Hankook Winter I cept RS3 vs Michelin Alpin 6
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 28
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 35
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Alpin 6 è arrivato davanti 6 volte e il Winter I cept RS3 due volte. Il Winter I cept RS3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 4,9%; il Alpin 6 è durato il 21% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin Alpin 6 se dai priorità alla frenata più breve su strade bagnate/asciutte, alla massima durata del battistrada e al comfort. Scegli Hankook Winter i*cept RS3 se affronti regolarmente forti piogge/nevischio con acqua stagnante, desideri una migliore maneggevolezza sulla neve e un costo iniziale inferiore.
Dove il Winter I cept RS3 è più forte
- Eccezionale resistenza all'aquaplaning (in rettilineo e in curva) in tutti i test
- Ottima frenata/maneggevolezza sulla neve con equilibrio prevedibile
- Prezzo di acquisto più basso e forte proposta di valore
Dove il Alpin 6 è più forte
- Spazi di frenata costantemente più brevi su asciutto e bagnato
- Chilometraggio molto elevato e bassa usura (durata leader della categoria)
- Guida equilibrata e confortevole con buona efficienza
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter I cept RS3 vs Alpin 6 in sintesi
| Categoria | Winter I cept RS3 | Divario | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 2 | 6 | |
| Asciutto12 misurazioni | 4 | Il Alpin 6 ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto (7 test) | 7 |
| Bagnato31 misurazioni | 18 | Il Winter I cept RS3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 4,9% (7 test) | 13 |
| Neve23 misurazioni | 14 | Il Winter I cept RS3 ha frenato il 2,7% più corto sulla neve (8 test) | 7 |
| Ghiaccio3 misurazioni | 1 | 2 | |
| Comfort8 misurazioni | 5 | 3 | |
| Valore15 misurazioni | 3 | Il Alpin 6 è durato il 21% in più nei test di usura (5 test) | 9 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,8/10 | Vantaggio Alpin 6 (+0,3) | 9,1/10 |
| Voto degli automobilisti28 e 35 recensioni | 77% | Vantaggio Alpin 6 (+8 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio Alpin 6 (+2 punti) | 76% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Alpin 6 era più caro in 5 test su 5 | +28,3% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 46 | 26 misure prodotte per entrambi | 42 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2022 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter I cept RS3 | Gruppo | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P6 su 20 | P5 su 20 | |
| Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024 | P5 su 10 | P6 su 10 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024 | P4 su 12 | P3 su 12 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P14 su 55 | P5 su 55 | |
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P5 su 16 | P2 su 16 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2023 | P7 su 15 | P2 su 15 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 | P7 su 20 | P1 su 20 | |
| Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici invernali | P3 su 9 | P7 su 9 |
Profilo prestazionale
21 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter I cept RS3
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter I cept RS3
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter I cept RS3
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter I cept RS3 | Divario | Alpin 6 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,04 | 2,2% | 43,09 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,65 | 1,1% | 77,45 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 116,4 | 0,4% | 115,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,78 | 0,4% | 42,25 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,4 | 3,3% | 39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,65 | 1,1% | 94,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,15 | 0,6% | 73,56 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,57 | 0,5% | 12,52 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,63 | 4,9% | 78,81 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,98 | 8% | 3,78 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,64 | 2,7% | 21,01 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,9 | 3,9% | 5,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.482 | 1,2% | 1.505 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,95 | 0,9% | 90,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 | 1,4% | 56,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,56 | 0,7% | 4,59 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 3,1% | 3,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,97 | 0,1% | 20 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,54 | 0,3 dB | 71,84 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.668 | 21% | 51.787 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,43 | = | 8,42 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,53 | 0,6% | 5,57 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,03 | 17,2% | 51,67 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter I cept RS3 ottiene 8,8 e il Alpin 6 9,1 su 10.
