Kleber Krisalp HP3 vs Uniroyal WinterExpert
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 37
- Punteggio TR
- 7,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 76% · 7
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 8 volte e il WinterExpert 3 volte. Il Krisalp HP3 ha perso il 22,5% di gomma in meno nel test di abrasione; il WinterExpert ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 10,1%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Regioni con molta neve o percorsi di montagna: Kleber Krisalp HP3. Inverni miti/miti con strade spesso bagnate o elevato chilometraggio annuo: Uniroyal WinterExpert.
Dove il Krisalp HP3 è più forte
- Eccezionali prestazioni sulla neve (frenata sulla neve, la migliore nei test, e trazione/maneggevolezza eccellenti)
- Ottima resistenza all'aquaplaning (dritto e curvo)
- Spesso più silenzioso con minore abrasione e buon chilometraggio previsto in alcuni test
Dove il WinterExpert è più forte
- Frenata sul bagnato costantemente più efficace e maneggevolezza sul bagnato competente
- Spesso la più bassa resistenza al rotolamento della categoria; consumi ridotti per un elevato chilometraggio
- Spesso migliore posizionamento complessivo nei test comparativi di grandi dimensioni grazie alle prestazioni bilanciate
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Krisalp HP3 vs WinterExpert in sintesi
| Categoria | Krisalp HP3 | Divario | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti11 test in comune | 8 | 3 | |
| Asciutto10 misurazioni | 4 | Il WinterExpert ha tenuto una velocità media superiore del 0,6% sul percorso di handling asciutto (4 test) | 6 |
| Bagnato32 misurazioni | 13 | Il WinterExpert ha frenato il 2,6% più corto sul bagnato (10 test) | 18 |
| Neve24 misurazioni | 21 | Il Krisalp HP3 ha frenato il 3% più corto sulla neve (10 test) | 3 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Comfort7 misurazioni | 5 | Il Krisalp HP3 è stato più silenzioso di 0,8 dB (6 test) | 1 |
| Valore14 misurazioni | 5 | Il WinterExpert ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 10,1% (4 test) | 9 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,1/10 | Vantaggio Krisalp HP3 (+0,3) | 7,8/10 |
| Voto degli automobilisti37 e 7 recensioni | 84% | Vantaggio Krisalp HP3 (+8 punti) | 76% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 71% | Troppo vicini per decidere | 71% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | +4,5% | Il Krisalp HP3 era più caro in 4 test su 6 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 75 | 62 misure prodotte per entrambi | 90 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 11 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Krisalp HP3 | Gruppo | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P14 su 20 | P8 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P12 su 51 | P5 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P7 su 31 | P11 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P8 su 20 | P9 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P16 su 55 | P7 su 55 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P11 su 20 | P12 su 20 | |
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P10 su 16 | P14 su 16 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P4 su 54 | P11 su 54 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 | P11 su 20 | P19 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 | P16 su 56 | P17 su 56 | |
| Test sugli pneumatici invernali ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 | P6 su 17 | P12 su 17 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Krisalp HP3
WinterExpert
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Krisalp HP3
WinterExpert
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Krisalp HP3
WinterExpert
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Krisalp HP3 84% da 37 recensioni e il WinterExpert 76% da 7. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Krisalp HP3 | Divario | WinterExpert | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,1 | 1,1% | 45,62 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,4 | 0,6% | 114 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,88 | 2,6% | 43,73 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,6 | 0,8% | 40,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,6 | 0,2% | 76,78 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,6 | = | 2,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,66 | 1,2% | 12,51 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,1 | 4,8% | 79,33 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,91 | 6,8% | 2,76 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,13 | 3% | 24,91 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.837 | 3,2% | 1.789 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,13 | 1% | 57,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,36 | 5,6% | 3,19 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,3 | 0,1% | 19,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,45 | 0,8 dB | 71,2 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.602 | 1,8% | 42.447 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,52 | 10,1% | 7,66 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 5,7 | = | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 22,5% | 79,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Krisalp HP3 ottiene 8,1 e il WinterExpert 7,8 su 10.
