Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3

Name: Michelin Alpin 7
Brand: Michelin
Rating: 89 (12 reviews)

Inverno Autovettura passegge 5 test in comune

Michelin Alpin 7

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 89% · 12

Testa a testa 0-5 vittorie in 5 test in comune 2025-2026 · 5 testate

Pirelli Cinturato Winter 3

Punteggio TR: 9,2/10
Dicono gli automobilisti: 77% · 5

Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato Winter 3 è arrivato davanti 5 volte e il Alpin 7 mai. Il Alpin 7 è durato il 16,5% in più nei test di usura; il Cinturato Winter 3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,5%.

Dati aggiornati 30 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Pirelli Cinturato Winter 3 se la tua guida invernale è principalmente bagnata, piovosa e basata sull'autostrada e desideri il grip più consistente e la frenata più breve su bagnato/asciutto nei test. Scegli il Michelin Alpin 7 se dai priorità all'efficienza, alla lunga durata del battistrada e a un bias più forte su neve/ghiaccio - soprattutto se percorri molti chilometri e desideri un minore utilizzo di energia per chilometro pur avendo un pneumatico invernale sicuro e prevedibile.

Dove il Alpin 7 è più forte

Leader in efficienza: resistenza al rotolamento più bassa in ogni confronto misurato (ad esempio, 7,4 vs 8,26 kg/t in Auto Express; 7,6 vs 8,3 in BEST 2026/27), che aiuta l'autonomia di carburante/EV.
Tendenza di prestazione su superfici invernali più forte: più vittorie nella frenata su neve (4/5) e nella trazione su neve (3/5), più una vittoria nella frenata su ghiaccio nell'ADAC (16,9 vs 18,1 m).
Vantaggio in chilometraggio/longevità dove misurato (ad esempio, AvD 54.995 km vs 44.171 km; ADAC 46.800 km vs 43.100 km), supportando un costo per km più basso nonostante un prezzo di acquisto più elevato.

Tutto sul Alpin 7

Dove il Cinturato Winter 3 è più forte

Benchmark per la frenata su bagnato attraverso i dati condivisi (vittorie 5/5; ad esempio, ADAC 34,7 vs 36,8 m; AvD 46,1 vs 47,5 m), migliorando la sicurezza di arresto nel mondo reale.
Vantaggio nella resistenza all'aquaplaning, spesso con un margine chiaro (ad esempio, TÜV aqua dritto 86 vs 78 km/h; ADAC aquaplaning curvilineo 3,2 vs 2,7 m/s²).
Superiorità nella frenata su asciutto in ogni test condiviso (vittorie 5/5; ad esempio, AvD 41,7 vs 43,4 m), supportando una guida sicura in condizioni fredde e asciutte.

Tutto sul Cinturato Winter 3

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Alpin 7 vs Cinturato Winter 3 in sintesi

Categoria	Alpin 7	Divario	Cinturato Winter 3
Test in comune vinti5 test in comune	0		5
Asciutto7 misurazioni	1	Il Cinturato Winter 3 ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto (5 test)	5
Bagnato16 misurazioni	0	Il Cinturato Winter 3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,5% (4 test)	16
Neve13 misurazioni	8		5
Ghiaccio1 misurazione	1		0
Comfort5 misurazioni	1		3
Valore8 misurazioni	7	Il Alpin 7 è durato il 16,5% in più nei test di usura (2 test)	1
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,5/10	Vantaggio Alpin 7 (+0,3)	9,2/10
Voto degli automobilisti12 e 5 recensioni	89%	Vantaggio Alpin 7 (+12 punti)	77%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	100%	Vantaggio Alpin 7 (+40 punti)	60%
Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi	+11,1%	Il Alpin 7 era più caro in 4 test su 4	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	49	28 misure prodotte per entrambi	36

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 5 test, dal 2025 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Alpin 7	Cinturato Winter 3
I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 Tyre Reviews · 2026 · 205/55 R17 Test Tyre Reviews	P4 su 9	P3 su 9
Test pneumatici invernali AvD 2026 AvD · 2026 · 225/45 R17 · Audi A3	P2 su 15	P1 su 15
Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 ADAC · 2026 · 225/50 R17 · Audi A4	P4 su 16	P1 su 16
Test pneumatici invernali Auto Express 2026 Auto Express · 2026 · 205/55 R16	P4 su 11	P2 su 11
Test TUV 2025 del Pirelli Cinturato Winter 3 contro i rivali TUV · 2025 · 225/45 R17 · VW Golf	P5 su 5	P1 su 5

