Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 3

Name: Bridgestone Blizzak 6
Brand: Bridgestone
Rating: 88 (9 reviews)

Inverno Autovettura passegge 7 test in comune

Bridgestone Blizzak 6

Punteggio TR: 9,4/10
Dicono gli automobilisti: 88% · 9

Testa a testa 1-6 vittorie in 7 test in comune 2025-2026 · 7 testate

Pirelli Cinturato Winter 3

Punteggio TR: 9,2/10
Dicono gli automobilisti: 77% · 5

Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato Winter 3 è arrivato davanti 6 volte e il Blizzak 6 una volta. Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,6%; il Cinturato Winter 3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 6%.

Dati aggiornati 19 ottobre 2026

Quale comprare?

Per la maggior parte dei conducenti in inverni europei umidi e variabili, scegli il Pirelli Cinturato Winter 3 per il suo costante comportamento di frenata su bagnato e la sicurezza contro l'aquaplaning, oltre a un equilibrio generale vincente nei test ripetuti. Scegli il Bridgestone Blizzak 6 se dai priorità alla bassa resistenza al rotolamento/efficienza e a una sensazione di maneggevolezza progressiva e amichevole, e sei disposto ad accettare che le sue prestazioni di frenata su bagnato e aquaplaning sono solitamente un passo indietro rispetto al Pirelli.

Dove il Blizzak 6 è più forte

Resistenza al rotolamento molto bassa/focalizzazione sull'efficienza in diversi test (ad esempio, AvD 7,32 contro 8,59 kg/t; più test lo notano come il migliore o co-migliore), il che può ridurre il consumo di carburante/energia.
Prestazioni di maneggevolezza su asciutto forti e rassicuranti (vince la maneggevolezza su asciutto in diversi test condivisi, inclusi Auto Bild Sportscars 98,8 contro 97,9 km/h e Auto Express 57,3s contro 57,88s).
Frenata su neve costantemente competitiva (vince 4 delle 7 comparazioni di frenata su neve condivise; ad esempio, Auto Express 18,78 m contro 19,26 m; Auto Bild Sportscars 25,3 m contro 25,7 m).

Tutto sul Blizzak 6

Dove il Cinturato Winter 3 è più forte

Eccellente attenzione alla frenata su bagnato e alla sicurezza su strade bagnate (vince 6 delle 7 comparazioni di frenata su bagnato; Auto Bild Sportscars 49,3 m contro 52,0 m; Allrad 44,4 m contro 46,8 m; Auto Express 33,99 m contro 34,81 m).
Il vantaggio nella resistenza all'aquaplaning è spesso decisivo (ADAC aquaplaning rettilineo 85,0 contro 77,4 km/h; curvilineo 3,2 contro 2,5 m/s²; Auto Express rettilineo 85,6 contro 80,0 km/h).
Punteggi complessivi solidi e ottime finiture (vince test di gruppo importanti: AvD 1/15 e ADAC 1/16; anche 2/10 in Auto Bild Allrad e 2/11 in Auto Express).

Tutto sul Cinturato Winter 3

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Blizzak 6 vs Cinturato Winter 3 in sintesi

Categoria	Blizzak 6	Divario	Cinturato Winter 3
Test in comune vinti7 test in comune	1		6
Asciutto11 misurazioni	5	Il Cinturato Winter 3 ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto (7 test)	6
Bagnato25 misurazioni	4	Il Cinturato Winter 3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 6% (6 test)	20
Neve21 misurazioni	9	Il Cinturato Winter 3 è stato il 2,4% più rapido nel test di trazione su neve (3 test)	12
Ghiaccio1 misurazione	1		0
Comfort9 misurazioni	4		3
Valore10 misurazioni	6	Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,6% (6 test)	4
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,4/10	Vantaggio Blizzak 6 (+0,2)	9,2/10
Voto degli automobilisti9 e 5 recensioni	88%	Vantaggio Blizzak 6 (+11 punti)	77%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	75%	Vantaggio Blizzak 6 (+15 punti)	60%
Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi	Più economico	Il Cinturato Winter 3 era più caro in 6 test su 6	+9,9%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	193	34 misure prodotte per entrambi	36

