I migliori pneumatici per la Volkswagen Polo 6R 1.2 TSI MT

Questa recensione potrebbe non essere completa perché l'auto non è stata guidata molto e non ha avuto molte occasioni per sfruttarla al meglio.
Aderenza/Risposta/Feedback: Un paio di volte ho avuto la possibilità di spingerle un po' e il feedback sull'asciutto era buono. Senti come stanno rotolando e quando sono vicine al loro limite.
La risposta dello sterzo è stata precisa. Nessun ritardo, nessuna imprecisione. L'aderenza sull'asciutto è stata buona, come per la maggior parte degli pneumatici di quel prezzo.
L'aderenza sul bagnato è ciò che conta ed è stata molto buona. Molto meglio del Goodyear Excellence che hanno sostituito. ZERO aquaplaning, ZERO perdita di aderenza anche in caso di forti piogge sulle strade scivolose della Grecia. Sensazione di grande sicurezza.
Due o tre volte ho dovuto frenare d'emergenza e hanno funzionato bene. Mi hanno salvato da un paio di incidenti, ma alla fine l'autista con cui condividevo l'auto si è scontrato con un'altra auto, ma non conosco le circostanze perché non ero lì. Potrebbe averlo tallonato perché era distratto. Gli anziani non dovrebbero guidare.

Usura: come ho detto, non ho guidato molto, ma dopo circa 26.000 chilometri hanno ancora un sacco di battistrada e, nonostante l'età (7 anni), danno ancora una sensazione di sicurezza. Hanno ancora uno spazio di frenata breve, una buona risposta e un buon feedback. Il battistrada non sembra duro. I fianchi sono ancora in buone condizioni. Le uniche crepe che ho notato sono proprio sui bordi del battistrada, nella parte superiore del fianco, il che credo sia normale. Non manca nulla.

Comfort: È qui che mi hanno un po' deluso, anche se forse è stato un errore montarli su un cerchio 7J. Erano quasi troppo allungati. Comunque, con la pressione specifica (specifiche dell'auto) la guida era ruvida. Sembravano più ruvide delle Goodyear con profilo 45. Ma la risposta e il feedback erano migliori rispetto alle 45. Di solito le usavo a pressioni leggermente inferiori per ottenere una guida migliore.

Li ricomprerei? Forse, ma se dovessi farlo opterei per i 205 o i 215, anche se preferirei di gran lunga eliminare i cerchi 16x7J. Troppo larghi per l'auto in generale.
Ora li ho sostituiti con i Kleber HP5 e devo dire che i Kleber da 205 sono larghi quanto i Goodyear da 215. Persino il gommista è rimasto sorpreso da quanto siano larghi per un 205. Pneumatici molto robusti e più comodi dei Nexen, anche alle pressioni specifiche. Vedremo come si comporteranno perché li ho appena montati, quindi ora sono fantastici, come tutti gli pneumatici nuovi di zecca. Ma sono un abbinamento PERFETTO per i cerchi 16x7J.

Passato da CPC2 a UC6. Ero su 215/45/16 con il CPC2, sfortunatamente non sono riuscito a trovare le stesse dimensioni, quindi ho dovuto accontentarmi del più vicino, ovvero 205/50/16. Ero estremamente soddisfatto del CPC2, ho finito per fare 70.000 km con esso, piuttosto calvo quando l'ho cambiato. La maneggevolezza generale sembra ok, lo sto usando sulla mia VW Vento 1.2 turbo. Dato che è ancora piuttosto nuovo, la frenata sull'asciutto e sul bagnato e la maneggevolezza sono tutte buone, ma l'UC6 è decisamente più morbido del mio precedente CPC2. La spalla sembra molto più morbida, lo si sente chiaramente in curva, un po' traballante. Inizialmente ho pensato che fosse dovuto al rapporto aumentato, ma 45 su 215 è quasi uguale a 50 su 205, non molto diverso. Sono ancora a 32 PSI, proverò ad aumentarlo per vedere se la spalla si indurisce. Non so ancora se la ricomprerò, ma se dura più di 50.000 km allora è un vero affare per questo mio cavallo di battaglia.