Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 15
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 5
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato Winter 3 è arrivato davanti 5 volte e il UltraGrip Performance 3 due volte. Il UltraGrip Performance 3 è durato il 23,5% in più nei test di usura; il Cinturato Winter 3 ha frenato il 3,2% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli Cinturato Winter 3 se guidi principalmente su strade fredde e bagnate (climi atlantici, pendolarismo in autostrada, frequenti forti piogge) e desideri i migliori margini di frenata su bagnato e aquaplaning. Scegli il Goodyear UltraGrip Performance 3 se i tuoi inverni coinvolgono regolarmente neve/strade non trattate e ti interessa anche una lunga durata del battistrada e costi di esercizio più bassi; è il pacchetto 'neve + proprietà' migliore anche se di solito non è il benchmark per il freno su bagnato.
Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte
- Equilibrio di prestazioni sulla neve più forte nei test (vittorie in trazione/manovra sulla neve e spesso slalom; ad es., Auto Bild Sportscars manovra sulla neve 66,2 contro 64,6 km/h)
- Eccellente durata del battistrada prevista e valore dove misurato (ADAC 55.800 km contro 43.100 km; AvD 51.899 km contro 44.171 km; migliori indici €/valore)
- Comfort/raffinamento della guida è un punto forte ricorrente (ad es., Auto Bild Sportscars comfort 9,6 contro 8,8; Auto Bild Allrad comfort 9,4 contro 9,0)
Dove il Cinturato Winter 3 è più forte
- Frenata su bagnato di classe leader nella maggior parte dei test condivisi (vince 6/7; spesso con margini chiari come 44,4 m contro 48,1 m in Auto Bild Allrad)
- Resistenza all'aquaplaning molto forte in diversi test principali (ad es., ADAC rettilineo 85,0 contro 79,3 km/h; curvato 3,2 contro 2,8 m/s²)
- Classifiche complessive costantemente elevate e molte vittorie nei test (AvD 1/15, ADAC 1/16, Auto Express 2/11, Auto Bild Allrad 2/10)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
UltraGrip Performance 3 vs Cinturato Winter 3 in sintesi
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Divario | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 2 | 5 | |
| Asciutto11 misurazioni | 3 | 8 | |
| Bagnato25 misurazioni | 5 | Il Cinturato Winter 3 ha frenato il 3,2% più corto sul bagnato (7 test) | 20 |
| Neve21 misurazioni | 15 | Il UltraGrip Performance 3 ha tenuto una velocità media superiore del 2% sul percorso di handling su neve (2 test) | 5 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort9 misurazioni | 4 | 2 | |
| Valore10 misurazioni | 5 | Parità tra i due. | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+0,3) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti15 e 5 recensioni | 90% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+13 punti) | 77% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+40 punti) | 60% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | +1,5% | Il UltraGrip Performance 3 era più caro in 3 test su 6 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 175 | 26 misure prodotte per entrambi | 36 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Gruppo | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars sui pneumatici invernali 2026 | P3 su 12 | P4 su 12 | |
| Test Auto Bild Allrad pneumatici invernali per SUV 2026 | P4 su 10 | P2 su 10 | |
| I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 | P1 su 9 | P3 su 9 | |
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P3 su 15 | P1 su 15 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 | P3 su 16 | P1 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2026 | P6 su 11 | P2 su 11 | |
| Test TUV 2025 del Pirelli Cinturato Winter 3 contro i rivali | P3 su 5 | P1 su 5 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
UltraGrip Performance 3
Cinturato Winter 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
UltraGrip Performance 3
Cinturato Winter 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
UltraGrip Performance 3
Cinturato Winter 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | UltraGrip Performance 3 | Divario | Cinturato Winter 3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,23 | 0,4% | 42,04 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,11 | 0,4% | 57,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 105 | 0,2% | 104,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,5% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,41 | 3,2% | 38,95 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,5 | 2,5% | 38,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,28 | 0,9% | 93,42 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,1 | 0,3% | 77,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,27 | 0,8% | 14,14 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,27 | 2,6% | 83,4 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 5,4% | 3,08 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,93 | 0,2% | 20,04 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,79 | 0,5% | 4,8 