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 7 test, dal 2025 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Blizzak 6	Cinturato Winter 3
Test Auto Bild Sportscars sui pneumatici invernali 2026 Auto Bild Sportscars · 2026 · 225/45 R18 · BMW M235i xDrive Gran Coupé and BMW M240i	P2 su 12	P4 su 12
Test Auto Bild Allrad pneumatici invernali per SUV 2026 Auto Bild Allrad · 2026 · 225/55 R18 · BMW X1	P5 su 10	P2 su 10
I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 Tyre Reviews · 2026 · 205/55 R17 Test Tyre Reviews	P5 su 9	P3 su 9
Test pneumatici invernali AvD 2026 AvD · 2026 · 225/45 R17 · Audi A3	P5 su 15	P1 su 15
Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 ADAC · 2026 · 225/50 R17 · Audi A4	P5 su 16	P1 su 16
Test pneumatici invernali Auto Express 2026 Auto Express · 2026 · 205/55 R16	P4 su 11	P2 su 11
Test TUV 2025 del Pirelli Cinturato Winter 3 contro i rivali TUV · 2025 · 225/45 R17 · VW Golf	P4 su 5	P1 su 5

Profilo prestazionale

18 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoHandling su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveTrazione su neveHandling su neveHandling su neve (km/h)Slalom su neveComfort soggettivoRumoreUsuraResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

Blizzak 6

Cinturato Winter 3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Blizzak 6

Cinturato Winter 3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

Blizzak 6

Cinturato Winter 3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Blizzak 6

Divario

Cinturato Winter 3

Vittorie

43,18

2,6%

42,04

1-6

57,3

57,88

1-0

105,8

104,7

2-0

valutato

2,3%

valutato

1-0

40,06

2,4%

38,95

1-6

38,5

0-0

95,85

2,7%

93,42

0-3

77,1

0,2%

77,45

1-1

14,36

1,5%

14,14

0-2

78,72

83,4

1-5

2,89

7,1%

3,08

1-3

20,05

0,3%

20,04

4-3

4,88

2,4%

4,8

1-2

2.969

0,3%

2.984

1-2

83,69

2,7%

81,41

0-3

1,1%

53,25

1-1

valutato

1,2%

valutato

1-0

4,16

2,6%

4,05

1-1

17,9

1,1%

18,1

1-0

valutato

1,5%

valutato

2-0

valutato

0-0

67,98

0,6 dB

67,41

2-3

43.975

0,7%

43.636

1-1

7,4

8,6%

8,09

5-1

5,6

1,8%

5,5

0-1

2,4%

0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Cinturato Winter 3 9,2 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Blizzak 6	Categoria
84	Asciutto	90
92	Bagnato	100
49	Comfort	69
67	Valore	44
74	Neve	72
61	Ghiaccio	40

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Blizzak 6	Categoria
9,2	Aderenza sull'Asciutto	8,6
9,2	Aderenza sul Bagnato	8,8
8,7	Sensibilità di Guida	7
8,9	Maneggevolezza	7,6
8,3	Usura	8,5
8,6	Comfort	6,4
9,1	Aderenza su Neve	9,5
9,1	Aderenza su Ghiaccio	9

Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Bridgestone Blizzak 6

88%da 9 recensioni
75%lo ricomprerebbe
121.294 kmpercorsi da chi ha recensito

I conducenti segnalano che il Bridgestone Blizzak 6 offre un'eccellente prestazione invernale, con una forte aderenza su neve e ghiaccio e una salita e una curva sicure in condizioni fredde e montane. Molti recensori lo descrivono come molto stabile e tra i migliori pneumatici invernali che abbiano mai usato. Il sentimento generale è fortemente positivo in tutte le recensioni.

Forte aderenza su neve e ghiaccio
Tractione sicura in condizioni fredde/montane
Sensazione stabile e sicura
Alta soddisfazione complessiva come pneumatico invernale

Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Potrei essere una delle prime persone ad aver acquistato pneumatici invernali Bridgestone e non me ne sono mai pentito. Li ho usati per 2 anni e ora sto pensando di passare a pneumatici quattro stagioni, quindi cercherò altre opzioni. Dopo 40.000 km, gli interni dei pneumatici posteriori si sono consumati; penso sia legato all'allineamento e all'equilibratura, quindi li sostituirò.

90% Tesla Model Y Perf 255/35 R21 50.001 km 20 settembre 2026

Tutte le 9 recensioni del Blizzak 6

Pirelli Cinturato Winter 3

77%da 5 recensioni
60%lo ricomprerebbe
17.703 kmpercorsi da chi ha recensito

I conducenti valutano generalmente positivamente il Pirelli Cinturato Winter 3, evidenziando la forte capacità invernale e una sensazione di sicurezza e stabilità su neve/ghiaccio, oltre a una presa rassicurante in condizioni di bagnato. Molti notano anche una buona maneggevolezza generale e comfort, con alcuni che segnalano un'impressionante silenziosità a basse velocità (soprattutto con PNCS). Il difetto più costante è l'aumento del rumore stradale all'aumentare della velocità (intorno ai 100-110 km/h e oltre), e un paio di utenti segnalano un consumo energetico più elevato sulle auto elettriche rispetto ai pneumatici estivi.

