Dunlop SportMaxx RT 2 vs Kumho Ecsta PS71
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 94
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 94
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta PS71 è arrivato davanti 5 volte e il SportMaxx RT 2 4 volte, con 2 in parità. Il SportMaxx RT 2 è durato il 20,4% in più nei test di usura; il Ecsta PS71 ha frenato il 5,9% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Kumho Ecsta PS71 se dai priorità alla sicurezza sul bagnato, agli spazi di frenata ridotti e al miglior rapporto qualità-prezzo. Scegli Dunlop SportMaxx RT 2 se desideri una guida più silenziosa e fluida, con una stabilità superiore in curva e una maggiore resa chilometrica per un utilizzo a lungo termine.
Dove il SportMaxx RT 2 è più forte
- Eccezionale resistenza all'aquaplaning curvo (migliore resistenza all'aquaplaning laterale nei test del 2025)
- Minor rumore e maggiore comfort di guida in più test
- In genere usura/chilometraggio più elevati e spesso migliore efficienza
Dove il Ecsta PS71 è più forte
- Prestazioni dominanti sul bagnato (frenata sul bagnato e maneggevolezza vincenti nella maggior parte dei test)
- Frenata competitiva su asciutto nei test più recenti
- Ottimo rapporto qualità/prezzo e spesso costi inferiori per 1.000 km
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
SportMaxx RT 2 vs Ecsta PS71 in sintesi
| Categoria | SportMaxx RT 2 | Divario | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti11 test in comune | 4 | 2 in parità | 5 |
| Asciutto15 misurazioni | 9 | 6 | |
| Bagnato28 misurazioni | 8 | Il Ecsta PS71 ha frenato il 5,9% più corto sul bagnato (11 test) | 20 |
| Comfort8 misurazioni | 6 | Il SportMaxx RT 2 è stato più silenzioso di 1,1 dB (6 test) | 2 |
| Valore11 misurazioni | 7 | Il SportMaxx RT 2 è durato il 20,4% in più nei test di usura (5 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,4/10 | Vantaggio Ecsta PS71 (+0,1) | 8,5/10 |
| Voto degli automobilisti94 e 94 recensioni | 77% | Troppo vicini per decidere | 77% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 63% | Troppo vicini per decidere | 63% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +17,4% | Il SportMaxx RT 2 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 61 | 48 misure prodotte per entrambi | 133 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 11 test, dal 2018 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | SportMaxx RT 2 | Gruppo | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P9 su 20 | P4 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P9 su 18 | P13 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P19 su 52 | P4 su 52 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P5 su 20 | P5 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P13 su 50 | P12 su 50 | |
| Test sugli pneumatici estivi ADAC 2021 - 225/50 R17 | P6 su 17 | P3 su 17 | |
| Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2020 | P14 su 20 | P17 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici 2020 Test di frenata | P17 su 50 | P5 su 50 | |
| Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2019 | P13 su 20 | P20 su 20 | |
| Confronto tra i freni degli pneumatici estivi 53 del 2019 | P11 su 53 | P18 su 53 | |
| Test mondiale pneumatici estivi 2018 | P8 su 16 | P8 su 16 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
SportMaxx RT 2
Ecsta PS71
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
SportMaxx RT 2
Ecsta PS71
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
SportMaxx RT 2
Ecsta PS71
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il SportMaxx RT 2 77% da 94 recensioni e il Ecsta PS71 77% da 94. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | SportMaxx RT 2 | Divario | Ecsta PS71 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,93 | 0,4% | 35,07 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 116,8 | 0,1% | 116,9 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 16,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,89 | 5,9% | 33,55 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 5,5% | 36 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,9 | 0,4% | 27,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,75 | 2,8% | 73,7 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 33,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,98 | 1,7% | 14,73 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,28 | 1,4% | 91,53 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,61 | 11,6% | 3,24 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 121,8% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,12 | 1,1 dB | 72,17 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38.851 | 20,4% | 33.450 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,67 | 6,5% | 9,34 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91 | 5,8% | 85,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportMaxx RT 2 ottiene 8,4 e il Ecsta PS71 8,5 su 10.