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.989 | = | 2.984 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,78 | 0,4% | 81,41 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,35 | 2% | 53,25 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,9% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,21 | 4% | 4,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,7 | 3,2% | 18,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,5% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,34 | 0,1 dB | 67,41 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 53.850 | 23,5% | 43.636 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,07 | 0,4% | 8,09 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 22,5% | 80 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il Cinturato Winter 3 9,2 su 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Asciutto | 90 | ||
| 95 | Bagnato | 100 | ||
| 85 | Comfort | 69 | ||
| 70 | Valore | 44 | ||
| 87 | Neve | 72 | ||
| 22 | Ghiaccio | 40 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,8 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 7 | ||
| 8,1 | Maneggevolezza | 7,6 | ||
| 9 | Usura | 8,5 | ||
| 8,8 | Comfort | 6,4 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | 9,5 | ||
| 8,1 | Aderenza su Ghiaccio | 9 | ||
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 101.067 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
- Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
- Ottima aderenza e frenata sul bagnato
- Ottima trazione sulla neve
- Guida silenziosa e confortevole
- aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
- sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%da 5 recensioni
- 60%lo ricomprerebbe
- 17.703 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti valutano generalmente positivamente il Pirelli Cinturato Winter 3, evidenziando la forte capacità invernale e una sensazione di sicurezza e stabilità su neve/ghiaccio, oltre a una presa rassicurante in condizioni di bagnato. Molti notano anche una buona maneggevolezza generale e comfort, con alcuni che segnalano un'impressionante silenziosità a basse velocità (soprattutto con PNCS). Il difetto più costante è l'aumento del rumore stradale all'aumentare della velocità (intorno ai 100-110 km/h e oltre), e un paio di utenti segnalano un consumo energetico più elevato sulle auto elettriche rispetto ai pneumatici estivi.
- Ottima trazione su neve e ghiaccio
- Grip e stabilità sicuri in condizioni di bagnato
- Buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Viaggio confortevole e sensazione generalmente raffinata (notata da più utenti)
- Rumore stradale evidente a velocità più elevate (intorno ai 100-110 km/h e oltre)
- Maggiore consumo energetico/resistenza al rotolamento rispetto ai pneumatici estivi (riportato su veicoli elettrici)
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 5 recensioni del Cinturato Winter 3Rispetto al pneumatico precedente (Michelin Alpin 6), il Pirelli Cinturato Winter 3 offre una maggiore aderenza sulla neve.
Non ho ancora raggiunto il limite in condizioni di asciutto o bagnato per poter fornire una valutazione oggettiva in tali scenari, ma noto che all'aumentare delle forze laterali, lo sterzo perde precisione, accompagnato da un rumore chiaramente percettibile, tipico di uno pneumatico invernale in "lavoro".
Credo che ciò sia dovuto ai tasselli del battistrada relativamente stretti. L'auto è inoltre diventata più sensibile al vento laterale, così come alla pendenza della strada.
È uno pneumatico sicuro, ma non particolarmente divertente o preciso.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 175 misure del UltraGrip Performance 3 e 36 del Cinturato Winter 3, 26 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 175 misure, da 14 a 23 pollici | 36 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 26 misure 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17e altre 14 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B60%C39%D0%A0% | A58%B42% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B16%D9%A1%E0% | C61%B39% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-74 dB B87%A13% | 72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 415 su 415 | 36 su 36 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | - | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 1,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 2 (16 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Gli pneumatici invernali premium UltraGrip Performance 3 di Goodyear e Cinturato Winter 3 di Pirelli sono entrambi moderni, ma affrontano il lavoro da angolazioni leggermente diverse: il Goodyear è posizionato come un'opzione invernale ultra ad alte prestazioni, mentre il Pirelli tende di più verso il touring premium. In sette test condivisi in dimensioni popolari (da 205/55 R16 a 225/55 R18), questa differenza si manifesta come una divisione ricorrente tra la sicurezza su strada bagnata e una maggiore capacità orientata alla neve e ai costi di esercizio.