Ottima trazione su neve e ghiaccio
Grip e stabilità sicuri in condizioni di bagnato
Buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale
Viaggio confortevole e sensazione generalmente raffinata (notata da più utenti)
Rumore stradale evidente a velocità più elevate (intorno ai 100-110 km/h e oltre)
Maggiore consumo energetico/resistenza al rotolamento rispetto ai pneumatici estivi (riportato su veicoli elettrici)

Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Rispetto al pneumatico precedente (Michelin Alpin 6), il Pirelli Cinturato Winter 3 offre una maggiore aderenza sulla neve.
Non ho ancora raggiunto il limite in condizioni di asciutto o bagnato per poter fornire una valutazione oggettiva in tali scenari, ma noto che all'aumentare delle forze laterali, lo sterzo perde precisione, accompagnato da un rumore chiaramente percettibile, tipico di uno pneumatico invernale in "lavoro".
Credo che ciò sia dovuto ai tasselli del battistrada relativamente stretti. L'auto è inoltre diventata più sensibile al vento laterale, così come alla pendenza della strada.
È uno pneumatico sicuro, ma non particolarmente divertente o preciso.

71% Skoda Superb II combi 2.0 tdi cr 205/55 R16 3.219 km 16 aprile 2026

Tutte le 5 recensioni del Cinturato Winter 3

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 193 misure del Blizzak 6 e 36 del Cinturato Winter 3, 34 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Blizzak 6	Cinturato Winter 3
Stagione	Inverno	Inverno
Misure prodotte	193 misure, da 16 a 22 pollici	36 misure, da 16 a 20 pollici
Prodotte in entrambi	34 misure 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17e altre 22
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B100%	A58%B42%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C75%B25%	C61%B39%
Rumorosità etichetta UE	70-75 dB B87%A13%	72 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	275 su 275	36 su 36
Sul mercato dal	-	2025
Ha sostituito	Bridgestone Blizzak LM005 (2019)	Pirelli Cinturato Winter 2 (2021)
Prezzo nei test in comune	Il Cinturato Winter 3 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 9,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Generazione precedente: Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 2 (6 test in comune)

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Le Blizzak 6 di Bridgestone e i Cinturato Winter 3 di Pirelli si trovano nello stesso spazio di "pneumatici invernali premium touring", ma i sette test condivisi mostrano che raggiungono questo obiettivo con priorità notevolmente diverse. In diverse misure europee comuni (205/55 R16-225/55 R18) e in più formati di test (Auto Bild, ADAC, AvD, Auto Express e un benchmark TÜV), il Pirelli si concentra ripetutamente sulla sicurezza su strade bagnate e sulle prestazioni di frenata, mentre il Bridgestone punta all'efficienza e a un equilibrio di maneggevolezza più "amico del guidatore".

Il risultato principale è che il Cinturato Winter 3 vince la maggior parte dei confronti condivisi (6 vittorie nei test contro 1 per il Blizzak 6), comprese due importanti vittorie in test di gruppo (AvD 1/15 e ADAC 1/16). Ma il Blizzak 6 non è semplicemente "indietro": spesso è al vertice nella maneggevolezza su asciutto, spesso supera la frenata su neve e è costantemente il campione della resistenza al rotolamento - caratteristiche che possono contare più delle vittorie nei test a seconda del tuo clima invernale, chilometraggio e veicolo (soprattutto ibridi/EV e pendolari ad alto chilometraggio).

