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,60 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,60 m/sec2
3.2 m/sec2 -0,70 m/sec2
2.1 m/sec2 -1,80 m/sec2

C'è una differenza del 46,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,8 m/sec2).

Neve

2

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (30 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
9.5 m Migliore 0 km/h
9.5 m Migliore 0 km/h
9.5 m Migliore 0 km/h
9.5 m Migliore 0 km/h
9.6 m +0,10 m 13 km/h
9.6 m +0,10 m 13 km/h
9.6 m +0,10 m 13 km/h
9.6 m +0,10 m 13 km/h
9.7 m +0,20 m 19 km/h
9.9 m +0,40 m 26 km/h
9.9 m +0,40 m 26 km/h
10 m +0,50 m 29 km/h
10.2 m +0,70 m 34 km/h
10.5 m +1,00 m 40 km/h
11.3 m +1,80 m 52 km/h
11.4 m +1,90 m 53 km/h

C'è una differenza del 20% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,9 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Falken EUROWINTER HS02 viaggerebbe ancora a 53 km/h quando il Kleber Krisalp HP3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
265.3 N Migliore
261.4 N -3,90 N
260.9 N -4,40 N
260.1 N -5,20 N
260.1 N -5,20 N
258.1 N -7,20 N
257.3 N -8,00 N
257 N -8,30 N
251.1 N -14,20 N
248.6 N -16,70 N
248.6 N -16,70 N
245.7 N -19,60 N
245.7 N -19,60 N
236.7 N -28,60 N
228 N -37,30 N
223.6 N -41,70 N

C'è una differenza del 15,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (41,7 N).

Ghiaccio

1

Frenata su ghiaccio

Frenata sul ghiaccio in metri (20 - 0 )

Più basso è meglio ↓
Frenata su ghiaccio
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
18.6 m Migliore 0 km/h
19.1 m +0,50 m 21 km/h
19.5 m +0,90 m 28 km/h
19.6 m +1,00 m 29 km/h
19.7 m +1,10 m 31 km/h
20 m +1,40 m 34 km/h
20.3 m +1,70 m 38 km/h
20.3 m +1,70 m 38 km/h
20.4 m +1,80 m 39 km/h
20.8 m +2,20 m 42 km/h
21 m +2,40 m 44 km/h
21 m +2,40 m 44 km/h
21 m +2,40 m 44 km/h
21.2 m +2,60 m 46 km/h
21.4 m +2,80 m 47 km/h
21.8 m +3,20 m 50 km/h

C'è una differenza del 17,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,2 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Kleber Krisalp HP3 viaggerebbe ancora a 50 km/h quando il Goodyear UltraGrip 9+ si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
70.4 dB Migliore
70.6 dB +0,20 dB
70.8 dB +0,40 dB
70.9 dB +0,50 dB
71.1 dB +0,70 dB
71.1 dB +0,70 dB
71.2 dB +0,80 dB
71.3 dB +0,90 dB
71.3 dB +0,90 dB
71.4 dB +1,00 dB
71.8 dB +1,40 dB
71.8 dB +1,40 dB
72.1 dB +1,70 dB
72.4 dB +2,00 dB
72.8 dB +2,40 dB
74.1 dB +3,70 dB

C'è una differenza del 5,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,7 dB).

Valore

3

Usura

Durata prevista del battistrada in KM

Più alto è meglio ↑
Usura
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
56.300 KM Migliore
53.300 KM -3.000 KM
47.700 KM -8.600 KM
46.900 KM -9.400 KM
44.700 KM -11.600 KM
43.900 KM -12.400 KM
42.100 KM -14.200 KM
42.100 KM -14.200 KM
41.700 KM -14.600 KM
41.700 KM -14.600 KM
41.700 KM -14.600 KM
40.000 KM -16.300 KM
38.700 KM -17.600 KM
37.000 KM -19.300 KM
35.700 KM -20.600 KM
34.800 KM -21.500 KM

C'è una differenza del 38,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (21.500 KM).

Consumo di carburante

Consumo di carburante in litri per 100 km

Più basso è meglio ↓
Consumo di carburante
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
5.5 l/100km Migliore €0
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94

C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,3 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Austone SP 901 consuma circa 57 L (€94) di carburante in più rispetto al Barum Polaris 5.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Abrasione

Peso delle particelle di usura degli pneumatici perse (mg/km/t)

Più basso è meglio ↓
Abrasione
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
51 mg/km/t Migliore
56 mg/km/t +5,00 mg/km/t
56 mg/km/t +5,00 mg/km/t
62 mg/km/t +11,00 mg/km/t
65 mg/km/t +14,00 mg/km/t
67 mg/km/t +16,00 mg/km/t
69 mg/km/t +18,00 mg/km/t
70 mg/km/t +19,00 mg/km/t
71 mg/km/t +20,00 mg/km/t
71 mg/km/t +20,00 mg/km/t
74 mg/km/t +23,00 mg/km/t
76 mg/km/t +25,00 mg/km/t
78 mg/km/t +27,00 mg/km/t
83 mg/km/t +32,00 mg/km/t
89 mg/km/t +38,00 mg/km/t
90 mg/km/t +39,00 mg/km/t

C'è una differenza del 76,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (39 mg/km/t).

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
80 → 0 km/h
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
80 → 0 km/h
Frenata su neve
30 → 0 km/h

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