| Winter I cept RS3 | Categoria | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Asciutto | 68 | ||
| 93 | Bagnato | 88 | ||
| 36 | Comfort | 56 | ||
| 52 | Valore | 67 | ||
| 75 | Neve | 59 | ||
| 33 | Ghiaccio | 43 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter I cept RS3 | Categoria | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 7,6 | Usura | 8,7 | ||
| 6,7 | Comfort | 9 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 8,1 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 7,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%da 28 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 251.572 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Winter I cept RS3 come un pneumatico invernale capace con una forte aderenza nel mondo reale, in particolare su neve e in condizioni di bagnato, supportato da una solida aderenza e maneggevolezza su asciutto per un profilo invernale. Circa due proprietari su cinque lodano specificamente la trazione sulla neve e l'aderenza sul bagnato, e un gruppo più piccolo ma significativo menziona anche una resistenza all'aquaplaning sicura e una maneggevolezza sul bagnato. Il principale svantaggio è il rumore stradale: quasi due terzi dei proprietari lo menzionano e la maggior parte di loro è scontenta, spesso descrivendolo come notevolmente rumoroso ad alta velocità. Un gruppo più piccolo riporta anche una sensazione di sterzo più morbida e meno reattiva, con feedback misti sulla durata del battistrada.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Adesione rassicurante sul bagnato
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico invernale
- Maneggevolezza sicura sul bagnato
- Rumore stradale notevolmente alto, soprattutto ad alta velocità
- La direzione sembra morbida / meno reattiva
- Durata del battistrada mista o deludente
Sintesi generata dall'IA a partire da 25 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 28 recensioni del Winter I cept RS3Ho guidato per circa 13000 km con loro, una volta che hanno compiuto 3 anni, erano già visibili delle crepe da secchezza nell'area del battistrada intorno ai blocchi del battistrada. I miei pneumatici invernali prima di loro erano Continental TS850, sostituiti a 10 anni, li ho dati a mio padre, erano stati prodotti nel 2012, a 14 anni non hanno ancora crepe da secchezza, ma non hanno la stessa aderenza dei miei nuovi Hankook. Tuttavia, Continental è una classe premium, Hankook è di fascia media e ora capisco perché.
Quello che ho sottovalutato riguardo agli Hankook è il rumore sopra i 95 km/h, è più il motore che diventa più rumoroso, un rumore simile a quello dei pneumatici che ronzano eccessivamente, una volta che ho distinto questo, posso dire che questi Hankook non sono affatto rumorosi. Tuttavia, la secchezza a soli 3 anni non è ciò che mi piace, quasi desidererei aver pagato 80 euro a pneumatico per una classe premium invece di 60 per questi Hankook, sicuramente non dureranno 10 anni a causa della secchezza. Ma per ora, fanno bene il loro lavoro, se consumi i pneumatici in pochi anni, sono buoni pneumatici.
Michelin Alpin 6
- 85%da 35 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 413.777 kmpercorsi da chi ha recensito
In 30 recensioni, il Michelin Alpin 6 è spesso lodato per la sua forte aderenza su strada asciutta e soprattutto bagnata, per l'elevato comfort e per il livello di rumore generalmente basso, con molti conducenti che evidenziano l'eccellente longevità e l'usura lenta nel corso di più stagioni. La maggior parte degli utenti lo descrive come un pneumatico invernale che ispira fiducia per la guida in condizioni fredde, umide e in autostrada. Il principale reclamo ricorrente è che le prestazioni su neve e ghiaccio possono essere solo medie (e per alcuni, particolarmente deboli in frenata/trazione e stabilità laterale), rendendolo più adatto a inverni miti piuttosto che a condizioni di neve profonda frequenti.
- Forte aderenza su bagnato e stabilità su strada bagnata (inclusa resistenza all'aquaplaning)
- Buona aderenza su asciutto/freddo e tenuta di strada sicura
- Elevato comfort/qualità di guida
- Lunga durata del battistrada / eccellente resistenza all'usura
- Prestazioni su neve/ghiaccio miste o deboli per una parte notevole dei conducenti (trazione/frenata/stabilità laterale), più adatto a condizioni invernali miti
Sintesi generata dall'IA a partire da 30 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 35 recensioni del Alpin 6Dopo 6 anni e circa 37.000 km di utilizzo, lo pneumatico sembra ancora in buone condizioni, con un battistrada ancora utilizzabile. Dall'inizio fino ad oggi ha avuto prestazioni eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato. Ieri ho percorso 300 km di autostrada durante un temporale molto forte e si sono comportati benissimo anche sull'asfalto bagnato.