Nei dati, Pirelli vince il confronto diretto complessivo in 5 dei 7 test condivisi, inclusi tre test di gruppo di alto profilo in cui si aggiudica il primo posto assoluto (AvD 1/15, ADAC 1/16) o finiture vicino al vertice (Auto Express 2/11; Auto Bild Allrad 2/10). Goodyear ha comunque un chiaro contro-argomento: appare ripetutamente più forte quando l'inverno diventa "vero inverno" (maneggiamento/trazione/slalom sulla neve), e tende a offrire una longevità e un valore notevolmente migliori dove queste metriche vengono misurate (ad es., +29,5% di durata prevista del battistrada nell'ADAC).
Conclusione
Nei test condivisi, il Pirelli Cinturato Winter 3 è il pneumatico con punteggi più costantemente elevati nelle condizioni in cui la maggior parte dei conducenti trascorre effettivamente più tempo in inverno: strade fredde e bagnate, acqua stagnante e tragitti misti umidi-asciutti. Domina il freno su bagnato (vince 6/7 confronti), e i divari sono spesso significativi piuttosto che marginali, ad esempio, Auto Bild Sportscars freno su bagnato 49,3 m contro 52,1 m (~5,4%), Auto Bild Allrad 44,4 m contro 48,1 m (~7,7%), e ADAC 34,7 m contro 36,1 m (~3,9%). Inoltre, guida ripetutamente nell'aquaplaning (ADAC aquaplaning rettilineo 85,0 km/h contro 79,3 km/h, +7,2%; Auto Bild Allrad curvato 3,2 vs 2,8 m/s², +14,3%), il che rappresenta un vantaggio pratico in termini di sicurezza in autostrada e nei giorni di forte pioggia.
L'argomento più forte del Goodyear UltraGrip Performance 3 è la sua fiducia sulle superfici invernali e il caso di proprietà. In diversi test, è il pneumatico invernale più convincente - spesso più veloce e controllabile nella manovra sulla neve e nello slalom (ad es., Auto Bild Sportscars manovra sulla neve 66,2 contro 64,6 km/h; slalom sulla neve 4,20 contro 3,99 m/s²), e spesso supera il freno/trazione sulla neve nei confronti condivisi (4 vittorie ciascuna per freno e trazione sulla neve; 4 vittorie per manovra sulla neve). Dove viene misurato l'usura, Goodyear è chiaramente il pneumatico più duraturo e più conveniente (ADAC 55.800 km contro 43.100 km; AvD 51.899 km contro 44.171 km) e quindi tende a sembrare l'acquisto più intelligente per chilometraggio elevato - anche se il suo freno su bagnato non è di classe superiore.
Conclusione pratica: se il tuo inverno è prevalentemente umido, mite-freddo e dai priorità all'arresto di emergenza e alla sicurezza contro l'aquaplaning, il Pirelli è la scelta “predefinita” più ispiratrice fiducia. Se il tuo inverno include giorni di neve frequenti, strade non trattate ripide, o se desideri un pneumatico invernale forte sulla neve che offra anche una longevità/valore eccezionali, il Goodyear è la proposta di proprietà più convincente - anche se di solito cede un po' di prestazioni di frenata su bagnato al Pirelli.
UltraGrip Performance 3 vs Cinturato Winter 3: le tue domande
È migliore il Goodyear UltraGrip Performance 3 o il Pirelli Cinturato Winter 3?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato Winter 3 è arrivato davanti 5 volte e il UltraGrip Performance 3 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il Cinturato Winter 3 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il UltraGrip Performance 3 o il Cinturato Winter 3?
Il Cinturato Winter 3 è stato davanti in 20 delle 25 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,2% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato Winter 3 è stato davanti in 8 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 15 delle 21 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 2% sul percorso di handling su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il UltraGrip Performance 3 è durato il 23,5% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il UltraGrip Performance 3 e 8,5/10 per il Cinturato Winter 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3 e 6,4/10 per il Cinturato Winter 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Il 100% di chi ha il UltraGrip Performance 3 lo ricomprerebbe, contro il 60% per il Cinturato Winter 3.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 1,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il UltraGrip Performance 3 è prodotto in 175 misure (da 14 a 23 pollici) e il Cinturato Winter 3 in 36 (da 16 a 20 pollici). 26 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il UltraGrip Performance 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato Winter 3 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
14-2 in 16 test in comune
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Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 test in comune
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vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 test in comune
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
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vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 test in comune
vs
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Tutti i test Goodyear vs Pirelli → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il UltraGrip Performance 3 Recensisci il Cinturato Winter 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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