| Krisalp HP3 | Categoria | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 34 | Asciutto | 35 | ||
| 72 | Bagnato | 70 | ||
| 55 | Comfort | 40 | ||
| 51 | Valore | 69 | ||
| 90 | Neve | 65 | ||
| 20 | Ghiaccio | 19 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Krisalp HP3 | Categoria | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,2 | Sensibilità di Guida | 7,3 | ||
| 8,1 | Maneggevolezza | 7,4 | ||
| 8,5 | Usura | 7,8 | ||
| 8,8 | Comfort | 7,4 | ||
| 8,9 | Aderenza su Neve | 7,2 | ||
| 8,1 | Aderenza su Ghiaccio | 6 | ||
Gli automobilisti valutano il Krisalp HP3 84% da 37 recensioni e il WinterExpert 76% da 7. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kleber Krisalp HP3
- 84%da 37 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 771.144 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Kleber Krisalp HP3, elogiandone le ottime prestazioni su neve e bagnato, la bassa rumorosità/comfort per uno pneumatico invernale e un rapporto qualità-prezzo adeguato. L'aderenza sull'asciutto e la precisione di guida sono adeguate per una guida normale, ma possono risultare morbide con un evidente sottosterzo se spinte al limite; diversi utenti segnalano una sensazione "gelatina/come quella di una barca". Una minoranza segnala rumorosità a determinate velocità, vibrazioni/problemi di fabbricazione in lotti specifici e prestazioni inferiori su ghiaccio o fanghiglia a velocità più elevate. Il giudizio generale è positivo, con sicurezza e capacità invernali come punti di forza distintivi.
- trazione e frenata sulla neve
- aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- basso rumore/comfort per uno pneumatico invernale
- buona usura e valore
- fianchi morbidi/sensazione simile a quella di una barca; scarsa precisione di guida quando spinti
- aderenza sull'asciutto/curva più debole rispetto agli pneumatici estivi
- le prestazioni su ghiaccio/fango possono essere limitate a velocità più elevate
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 37 recensioni del Krisalp HP3Ottima aderenza su neve e ghiaccio, molto migliore di qualsiasi pneumatico invernale avessi avuto prima.
Buona durabilità anche. L'aderenza su asciutto è buona, su bagnato non così tanto e bisogna tenerne conto. Non è nemmeno molto rumoroso per un pneumatico invernale. Lo comprerei di nuovo se fosse in sconto.
Uniroyal WinterExpert
- 76%da 7 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 94.951 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano generalmente che il Uniroyal WinterExpert si comporta bene in condizioni di bagnato, con prestazioni affidabili in caso di pioggia e buona aderenza su strade bagnate e asciutte. La capacità su neve è solitamente descritta come buona, anche se un recensore ha ritenuto che fosse inferiore rispetto a un precedente pneumatico invernale su neve/ghiaccio e ha messo in dubbio il rapporto qualità-prezzo. Un inconveniente ricorrente è il rumore più elevato tipico degli pneumatici invernali, mentre l'economia di carburante e la maneggevolezza prevedibile e reattiva sono notate come aspetti positivi.