| SportMaxx RT 2 | Categoria | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Asciutto | 73 | ||
| 83 | Bagnato | 92 | ||
| 33 | Comfort | 11 | ||
| 37 | Valore | 18 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| SportMaxx RT 2 | Categoria | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 7,8 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 7,7 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 7,6 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 7,5 | Usura | 7 | ||
| 7,9 | Comfort | 7,4 | ||
Gli automobilisti valutano il SportMaxx RT 2 77% da 94 recensioni e il Ecsta PS71 77% da 94. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%da 94 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 1.269.534 kmpercorsi da chi ha recensito
Tra le recensioni, il Dunlop SportMaxx RT 2 è spesso descritto come un pneumatico UHP silenzioso e confortevole con una forte aderenza generale, soprattutto sul bagnato, e una buona resistenza all'aquaplaning, dando a molti conducenti alta fiducia nell'uso quotidiano e in autostrada. L'usura è frequentemente riportata come buona o molto buona rispetto a diversi pneumatici premium concorrenti, e molti lo considerano un buon rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, una minoranza notevole riporta fiancate troppo morbide o inconsistenti che portano a una sterzata vaga/"ondulata" e a una ridotta precisione in curva, e alcuni utenti affermano che l'aderenza (particolarmente in condizioni di bagnato) può diminuire man mano che il pneumatico si consuma.
- Forte aderenza sul bagnato e stabilità rassicurante in caso di pioggia intensa
- Buona resistenza all'aquaplaning
- Buona aderenza/traffico su strada asciutta per una guida normale a dinamica
- Basso rumore di rotolamento e generalmente un viaggio confortevole
- Fiancate morbide che causano sterzata vaga, oscillazioni o ridotta precisione in curva sotto carico
- Alcuni rapporti di scarsa aderenza sul bagnato o ridotta fiducia (spesso man mano che il pneumatico si consuma)
- Il rumore può aumentare man mano che il pneumatico si consuma o su superfici stradali ruvide
Sintesi generata dall'IA a partire da 81 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 94 recensioni del SportMaxx RT 2Ne ho montati diversi set sulla mia auto, perché si sono dimostrati affidabili e infondono sicurezza sul bagnato. Sono sopravvissuti a buche, detriti e qualche cordolo. Non mi sono mai trovato a desiderare più aderenza sull'asciutto. La risposta è forse leggermente attenuata rispetto a pneumatici più costosi, ma personalmente non ho problemi, perché guido al 90% in autostrada/strade principali.
Sul bagnato, l'auto sembra stabile sotto la pioggia a velocità autostradali fino a circa 3 mm di profondità del battistrada, punto in cui l'anteriore ha iniziato a sembrare nervoso. La frenata è stata buona sul bagnato, ma partendo bruscamente in qualsiasi cosa che non sia una linea retta, si attiva il controllo della trazione. Difficile dire se questo potrebbe essere ridotto con uno pneumatico più costoso.
Gli pneumatici anteriori sono durati circa 11k miglia prima di raggiungere la linea di usura. Quelli posteriori hanno più di 20k e hanno ancora un po' di strada da fare.
Kumho Ecsta PS71
- 77%da 94 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 1.105.312 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta il Kumho Ecsta PS71 come un pneumatico performance economico di alta qualità, con una chiara maggioranza che loda la sua aderenza su asciutto e la maneggevolezza, e quasi la metà che definisce l'aderenza su bagnato come ispiratrice di fiducia. Il rapporto qualità-prezzo è un punto forte costante, con molti che sentono che si avvicina a marchi più costosi per l'uso quotidiano su strada. Il principale svantaggio è la rifinitura: circa un terzo dei proprietari menziona il rumore stradale, e le opinioni sulla durata del battistrada sono miste piuttosto che conclusive. Un gruppo più piccolo ma notevole riporta anche problemi di vibrazioni/bilanciamento, con alcuni che menzionano il tramlining.