D'altro canto, lo pneumatico ha davvero deluso sulle strade innevate. Viviamo in montagna e quando le strade sono innevate, lo pneumatico perde aderenza molto facilmente in salita.
Quindi, questo pneumatico è davvero ottimo se vivi in zone in cui non c'è molta neve.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 46 misure del Winter I cept RS3 e 42 del Alpin 6, 26 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter I cept RS3 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 46 misure, da 14 a 17 pollici | 42 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 26 misure 185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/60 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16e altre 14 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C58%D42% | C74%D26% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69 dB A90%B10% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 189 su 189 | 72 su 72 |
| Sul mercato dal | - | 2018 |
| Ha sostituito | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Alpin 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 28,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Winter i*cept RS3 di Hankook e l'Alpin 6 di Michelin si rivolgono allo stesso segmento invernale premium-touring, ma lo affrontano in modo diverso. In otto test condivisi da ADAC, Auto Bild e altri, Michelin si classifica costantemente leggermente più in alto nella classifica generale, mentre Hankook ottiene spesso vittorie eccezionali in singoli test. I dati indicano un chiaro compromesso: Michelin offre spazi di frenata più brevi su strade asciutte e soprattutto bagnate e una longevità leader del settore, mentre Hankook contrasta con una resistenza all'aquaplaning ai vertici della categoria, una sensazione di maneggevolezza vivace, un prezzo inferiore e una frenata/maneggevolezza sulla neve spesso più elevate. La scelta ideale dipende dal fatto che si dia priorità alla sicurezza di frenata in tutte le condizioni atmosferiche e alla durata del battistrada (Michelin) o alla sicurezza sul bagnato in caso di acqua stagnante, all'agilità sulla neve e al valore (Hankook).
Conclusione
Michelin Alpin 6 è la scelta più sicura per un ampio utilizzo invernale quotidiano, dove i margini di frenata sono più importanti. Vince la maggior parte delle gare di frenata su asciutto e bagnato (spesso con un margine del 3-7%), abbinando questo a un chilometraggio molto elevato (spesso con una durata superiore del 30-35%) e mantenendo prestazioni invernali equilibrate. Se cercate uno pneumatico che si monta e si dimentica per diverse stagioni, con un comportamento costante e prevedibile, Michelin è il migliore in assoluto. Hankook Winter i*cept RS3 offre punti di forza convincenti: le migliori riserve di aquaplaning della categoria (in genere +5-9% in rettilineo, vantaggio a due cifre in curva), frenata/maneggevolezza su neve competitive, precisione sportiva, minore resistenza al rotolamento in diversi test e un prezzo di acquisto molto più basso. Per gli automobilisti che affrontano forti piogge e fanghiglia, frequenti ristagni d'acqua o che apprezzano la maneggevolezza dinamica sulla neve e il rapporto qualità-prezzo, Hankook è una scelta intelligente. Il punto memorabile: Michelin si ferma prima e dura più a lungo; Hankook nuota meglio e costa meno.
Winter I cept RS3 vs Alpin 6: le tue domande
È migliore il Hankook Winter I cept RS3 o il Michelin Alpin 6?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Alpin 6 è arrivato davanti 6 volte e il Winter I cept RS3 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter I cept RS3 ottiene 8,8 e il Alpin 6 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter I cept RS3 o il Alpin 6?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 18 delle 31 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 4,9% su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Alpin 6 è stato davanti in 7 delle 12 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 14 delle 23 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,7% più corto sulla neve su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter I cept RS3 ha consumato il 0,6% di carburante in meno (3 test); il Alpin 6 è durato il 21% in più nei test di usura (5 test) e ha perso il 17,2% di gomma in meno nel test di abrasione (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Winter I cept RS3 e 8,7/10 per il Alpin 6.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 6,7/10 per il Winter I cept RS3 e 9/10 per il Alpin 6.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Il 74% di chi ha il Winter I cept RS3 lo ricomprerebbe, contro il 76% per il Alpin 6.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Alpin 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 28,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter I cept RS3 è prodotto in 46 misure (da 14 a 17 pollici) e il Alpin 6 in 42 (da 15 a 20 pollici). 26 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter I cept RS3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Alpin 6 B e C.
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Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
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vs 
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vs 
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vs 
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6-0 in 6 test in comune
vs
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Tutti i test Hankook vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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