- ottima aderenza sul bagnato e prestazioni in caso di pioggia (resistenza all'aquaplaning)
- buona aderenza complessiva su strade asciutte e bagnate
- prestazioni invernali adeguate per una guida normale/calma (inclusa la neve)
- maneggevolezza prevedibile/controllata e sensazione di sterzo reattiva
- tende a essere più rumoroso del previsto, soprattutto durante manovre a bassa velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del WinterExpertI pneumatici che avevo prima erano Hankook winter I-cept 2, molto migliori di questi Uniroyal quando si tratta di guida su neve e ghiaccio. Il comfort di guida è più o meno lo stesso, ma su strade bagnate Uniroyal è davvero buono, meglio di Hankook. La maneggevolezza è ok e il livello di rumore è migliore di quanto pubblicizzato. In generale, non spenderò più soldi per Uniroyal.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 75 misure del Krisalp HP3 e 90 del WinterExpert, 62 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Krisalp HP3 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 75 misure, da 14 a 20 pollici | 90 misure, da 13 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 62 misure 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15e altre 50 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B90%C10% | C79%B21% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D50%C48%B2% | C64%D30%B6% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-71 dB A81%B19% | 71-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 112 su 112 | 121 su 121 |
| Sul mercato dal | 2016 | 2021 |
| Ha sostituito | Kleber Krisalp HP2 (2013) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Krisalp HP3 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 4,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto due affermati specialisti invernali con filosofie diverse: il Kleber Krisalp HP3, uno pneumatico invernale da turismo con una forte inclinazione alla neve, e l'Uniroyal WinterExpert, un'opzione da turismo premium ottimizzata per equilibrio ed efficienza a 360°. In 11 test condivisi da ADAC e Auto Bild, i loro compromessi sono chiari e coerenti. Il Kleber si distingue ripetutamente nelle discipline sulla neve e resiste in modo impressionante all'aquaplaning, mentre l'Uniroyal si distingue per una frenata più rapida su bagnato e asciutto, una maneggevolezza più pulita sul bagnato, una minore resistenza al rotolamento e spesso un miglior rapporto qualità-prezzo. Se si guida principalmente su autostrade con fango e bagnato, la competenza quotidiana dell'Uniroyal si distingue; se si affrontano frequenti nevicate o passi di montagna, la sicurezza sulla neve del Kleber è difficile da battere.
Conclusione
I dati mostrano una netta distinzione: Kleber domina le principali metriche invernali (frenata/trazione/maneggevolezza su neve; aquaplaning in rettilineo e in curva), mentre Uniroyal è leader nella frenata sul bagnato, fondamentale per la sicurezza, e offre una minore resistenza al rotolamento, che spesso si traduce in minori costi di gestione e posizioni più elevate nei test comparativi più ampi. Sulla neve, Kleber è ripetutamente tra i migliori, registrando diverse distanze di frenata più brevi; su bagnato e asciutto, Uniroyal spesso si ferma più rapidamente e offre una maggiore compostezza. Scegliete Kleber Krisalp HP3 se guidate abitualmente su neve/ghiaccio prolungati e desiderate la massima aderenza sulla neve e le massime riserve di aquaplaning, accettando soste più lunghe sul bagnato e reazioni più morbide sull'asciutto. Scegliete Uniroyal WinterExpert se il vostro inverno prevede prevalentemente condizioni fredde, bagnate e miste e apprezzate una frenata sul bagnato più breve, il risparmio di carburante e un comportamento solido e versatile. In climi miti e miti e per gli automobilisti con un elevato chilometraggio, Uniroyal è la scelta più sicura ed economica; nelle regioni con neve più rigida, Kleber offre una sicurezza ai vertici della categoria.
Krisalp HP3 vs WinterExpert: le tue domande
È migliore il Kleber Krisalp HP3 o il Uniroyal WinterExpert?
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 8 volte e il WinterExpert 3 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Krisalp HP3 ottiene 8,1 e il WinterExpert 7,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Krisalp HP3 o il WinterExpert?
Il WinterExpert è stato davanti in 18 delle 32 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterExpert è stato davanti in 6 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,6% sul percorso di handling asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 21 delle 24 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sulla neve su 10 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Krisalp HP3 ha perso il 22,5% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test); il WinterExpert è durato il 1,8% in più nei test di usura (6 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 10,1% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,5/10 per il Krisalp HP3 e 7,8/10 per il WinterExpert.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Krisalp HP3 è stato più silenzioso di 0,8 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il Krisalp HP3 e 7,4/10 per il WinterExpert.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Krisalp HP3 84% da 37 recensioni e il WinterExpert 76% da 7. Il 71% di chi ha il Krisalp HP3 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il WinterExpert.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Krisalp HP3 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 4,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Krisalp HP3 è prodotto in 75 misure (da 14 a 20 pollici) e il WinterExpert in 90 (da 13 a 20 pollici). 62 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Krisalp HP3 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WinterExpert C e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il WinterExpert è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Krisalp HP3 nel 2016. Il Krisalp HP3 ha sostituito il Kleber Krisalp HP2.
Altri confronti con questi pneumatici
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0-11 in 11 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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