Dunlop SportMaxx RT 2 vs Michelin Pilot Sport 5
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 94
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 8 volte e il SportMaxx RT 2 mai. Il SportMaxx RT 2 ha mantenuto il 4,4% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il Pilot Sport 5 è durato il 33,5% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Michelin Pilot Sport 5 per il miglior pneumatico estivo a tutto tondo ad alte prestazioni: frenata costantemente più efficace su asciutto e bagnato, maneggevolezza superiore e un rapporto durata/costo per chilometro nettamente migliore. Optate per il Dunlop SportMaxx RT 2 se la vostra priorità è la resistenza all'aquaplaning e una minore rumorosità esterna (soprattutto se potete acquistarlo con un forte sconto), accettando però una frenata sul bagnato meno performante e una durata inferiore.
Dove il SportMaxx RT 2 è più forte
- Elevata resistenza all'aquaplaning (in linea retta e spesso in curva), che spesso la rende superiore alla coppia nelle metriche di aquaplaning.
- In genere, presenta un livello di rumorosità di passaggio inferiore rispetto alla Pilot Sport 5, come dimostrato da numerosi test.
- In generale, alcune note di prova indicano una guida confortevole e piacevole (ad esempio, il premio per il comfort assegnato da Auto Bild nel 2026).
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Tempi di frenata sull'asciutto costantemente più brevi in tutti i test comparativi (vittorie 8/8)
- Vantaggio netto nella frenata sul bagnato con diversi distacchi significativi (ad esempio, circa il 12% in Auto Bild 2025)
- Migliori prestazioni di maneggevolezza su asciutto e bagnato, con un feedback soggettivo preciso sullo sterzo e sulla controllabilità.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
SportMaxx RT 2 vs Pilot Sport 5 in sintesi
| Categoria | SportMaxx RT 2 | Divario | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 0 | 8 | |
| Asciutto13 misurazioni | 0 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto (8 test) | 13 |
| Bagnato27 misurazioni | 8 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 6,5% più corto sul bagnato (8 test) | 19 |
| Comfort7 misurazioni | 6 | Il SportMaxx RT 2 è stato più silenzioso di 0,8 dB (5 test) | 0 |
| Valore11 misurazioni | 1 | Il Pilot Sport 5 è durato il 33,5% in più nei test di usura (4 test) | 9 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,4/10 | Vantaggio Pilot Sport 5 (+1,0) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti94 e 135 recensioni | 77% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+8 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 63% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+20 punti) | 83% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Sport 5 era più caro in 4 test su 4 | +19,4% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 61 | 41 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | SportMaxx RT 2 | Gruppo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P13 su 20 | P3 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P17 su 50 | P9 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P9 su 20 | P1 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P9 su 18 | P3 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P19 su 52 | P2 su 52 | |
| Test pneumatici estivi Sport Auto 2024 | P5 su 6 | P2 su 6 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P5 su 20 | P2 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P13 su 50 | P6 su 50 |
Profilo prestazionale
11 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
SportMaxx RT 2
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
SportMaxx RT 2
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
SportMaxx RT 2
Non è avanti in nessuna categoria
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il SportMaxx RT 2 77% da 94 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | SportMaxx RT 2 | Divario | Pilot Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,63 | 3,5% | 34,38 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,7 | 1,6% | 111,5 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 49,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,99 | 6,5% | 33,56 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 7,3% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,6 | 1,6% | 77,78 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,6% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,54 | 2% | 8,71 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,98 | 1,3% | 14,79 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,24 | 0,4% | 86,96 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,49 | 4,4% | 4,31 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,76 | 0,8 dB | 73,54 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.928 | 33,5% | 55.960 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,63 | 3,6% | 8,3 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91 | 38,4% | 56,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.656 | 18,3% | 1.353 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportMaxx RT 2 ottiene 8,4 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