Profilo prestazionale

11 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveRumoreUsuraResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

Alpin 7

Cinturato Winter 3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 11 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Alpin 7

Cinturato Winter 3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

Alpin 7

Cinturato Winter 3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il Alpin 7 89% da 12 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Alpin 7

Divario

Cinturato Winter 3

Vittorie

43,19

2,8%

0-5

57,88

0-0

valutato

4,5%

valutato

1-0

37,01

3,2%

35,79

0-5

40,9

5,9%

38,5

0-1

96,9

3,7%

93,42

0-3

12,42

12,17

0-1

80,13

7,5%

86,1

0-4

2,96

13,2%

3,33

0-2

17,04

0,4%

17,11

4-1

4,78

0,4%

4,8

2-1

2.698

3,8%

2.598

1-0

82,09

0,8%

81,41

0-3

valutato

1,2%

valutato

1-0

16,9

6,6%

18,1

1-0

valutato

2,5%

valutato

0-1

valutato

0-0

65,13

0,2 dB

64,95

1-2

50.898

16,5%

43.636

2-0

7,46

8,7%

8,16

4-0

5,6

1,8%

5,5

0-1

7,5%

1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Alpin 7 ottiene 9,5 e il Cinturato Winter 3 9,2 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Alpin 7	Categoria
78	Asciutto	90
82	Bagnato	100
64	Comfort	69
85	Valore	44
77	Neve	72
84	Ghiaccio	40

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Alpin 7	Categoria
8,8	Aderenza sull'Asciutto	8,6
9	Aderenza sul Bagnato	8,8
7,7	Sensibilità di Guida	7
8,6	Maneggevolezza	7,6
9,8	Usura	8,5
9,5	Comfort	6,4
9,3	Aderenza su Neve	9,5
7,7	Aderenza su Ghiaccio	9

Gli automobilisti valutano il Alpin 7 89% da 12 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Michelin Alpin 7

89%da 12 recensioni
100%lo ricomprerebbe
127.986 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti valutano il Michelin Alpin 7 molto positivamente nel complesso, lodando più spesso il suo rumore molto basso e il comfort di guida/raffinamento notevolmente migliorato rispetto alle configurazioni invernali o estive precedenti. Le recensioni evidenziano frequentemente la presa e la stabilità sicure in condizioni asciutte e bagnate, con molti che segnalano anche forti prestazioni sulla neve e sul fango. Un gruppo più ristretto di utenti menziona fianchi più morbidi/sensazione di sterzo meno diretta, e alcuni notano che per veri inverni nordici (neve profonda/condizioni ghiacciate) un pneumatico invernale nordico dedicato potrebbe essere una scelta migliore.

Molto silenzioso/basso rumore stradale (vicino ai livelli dei pneumatici estivi per molti)
Alto comfort di guida e buona assorbimento di urti/buche
Forte presa su asciutto e bagnato con maneggevolezza stabile, anche a velocità più elevate
Buona trazione sulla neve e sul fango con controllo prevedibile
Fianchi morbidi/sensazione di sterzo meno diretta (feedback più galleggiante, sensazione di frenata a secco leggermente più lunga per alcuni)
Maggiore consumo energetico/perdita di efficienza rispetto ai pneumatici estivi (penalità tipica dei pneumatici invernali)

Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Pneumatici decisamente comodi e sicuri che offrono un'ottima aderenza su neve e ghiaccio. Sono molto soddisfatto, non userò altri pneumatici.

