I migliori pneumatici per la BMW 530dA M Sports E39

Ho messo 4 davanti protoura sport nella mia bmw 530d sono molto deluso dopo 500 km a 110 kmh lo sterzo inizia a vibrare e dopo 130 kmh tutta la macchina trema! Le ho bilanciate in 4 gommisti diversi ma non c'era differenza.

Ho avuto questi sulla mia 530d per circa 3 anni, coprendo più di 15k. Guida molto confortevole, eccellente aderenza sull'asciutto, livelli di rumore accettabili, ma soprattutto l'aderenza sul bagnato è seconda a nessuno. La mia auto è lontana dall'essere la più veloce o la più toque-i, ma è nota per essere vivace nella parte posteriore! Tiene molto bene il terreno e ricevo sempre commenti su quanto sia maneggevole la mia auto, affrontando le curve piuttosto duramente anche sul bagnato. Ho perso il posteriore solo una volta (non di proposito), ma sono sicuro al 99% che c'era olio sull'asfalto :-). Ho avuto Premium Contact e Potenza sulla macchina e onestamente non sono niente in confronto. Ho appena ordinato un nuovo set di Asy 5, a giudicare dalle recensioni dovrebbero essere gli stessi, farò la recensione dopo qualche k/miglia. Ero tentato dalle PS4 o dalle Hankook S3, ma non sono riuscito a prendere la decisione di abbandonare le F1

Uno pneumatico assolutamente brillante. La protezione della parete laterale è fantastica, cosa che non mi ero accorto che avesse finché non l'ho montata. L'usura è molto uniforme, il che per una BMW è davvero un grande elogio. Il rapporto qualità-prezzo è ciò che lo ha fatto pendere rispetto ad altri marchi. Mi piace anche il disegno del battistrada. Lo consiglio vivamente a chi desidera uno pneumatico da strada per tutti i giorni, ottimo e completo.

Le avevo davanti in una E39 serie 5 e la maneggevolezza sull'asciutto era ragionevole, ma avevano sempre quella leggera perdita di aderenza per una frazione e poi l'aderenza arrivava. Tuttavia questo comportamento rovinava l'esperienza di guida.

Sul bagnato perdono progressivamente aderenza. A questa gamma di pneumatici mi aspetterei di meglio.

L'usura è piuttosto debole. La parte anteriore di una E39 è pesante e la forma dello pneumatico non è piatta se la guardi in linea con te. Poiché hanno meno gomma sui lati, combinata con la parte anteriore pesante, la gomma sui lati si è consumata piuttosto rapidamente, anche se ho controllato la pressione degli pneumatici ogni due settimane.

Detto questo, non comprerò mai più questo modello. I Primacy HP sono molto meglio in generale e presumibilmente sono inferiori.

Erano montati sulla macchina quando l'ho comprata, non ne avevo mai sentito parlare prima e avevo intenzione di sostituirli il prima possibile con una marca che conoscevo e di cui mi fidavo, ad esempio Goodyear o Michelin.
ma prima volevo far percorrere alla macchina qualche migliaio di miglia per essere sicuro che non sarebbe stata una perdita di denaro!!
Per fortuna la macchina si è dimostrata solida e affidabile come quella della Barum! Descriverei il mio stile di guida come "non uno che si perde tempo" ma d'altro canto niente Lewis Hamilton!
Ho scoperto che le Barum si adattano bene all'auto in tutte le condizioni atmosferiche, sono comode e silenziose (per una berlina ad alte prestazioni) e mi hanno dato sicurezza su tutti i tipi di strada, tanto che ho deciso di lasciarle sull'auto; quelle posteriori sono scese a 3 mm (che è il momento in cui normalmente cambio le gomme), ma quelle anteriori sono ancora da 6 mm! Essendo un'auto a trazione posteriore pesante, mi aspetterei che le posteriori si consumassero più velocemente di quelle anteriori, ma non so se tutti e quattro gli pneumatici sono stati sostituiti contemporaneamente dal precedente proprietario, quindi non posso dire se le posteriori si consumano molto più velocemente di quelle anteriori!
Ho scoperto che puoi "spingere" queste Barum in tutte le condizioni stradali con un buon feedback, ti avvisano abbastanza prima di mollare la presa, il che ti dà il tempo di reagire! Di solito non spingo così tanto la mia auto, ma ogni tanto mi piace ricordare a me stesso le mie capacità e quelle dell'auto!
sostituire i cerchi posteriori con quelli Barum costerà 84 sterline l'uno, contro le 135 sterline l'uno dei Goodyear!
Non lesinerò su pneumatici o freni, ma in questa occasione non vedo alcun motivo di spendere una fortuna per un nome!!
Per riassumere, secondo me, A MENO CHE tu non sia un vero fanatico della velocità a cui piace guidare la macchina al limite ovunque e in qualsiasi condizione! Allora queste Barum sarebbero una scelta sensata!