| SportMaxx RT 2 | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Asciutto | 93 | ||
| 83 | Bagnato | 96 | ||
| 33 | Comfort | 22 | ||
| 37 | Valore | 59 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| SportMaxx RT 2 | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 7,8 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,7 | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| 7,6 | Maneggevolezza | 8,3 | ||
| 7,5 | Usura | 8 | ||
| 7,9 | Comfort | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il SportMaxx RT 2 77% da 94 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%da 94 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 1.269.534 kmpercorsi da chi ha recensito
Tra le recensioni, il Dunlop SportMaxx RT 2 è spesso descritto come un pneumatico UHP silenzioso e confortevole con una forte aderenza generale, soprattutto sul bagnato, e una buona resistenza all'aquaplaning, dando a molti conducenti alta fiducia nell'uso quotidiano e in autostrada. L'usura è frequentemente riportata come buona o molto buona rispetto a diversi pneumatici premium concorrenti, e molti lo considerano un buon rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, una minoranza notevole riporta fiancate troppo morbide o inconsistenti che portano a una sterzata vaga/"ondulata" e a una ridotta precisione in curva, e alcuni utenti affermano che l'aderenza (particolarmente in condizioni di bagnato) può diminuire man mano che il pneumatico si consuma.
- Forte aderenza sul bagnato e stabilità rassicurante in caso di pioggia intensa
- Buona resistenza all'aquaplaning
- Buona aderenza/traffico su strada asciutta per una guida normale a dinamica
- Basso rumore di rotolamento e generalmente un viaggio confortevole
- Fiancate morbide che causano sterzata vaga, oscillazioni o ridotta precisione in curva sotto carico
- Alcuni rapporti di scarsa aderenza sul bagnato o ridotta fiducia (spesso man mano che il pneumatico si consuma)
- Il rumore può aumentare man mano che il pneumatico si consuma o su superfici stradali ruvide
Sintesi generata dall'IA a partire da 81 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 94 recensioni del SportMaxx RT 2Ne ho montati diversi set sulla mia auto, perché si sono dimostrati affidabili e infondono sicurezza sul bagnato. Sono sopravvissuti a buche, detriti e qualche cordolo. Non mi sono mai trovato a desiderare più aderenza sull'asciutto. La risposta è forse leggermente attenuata rispetto a pneumatici più costosi, ma personalmente non ho problemi, perché guido al 90% in autostrada/strade principali.
Sul bagnato, l'auto sembra stabile sotto la pioggia a velocità autostradali fino a circa 3 mm di profondità del battistrada, punto in cui l'anteriore ha iniziato a sembrare nervoso. La frenata è stata buona sul bagnato, ma partendo bruscamente in qualsiasi cosa che non sia una linea retta, si attiva il controllo della trazione. Difficile dire se questo potrebbe essere ridotto con uno pneumatico più costoso.
Gli pneumatici anteriori sono durati circa 11k miglia prima di raggiungere la linea di usura. Quelli posteriori hanno più di 20k e hanno ancora un po' di strada da fare.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 61 misure del SportMaxx RT 2 e 66 del Pilot Sport 5, 41 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | SportMaxx RT 2 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 61 misure, da 17 a 21 pollici | 66 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 41 misure 205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17e altre 29 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A85%B15% | A89%B11% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C79%D19%B3% | C82%B10%A9% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B93%A7% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2021 | 2022 |
| Ha sostituito | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 19,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I pneumatici Dunlop SportMaxx RT 2 e Michelin Pilot Sport 5 si collocano nella stessa categoria di pneumatici estivi ad alte prestazioni, ma i risultati dei test comparativi mostrano che puntano a priorità leggermente diverse. In 8 test professionali sovrapposti (che comprendono test comparativi UHP e grandi confronti tra pneumatici), il Michelin si posiziona ripetutamente ai vertici, mentre il Dunlop tende a posizionarsi a metà classifica, nonostante alcune caratteristiche di spicco. Il dato più significativo emerso dai test è la costanza: il Pilot Sport 5 vince ogni confronto diretto (8/8) combinando piccoli ma costanti vantaggi in termini di prestazioni sull'asciutto con miglioramenti più decisivi in frenata sul bagnato e costi di gestione a lungo termine. Il punto di forza dello SportMaxx RT 2 è la resistenza all'aquaplaning e la fluidità di guida quotidiana (in particolare la rumorosità), aspetti che possono essere molto importanti a seconda del clima e delle priorità.