100% mg hs 235/55 R18 19.999 km 30 ottobre 2026

Tutte le 12 recensioni del Alpin 7

Pirelli Cinturato Winter 3

77%da 5 recensioni
60%lo ricomprerebbe
17.703 kmpercorsi da chi ha recensito

I conducenti valutano generalmente positivamente il Pirelli Cinturato Winter 3, evidenziando la forte capacità invernale e una sensazione di sicurezza e stabilità su neve/ghiaccio, oltre a una presa rassicurante in condizioni di bagnato. Molti notano anche una buona maneggevolezza generale e comfort, con alcuni che segnalano un'impressionante silenziosità a basse velocità (soprattutto con PNCS). Il difetto più costante è l'aumento del rumore stradale all'aumentare della velocità (intorno ai 100-110 km/h e oltre), e un paio di utenti segnalano un consumo energetico più elevato sulle auto elettriche rispetto ai pneumatici estivi.

Ottima trazione su neve e ghiaccio
Grip e stabilità sicuri in condizioni di bagnato
Buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale
Viaggio confortevole e sensazione generalmente raffinata (notata da più utenti)
Rumore stradale evidente a velocità più elevate (intorno ai 100-110 km/h e oltre)
Maggiore consumo energetico/resistenza al rotolamento rispetto ai pneumatici estivi (riportato su veicoli elettrici)

Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Rispetto al pneumatico precedente (Michelin Alpin 6), il Pirelli Cinturato Winter 3 offre una maggiore aderenza sulla neve.
Non ho ancora raggiunto il limite in condizioni di asciutto o bagnato per poter fornire una valutazione oggettiva in tali scenari, ma noto che all'aumentare delle forze laterali, lo sterzo perde precisione, accompagnato da un rumore chiaramente percettibile, tipico di uno pneumatico invernale in "lavoro".
Credo che ciò sia dovuto ai tasselli del battistrada relativamente stretti. L'auto è inoltre diventata più sensibile al vento laterale, così come alla pendenza della strada.
È uno pneumatico sicuro, ma non particolarmente divertente o preciso.

71% Skoda Superb II combi 2.0 tdi cr 205/55 R16 3.219 km 16 aprile 2026

Tutte le 5 recensioni del Cinturato Winter 3

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 49 misure del Alpin 7 e 36 del Cinturato Winter 3, 28 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Alpin 7	Cinturato Winter 3
Stagione	Inverno	Inverno
Misure prodotte	49 misure, da 15 a 20 pollici	36 misure, da 16 a 20 pollici
Prodotte in entrambi	28 misure 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17e altre 16
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B100%	A58%B42%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C66%B30%D5%	C61%B39%
Rumorosità etichetta UE	69-71 dB B100%	72 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	64 su 64	36 su 36
Sul mercato dal	2024	2025
Ha sostituito	-	Pirelli Cinturato Winter 2 (2021)
Riconoscimenti	Altamente raccomandato: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26)	-
Prezzo nei test in comune	Il Alpin 7 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 11,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

I Michelin Alpin 7 e Pirelli Cinturato Winter 3 si collocano nella stessa categoria premium-turismo invernale, ma sono chiaramente sintonizzati con priorità diverse. In cinque test condivisi (inclusi ADAC, AvD e Auto Express), il Pirelli si posiziona ripetutamente vicino alla vetta delle classifiche generali (1°, 1°, 2°, 3°, 1°), mentre il Michelin tende a seguire da vicino (2°, 4°, 4°, 4°, 5°).

Differenze principali

Tendenza dei risultati complessivi: Pirelli vince tutti i 5 confronti complessivi condivisi (inclusi i successi nei test ADAC e AvD), mentre Michelin si posiziona tipicamente 2°-4° negli stessi ambiti.
La frenata su strada bagnata è il più grande separatore funzionale: Pirelli vince la frenata su bagnato 5/5, con gap che possono essere significativi (ad esempio, ADAC 34,7 vs 36,8 m; TÜV 35 vs 37 m).
La stabilità in aquaplaning favorisce Pirelli: vantaggi ripetuti in linea retta di ~6-10% (ad esempio, BEST +5,66%, Auto Express +5,94%, TÜV +10,26%) e aquaplaning curvilineo più forte dove misurato.
Il bias neve/ghiaccio pende verso Michelin nei test indipendenti: Michelin ottiene la maggior parte delle vittorie in frenata/aderenza su neve e guida nella frenata su ghiaccio nell'ADAC, mentre Pirelli è spesso descritto come sicuro ma più nella media nelle metriche neve.
I costi di esercizio e il profilo di sostenibilità favoriscono Michelin: resistenza al rotolamento più bassa in ogni test misurato e usura prevista più lunga (AvD +24,5% di proiezione di usura per Michelin), che può compensare un prezzo di acquisto più elevato per i conducenti ad alto chilometraggio.
La regolazione della guida/comodità differisce: Michelin è notato come più rigido in almeno un rapporto, mentre Pirelli tende a ottenere buoni punteggi soggettivi per l'ingresso in curva bagnata e la fiducia generale (con la caveat che alcuni tester hanno notato un rumore di rotolamento/rumore interno più elevato per Pirelli a seconda del test).

