I migliori pneumatici per la Hyundai Coupe 2.0 gls

Questi sono pneumatici economici e le prestazioni sono in linea con il loro prezzo. Abbastanza comodi e silenziosi su strade normali a temperature dell'aria normali per pneumatici estivi standard (7 °C+). Pneumatico stabile e prevedibile finora. BAGNATO: se hai intenzione di guidare spesso sotto la pioggia / bagnato, specialmente se nel traffico intenso dove potresti dover fermarti improvvisamente sul bagnato in condizioni più fresche, NON li consiglierei. Come per tutti gli pneumatici estivi standard, l'aderenza è notevolmente peggiore con aria / asfalto che scendono molto al di sotto di 10 °C (50 °F). Per strade di campagna e autostrade non congestionate, facile da guidare, confortevole e accettabile. Montato solo sulle ruote anteriori (trazione anteriore). Aderenza sull'asciutto accettabile per il prezzo. Maneggevolezza prevedibile sull'asciutto e soggettivamente buona come i precedenti Kumho Ecsta (che tendevano a lamentarsi / stridere in curva su asfalto caldo, anche senza spingere forte). I RoadX U11 emettono una specie di rumore unico di sfregamento / ronzio delicato quando vengono spinti in curva su asfalto. L'aderenza è relativamente buona su piccole strade irregolari con asfalto rotto con qualche pietrisco e ghiaia/sporcizia. Asfalto BAGNATO... distanza di frenata più lunga rispetto a pneumatici di fascia media più alta, l'ABS si attiva prima. Asfalto BAGNATO in curva... se spingi ottieni più sottosterzo rispetto a pneumatici più premium (trazione anteriore con loro solo davanti, (con pneumatici premium sul retro con 4 mm)). Il sottosterzo dell'anteriore è progressivo, non improvviso (finora). Personalmente, non proverei questi sul retro di un'auto a trazione posteriore in condizioni di bagnato, supponendo che si comporterebbero in modo simile a come fanno su una trazione anteriore. Livello di USURA: BUONO. Considerando che a volte spingo in curva e guido su strade sterrate sconnesse, i ROADX U11 non mostrano quasi nessuna usura finora, tranne una leggera usura in curva (normale su un'auto a trazione anteriore). I precedenti Kumho erano più morbidi e si consumavano più velocemente.

Ho inserito la misura sbagliata degli pneumatici nella mia recente (2a) recensione...la misura effettiva è 215/45 R17 Hyundai Coupe 2.0 GLS

Ho lasciato una recensione di questi pneumatici a marzo 2019 su questo sito, quindi solo un piccolo aggiornamento dopo aver letto un'altra recensione qui sulle gomme che si spaccano, quindi sono andato a controllare il mio codice DOT 5217, sia i fianchi che il battistrada, 3 anni e mezzo dopo e circa 15.000 miglia dopo assolutamente nessun segno di crepe, crepe a ragno o spaccature o simili. In effetti sembrano assolutamente perfette. Bene, felice e l'usura è incredibile, ancora di più essendo sul posteriore. Il posteriore sembra sicuro e le gomme hanno smesso il leggero carattere di coda felice comune con il mio modello su curve strette bagnate e unte o rotatorie. A mio parere uno pneumatico di segmento medio molto buono.

Sono sulle ruote posteriori (non motrici) da un anno ormai. È un po' più difficile giudicare gli pneumatici posteriori, ma vi racconterò le mie impressioni. Questo è uno pneumatico decente per il prezzo, sembra sicuro sul bagnato, anche se non lo sto spingendo all'estremo. Sembra che ci voglia un po' di tempo per asciugarsi (suppongo perché è così resistente). Quindi se i grandi nomi degli pneumatici fossero, diciamo, del segmento A e questo pneumatico del segmento "B", allora all'interno di quel segmento lo classificherei A sull'asciutto e B sul bagnato. Se cercate uno pneumatico veramente duraturo, economico e performante (in realtà, secondo me, molto meglio di quanto vi farebbero credere i test della rivista GTU/AZ, dato che DEKRA lo ha ritestato con risultati migliori), allora lo metterei sicuramente nella vostra lista. È quello che è... competente, duraturo ed economico.

Sto per sostituirli sulla parte anteriore (ruote motrici) della mia auto. Il precedente proprietario li aveva montati (non so a quale chilometraggio) e avevano un buon battistrada a quel punto, ma non so quanto siano durati. Ho percorso poco più di 5.000 miglia con loro e sono a circa 3 mm, quindi probabilmente li ho usati per la maggior parte della loro durata del battistrada. Tuttavia, non è proprio uno pneumatico da consigliare... l'aderenza sul bagnato è discreta nella migliore delle ipotesi e un po' migliore sull'asciutto. Abbastanza sicuro in acque profonde da aquaplaning. Come per le riviste, i test hanno rilevato che lo sterzo è pigro e lento con loro. Non sono eccessivamente rumorosi e nemmeno così comodi. Sicuramente una sensazione di intorpidimento dallo sterzo. Anche uno pneumatico piuttosto pesante per gli standard moderni.
Non credo che ci saranno molti interessati a una recensione di un vecchio design di pneumatico come questo, ma per quel che vale c'è molto di meglio in circolazione per la stessa cifra,,, ho messo gli occhi sul nuovo Apollo Aspire XP per un prezzo molto più basso o sul Bridgestone Turanza T005 per un po' più di soldi. In sintesi... non è uno pneumatico catastrofico, ma non prendetevi la briga di comprarlo.

Ho appena montato un nuovo set e ho scoperto che danno controllo, sono silenziosi, offrono un'aderenza eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato con una tenuta di strada rettilinea costante e uno sterzo leggero. Sono piacevolmente sorpreso dalle prestazioni generali e dal prezzo. Avendo guidato milioni di miglia nel corso degli anni con molte marche diverse di pneumatici, tuttavia, non posso ancora giudicare la loro longevità. Con uno stile di guida conservativo sono riuscito a raggiungere in media 40000~60000 km con un set. Il tempo ci dirà quanto durerà questo set, ma la mia prima impressione è sorprendentemente buona, dando a questo tipo di NEXEN una valutazione fissa di 9 per le prestazioni generali.

Li ho montati su tutti e 4 gli angoli, la scelta iniziale è stata dovuta all'eccellente aderenza e al basso rumore stradale. Immediatamente... l'auto si è comportata molto meglio, è molto comoda e aderiva alla strada, dandomi la sicurezza di spingere l'auto in curva sia in condizioni di bagnato che di asciutto.
Trovo che il tasso di usura sia un po' più alto rispetto ad alcuni pneumatici HP, ma non più di altri marchi. Eccellente in acqua stagnante e, come detto.... fantastico grip in generale.
D, ricomprerei questi pneumatici... R, Giusto!