- Ottima aderenza su asciutto con molta fiducia
- Aderenza su bagnato molto capace per il prezzo
- Maneggevolezza su asciutto sicura e piacevole
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Il rumore stradale può essere invadente, specialmente ad alta velocità
- La durata del battistrada è incoerente, alcuni segnalano un'usura più rapida
- Può essere difficile da bilanciare o sviluppare vibrazioni
Sintesi generata dall'IA a partire da 87 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 94 recensioni del Ecsta PS71Sto solo cercando dei sostituti per un paio di migliaia di miglia. A meno che non senta recensioni eccezionali da altri proprietari di Elroq, rimarrò con i Kumho Ecsta PS71 EV e manterrò le diverse larghezze/profili davanti e dietro. Questi Kumho hanno completamente superato i Bridgestone che avevo sulla mia ID.3 - non vedevo l'ora di liberarmene quando dovevano essere sostituiti a 8.000 miglia.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 61 misure del SportMaxx RT 2 e 133 del Ecsta PS71, 48 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | SportMaxx RT 2 | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 61 misure, da 17 a 21 pollici | 133 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 48 misure 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17e altre 36 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A85%B15% | A71%B24%C5%D0% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C79%D19%B3% | C41%B22%D21%A17% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B93%A7% | 68-75 dB B96%A4% |
| Sul mercato dal | 2021 | 2016 |
| Ha sostituito | Dunlop SportMaxx RT (2014) | - |
| Sostituito da | - | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Riconoscimenti | Vincitore: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il SportMaxx RT 2 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 17,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il Dunlop SportMaxx RT 2, uno pneumatico estivo ad alte prestazioni con una reputazione di aderenza e comfort sull'asciutto, con il Kumho Ecsta PS71, uno pneumatico estivo ad altissime prestazioni noto per le sue prestazioni sul bagnato e il suo ottimo rapporto qualità-prezzo. In 11 test condivisi dal 2018 al 2025, in misure da 17-18 pollici, entrambi gli pneumatici mostrano capacità equilibrate ma personalità distinte. Kumho offre ripetutamente frenate più brevi e giri più veloci sul bagnato, mentre Dunlop risponde con superiori riserve di aquaplaning in curva, minore rumorosità e spesso migliore usura ed efficienza. I recenti risultati del 2025 tendono a favorire il PS71 in classifica generale e costo per km, ma l'RT 2 rimane convincente per gli automobilisti che danno priorità alla raffinatezza e alla stabilità in aquaplaning.
Conclusione
Dal punto di vista del disegno, il Kumho Ecsta PS71 domina sul bagnato: 9 vittorie in frenata sul bagnato, netti vantaggi nella maneggevolezza sul bagnato e un'ottima resistenza all'aquaplaning in rettilineo; inoltre, nei test più recenti, tende a frenare più velocemente sull'asciutto. Questo si riflette in risultati importanti come 4/21 contro 9/21 ad Auto Bild 2025 e 4/52 contro 19/52 nella prova comparativa del 2025. Rafforza ulteriormente le sue argomentazioni con una migliore resistenza al rotolamento in alcuni test e un rapporto prezzo/prestazioni costantemente più elevato. Il Dunlop SportMaxx RT 2 risponde con riserve di resistenza all'aquaplaning in curva ai vertici della categoria, una maggiore silenziosità e una migliore usura ed efficienza, rendendolo l'opzione più silenziosa e duratura. Se guidate sotto forti piogge o desiderate la massima sicurezza in frenata sul bagnato a un prezzo competitivo, scegliete il Kumho. Se apprezzate la bassa rumorosità, la stabilità all'aquaplaning in curva e la longevità con solide prestazioni complessive sull'asciutto, il Dunlop è la scelta più sicura a lungo termine. Conclusioni pratiche: PS71 per aderenza sul bagnato e valore; RT 2 per raffinatezza e resa chilometrica.
SportMaxx RT 2 vs Ecsta PS71: le tue domande
È migliore il Dunlop SportMaxx RT 2 o il Kumho Ecsta PS71?
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta PS71 è arrivato davanti 5 volte e il SportMaxx RT 2 4 volte, con 2 in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportMaxx RT 2 ottiene 8,4 e il Ecsta PS71 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il SportMaxx RT 2 o il Ecsta PS71?
Il Ecsta PS71 è stato davanti in 20 delle 28 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,9% più corto sul bagnato su 11 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il SportMaxx RT 2 è stato davanti in 9 delle 15 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il SportMaxx RT 2 è durato il 20,4% in più nei test di usura (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,5/10 per il SportMaxx RT 2 e 7/10 per il Ecsta PS71.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il SportMaxx RT 2 è stato più silenzioso di 1,1 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,9/10 per il SportMaxx RT 2 e 7,4/10 per il Ecsta PS71.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il SportMaxx RT 2 77% da 94 recensioni e il Ecsta PS71 77% da 94. Il 63% di chi ha il SportMaxx RT 2 lo ricomprerebbe, contro il 63% per il Ecsta PS71.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il SportMaxx RT 2 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 17,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il SportMaxx RT 2 è prodotto in 61 misure (da 17 a 21 pollici) e il Ecsta PS71 in 133 (da 16 a 22 pollici). 48 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il SportMaxx RT 2 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ecsta PS71 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il SportMaxx RT 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Ecsta PS71 nel 2016. Il SportMaxx RT 2 ha sostituito il Dunlop SportMaxx RT.
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0-5 in 5 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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