Conclusione

In diversi test indipendenti, il Pirelli Cinturato Winter 3 è il pneumatico più coerente focalizzato sulla "sicurezza di guida" e sull'aderenza su strade bagnate e asciutte, ed è questo il motivo principale per cui trasforma il confronto in cinque vittorie complessive su cinque. Il modello ripetuto è significativo: Pirelli supera Michelin nella frenata su asciutto in ogni test condiviso (5/5) e nella frenata su bagnato in ogni test condiviso (5/5), ed è tipicamente più forte anche nell'aquaplaning (ad esempio, ADAC aquaplaning in rettilineo 85,0 vs 78,6 km/h; BEST 2026/27 87,8 vs 83,1 km/h; TÜV 86 vs 78 km/h). Se il tuo inverno è dominato da pioggia, acqua stagnante e strade fresche e bagnate, il vantaggio di Pirelli è sia misurabile che praticamente prezioso in caso di fermate di emergenza e stabilità ad alta velocità.

Il caso del Michelin Alpin 7 è più forte dove i pneumatici invernali "guadagnano il loro pane": neve/ghiaccio e costi di esercizio. Spesso guida nella frenata/aderenza su neve (vittorie nella frenata su neve 4/5; vittorie nella trazione su neve 3/5) e abbina ciò a un chiaro vantaggio in efficienza e longevità - la resistenza al rotolamento vince 4/4 test misurati e l'usura vince 2/2 (ad esempio, usura prevista da AvD 54.995 km vs 44.171 km; ADAC 46.800 km vs 43.100 km). Il compromesso è che, in diversi rapporti, l'aderenza/maneggevolezza su bagnato di Michelin è descritta come sicura ma non di classe mondiale (incluso il sottosterzo in lunghe curve bagnate), e la guida può essere su un lato rigido - quindi si sente più "efficiente e composta" che "aggressivamente aderente". Conclusione pratica: scegli Pirelli per la massima fiducia su strade bagnate e aderenza globale; scegli Michelin se desideri un pneumatico invernale forte su neve/ghiaccio risparmiando carburante e durando più a lungo, soprattutto per una guida ad alto chilometraggio.

Alpin 7 vs Cinturato Winter 3: le tue domande

È migliore il Michelin Alpin 7 o il Pirelli Cinturato Winter 3?

Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato Winter 3 è arrivato davanti 5 volte e il Alpin 7 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Alpin 7 ottiene 9,5 e il Cinturato Winter 3 9,2 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Alpin 7 o il Cinturato Winter 3?

Il Cinturato Winter 3 è stato davanti in 16 delle 16 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,5% su 4 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Cinturato Winter 3 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto su 5 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il Alpin 7 è stato davanti in 8 delle 13 misurazioni Neve registrate dai test in comune.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Alpin 7 è durato il 16,5% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,7% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9,8/10 per il Alpin 7 e 8,5/10 per il Cinturato Winter 3.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 9,5/10 per il Alpin 7 e 6,4/10 per il Cinturato Winter 3.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Alpin 7 89% da 12 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Il 100% di chi ha il Alpin 7 lo ricomprerebbe, contro il 60% per il Cinturato Winter 3.

Quale costa di più?

Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Alpin 7 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 11,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Alpin 7 è prodotto in 49 misure (da 15 a 20 pollici) e il Cinturato Winter 3 in 36 (da 16 a 20 pollici). 28 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Alpin 7 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato Winter 3 A e C.

Quale è lo pneumatico più recente?

Il Cinturato Winter 3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Alpin 7 nel 2024. Il Cinturato Winter 3 ha sostituito il Pirelli Cinturato Winter 2.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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