Differenze principali

Tendenze generali dei risultati: Cinturato Winter 3 conduce 6-1 nelle vittorie nei test condivisi e ottiene due vittorie di test complete (ADAC, AvD), mentre il miglior risultato del Blizzak 6 è Auto Bild Sportscars (2/12 contro 4/12) guidato da un forte equilibrio su neve e maneggevolezza.
Frenata di emergenza su bagnato: Pirelli è costantemente più corto nella frenata su bagnato - spesso dal 2 al 5 % (ad esempio, 49,3 m contro 52,0 m; 44,4 m contro 46,8 m) - un margine di sicurezza significativo nel mondo reale.
Sicurezza contro l'aquaplaning: Pirelli pubblica ripetutamente soglie di aquaplaning più elevate, inclusa una grande differenza in aquaplaning curvilineo ADAC (3,2 contro 2,5 m/s², ~28 %) e un vantaggio in aquaplaning rettilineo (85,0 contro 77,4 km/h, ~10 %).
Divisione delle dinamiche su asciutto: Bridgestone vince più spesso la maneggevolezza su asciutto in testa a testa (3 vittorie contro 0), ma Pirelli domina la frenata su asciutto (6 vittorie contro 1), quindi il Bridgestone può sembrare agile mentre si ferma più a lungo in linea retta.
Carattere delle prestazioni su neve: Bridgestone supera più spesso la frenata su neve, mentre Pirelli è più spesso in testa nella trazione/maneggevolezza su neve; nessuno è un vero 'specialista della neve' qui, ma il Blizzak 6 può essere la scelta più stabile per frenate ripetute su neve compatta.
Costi di esercizio/efficienza: Blizzak 6 è il chiaro vincitore della resistenza al rotolamento nella maggior parte dei set di dati (spesso di percentuali a due cifre), mentre Pirelli è più variabile - a volte solo a metà gruppo - quindi Bridgestone si adatta meglio ai conducenti ad alto chilometraggio e ai veicoli focalizzati sull'efficienza.

Conclusione

Se il tuo inverno è dominato da asfalto bagnato e freddo e acqua stagnante - tipico di gran parte dell'Europa centrale/occidentale - il Pirelli Cinturato Winter 3 è la scelta più sicura e che ispira maggiore fiducia in base alle evidenze qui presentate. Fornisce ripetutamente distanze di arresto più brevi su strade bagnate (ad esempio, Auto Bild Sportscars: 49,3 m contro 52,0 m; Auto Bild Allrad SUV: 44,4 m contro 46,8 m; Auto Express: 33,99 m contro 34,81 m) e abbina questo a una resistenza all'aquaplaning di classe leader (ADAC aquaplaning rettilineo 85,0 km/h contro 77,4 km/h; aquaplaning curvilineo 3,2 contro 2,5 m/s²). Questo vantaggio su bagnato è sufficientemente grande da essere significativo nel traffico reale, specialmente in caso di forti piogge o in autostrada.

Il Bridgestone Blizzak 6 presenta il caso più forte quando i costi di esercizio e la dinamica invernale "piacevole da guidare" sono alte priorità. È ripetutamente il pneumatico a bassa resistenza al rotolamento (spesso di un ampio margine: AvD 7,32 contro 8,59 kg/t; anche il valore ADAC favorisce Bridgestone, 3,12 contro 3,46 prezzo/1000), e tende a sentirsi stabile e progressivo al limite nelle note soggettive. Vince anche frequentemente la maneggevolezza su asciutto in testa a testa (3-0 nei test condivisi) ed è competitivo o forte nella frenata su neve (4-3). Il compromesso è che perde troppo nella coerenza della frenata su bagnato/aquaplaning - e in almeno un test importante (Auto Express) è stato ultimo per la frenata su asciutto - quindi è più difficile raccomandarlo come scelta "predefinita".

Conclusione pratica: scegli il Pirelli se desideri il massimo margine di sicurezza invernale nella pioggia e nel fango (la condizione invernale più comune per molti conducenti). Scegli il Bridgestone se dai priorità all'efficienza/resistenza al rotolamento e desideri comunque un pneumatico invernale capace che sia rassicurante e prevedibile sulla neve, accettando che, sul bagnato, generalmente non raggiungerà la capacità di arresto di emergenza e il margine di aquaplaning del Pirelli.

Blizzak 6 vs Cinturato Winter 3: le tue domande

È migliore il Bridgestone Blizzak 6 o il Pirelli Cinturato Winter 3?

Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato Winter 3 è arrivato davanti 6 volte e il Blizzak 6 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Cinturato Winter 3 9,2 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak 6 o il Cinturato Winter 3?

Il Cinturato Winter 3 è stato davanti in 20 delle 25 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 6% su 6 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Cinturato Winter 3 è stato davanti in 6 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto su 7 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il Cinturato Winter 3 è stato davanti in 12 delle 21 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 2,4% più rapido nel test di trazione su neve su 3 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,6% (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Blizzak 6 e 8,5/10 per il Cinturato Winter 3.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il Cinturato Winter 3 è stato più silenzioso di 0,6 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Blizzak 6 e 6,4/10 per il Cinturato Winter 3.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Il 75% di chi ha il Blizzak 6 lo ricomprerebbe, contro il 60% per il Cinturato Winter 3.

Quale costa di più?

Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato Winter 3 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 9,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Blizzak 6 è prodotto in 193 misure (da 16 a 22 pollici) e il Cinturato Winter 3 in 36 (da 16 a 20 pollici). 34 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato Winter 3 A e C.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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