Conclusione
In termini di prestazioni oggettive, il Michelin Pilot Sport 5 si dimostra chiaramente la scelta più completa e sicura. Offre costantemente spazi di frenata più brevi sia sull'asciutto che sul bagnato (ad esempio, nei test Auto Bild 2025: 33,5 m contro 35,2 m sull'asciutto; 43,2 m contro 49,1 m sul bagnato) e registra ripetutamente velocità di tenuta di strada superiori in entrambe le condizioni (in genere circa l'1-2% più veloci). Questi margini possono sembrare minimi sulla carta sull'asciutto, ma le differenze negli spazi di frenata sul bagnato sono spesso significative e si traducono direttamente in un maggiore margine di sicurezza e in una maggiore fiducia. Dove il Michelin si distingue davvero è nel costo di gestione nel tempo. L'usura per chilometraggio è costantemente molto inferiore per il Pilot Sport 5 (in genere una durata prevista superiore del 32-35% circa: ad esempio, 59.670 km contro 44.820 km nei test Auto Bild 2026; 56.400 km contro 41.700 km nei test ADAC 2025) e mostra anche una minore abrasione laddove misurata. Anche quando il prezzo d'acquisto delle Michelin è più elevato, il loro miglior rapporto qualità-prezzo ("valore") si impone ripetutamente in questi test. Le Dunlop SportMaxx RT 2 non sono pneumatici scadenti: vengono spesso descritte come sicure e performanti, con un'ottima resistenza all'aquaplaning (spesso primeggiando nei test di aquaplaning sia in rettilineo che in curva) e una rumorosità generalmente inferiore. Tuttavia, perdono troppo in frenata sul bagnato e in termini di durata complessiva per poter essere considerate la scelta migliore rispetto alle Pilot Sport 5. In sintesi: se desiderate il mix più completo di aderenza, frenata e durata, scegliete le Michelin; se invece vi trovate spesso ad affrontare pozzanghere e date priorità alla resistenza all'aquaplaning e alla silenziosità, le Dunlop possono comunque essere una valida opzione, soprattutto se offerte a prezzi competitivi.
SportMaxx RT 2 vs Pilot Sport 5: le tue domande
È migliore il Dunlop SportMaxx RT 2 o il Michelin Pilot Sport 5?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 8 volte e il SportMaxx RT 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportMaxx RT 2 ottiene 8,4 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il SportMaxx RT 2 o il Pilot Sport 5?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 19 delle 27 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,5% più corto sul bagnato su 8 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 13 delle 13 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 5 è durato il 33,5% in più nei test di usura (4 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,6% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,5/10 per il SportMaxx RT 2 e 8/10 per il Pilot Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il SportMaxx RT 2 è stato più silenzioso di 0,8 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,9/10 per il SportMaxx RT 2 e 8,2/10 per il Pilot Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il SportMaxx RT 2 77% da 94 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Il 63% di chi ha il SportMaxx RT 2 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Pilot Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 19,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il SportMaxx RT 2 è prodotto in 61 misure (da 17 a 21 pollici) e il Pilot Sport 5 in 66 (da 16 a 22 pollici). 41 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il SportMaxx RT 2 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 5 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Pilot Sport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il SportMaxx RT 2 nel 2021. Il SportMaxx RT 2 ha sostituito il Dunlop SportMaxx RT. Il Pilot Sport 5 ha sostituito il Michelin Pilot Sport 4.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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