Pneumatici molto buoni. Li ho spinti molto su strade di montagna tortuose, tengono bene, meglio sull'asciutto, un po' peggio, ma comunque buoni sul bagnato.

ne ho montato uno nuovo 1 anno fa e 7000 km fa
sono delle ottime gomme
avevo pirelli prima e questi sono molto meno rumorosi sulla strada
Dopo essere rimasto colpito da questi, ho acquistato gli Snowtracs per l'inverno, della stessa misura, e sono soddisfatto anche di loro.
Penso che per ora resterò con Vredestein
comprerò di nuovo

Ho questi pneumatici da quasi 5 anni e 20000 miglia. Hanno ancora 5 mm di battistrada. Quindi si stanno consumando molto bene. L'aderenza sull'asciutto è eccellente e anche quella sul bagnato è piuttosto buona. Quando erano nuovi erano silenziosi e comodi, ma sono diventati più rumorosi con il passare del tempo e la gomma è diventata più dura.
Comprerei di nuovo questi pneumatici.

Ho acquistato due di questi pneumatici Sportrac5 e sono assolutamente fantastici. Consiglierei sicuramente questi pneumatici a chiunque e li comprerei di nuovo. 10 su 10, continuate così Vredesteine.

Ho percorso 100.000 km nel caldo di Dubai. La tenuta di strada è incredibilmente buona. Ma il consumo di carburante è basso.
Dopo 100.000 km gli pneumatici non sono ancora rumorosi.
Penso di tenerli fino a 130k.

Questo pneumatico è incredibile.. Dopo Nokian e Uniroyal RE3, super positivamente sorpreso comfort, morbidezza e buona durata del pneumatico.. Pneumatico su asciutto e bagnato come aderenza al substrato, che è fantastico.. Per la guida aggressiva non ho lamentele, il primo e il giusto pneumatico! Chi acquista questo pneumatico economico e di ottima qualità, può sentire che fornisce il diritto alla sua auto sportiva se tale esiste..
Pneumatico per ogni raccomandazione!
Prova Sportrac 5 e divertiti..

è la prima volta che uso Vredestein in vita mia.
Quando ho comprato una nuova auto, queste erano montate, ne sono rimasto così colpito che ho comprato le Verdestein Snowtrac 5 per la mia configurazione invernale.
Per me niente più grandi marchi, grandi soldi, ora sono tutto per Vredestein.

Li ho acquistati per sostituire i miei Conti Premium Contact 5, ormai usuratissimi, dato che i primi costavano 46 sterline a curva, mentre questi ne costavano 24, ma nei test hanno ottenuto risultati migliori.

La maggior parte delle volte guido le mie auto al limite, fuori dal traffico, e ogni anno passo diverse estati cambiando anche la parte anteriore con quella posteriore, quindi sono un "guidatore vivace".

Finora sembrano altrettanto buone delle Conti in termini di comfort e assorbimento degli urti (per andare al lavoro devo usare una strada non asfaltata) e sopportano i problemi che gli infliggo (buche a 30-40 miglia orarie).

Non so se sono i fianchi o il battistrada, ma la macchina sembra leggermente più nervosa nei cambi di direzione rapidi rispetto alle Conti, ma non al punto da impedirmi di spingere, perché sembrano progressive e non mordono, nemmeno sul bagnato.

In acque stagnanti e con condizioni meteo avverse si sono dimostrati eccezionali, migliori dei Conti.

Hanno anche migliorato il mio "tempo sul giro" da casa del mio amico a casa mia, riducendo di un minuto il mio record di 11 minuti rispetto alle Conti, ma potrebbe essere solo perché sono nuove.

Se i prezzi rimangono gli stessi, consiglierei questi come i migliori per la tua VAG Golf/Leon/A3 ecc. poiché sono altrettanto buoni se non migliori in alcune situazioni, ma il 40% più economici

Li ho sulla parte anteriore della mia auto da drift legale su strada. L'aderenza non potrebbe essere migliore, dato che non ho mai sperimentato alcun sottosterzo in nessuna condizione con questi pneumatici. Tuttavia, si consumano spaventosamente in fretta. La guido anche per andare e tornare dagli eventi locali, ma per lo più la porto in pista con un rimorchio, ma si consumano comunque molto in fretta. Li comprerò sicuramente di nuovo, dato che so per certo che avranno aderenza, con la pioggia o con il sole. Dovrò comunque optare per un profilo più basso, dato che hanno un'aderenza così forte che a volte si ribaltano sulla parete laterale (segni di calore sulle pareti laterali).

Ok, ora... Il mio set precedente era un MICHELIN PILOT EXALTO 2 ma non sono riuscito a trovarne un set, quindi ho scelto i VREDS per i loro profili rigidi (non erano economici). I Vreds non sono buoni come gli Exaltos, anche se la frenata sul bagnato e l'usura sono simili. Tendono a essere rumorosi e in curva sono meno reattivi. COMUNQUE il problema era che erano DIFETTOSI (TUTTI E 4)! L'auto si muoveva a sinistra da sola quando toglievo le mani dal volante!!! Dopo alcuni test, era ovvio che avevo a che fare con la "CONICITÀ DELLE GOMME"! Ho contattato ApolloVredestein e hanno approvato la sostituzione delle mie gomme anteriori... L'auto era OK. Dopo qualche miglio, ho spostato le ruote anteriori nella parte posteriore della mia auto ed ecco di nuovo: l'auto si muove di nuovo a sinistra! 4 GOMME DIFETTOSE SU 4! Le comprerò di nuovo? Assolutamente no!

Li ho fatti montare sulla mia Peugeot 206. Erano abbastanza buoni, non hanno dato problemi sotto la pioggia. Ho venduto l'auto quando avevano 30.000 km. Sono ancora 5,5 mm

Li ho anche sulla mia attuale Volvo C30 sul retro e hanno 65.000 km e sono ancora da 3,5 mm (205/50/17). Ma erano di un precedente proprietario e non hanno l'indice di carico corretto (89 invece di 93).

Li ho presi per sostituire un set di pneumatici Michelin Primary HP usurati sulla Ford Focus.
Innanzitutto devi sapere che un paio di anni prima avevo fatto aggiornare le sospensioni standard sostituendole con ammortizzatori a gas Bilstien B12 con molle Eibach abbinate, a causa di strade dissestate che avevano danneggiato le sospensioni. Dopodiché ho fatto allineare al laser l'intera configurazione dalla ditta di tuning che aveva montato le sospensioni.

Comunque, in seguito a ciò, la migliore maneggevolezza derivante da questa sostituzione ha portato a uno svantaggio. Il rumore degli pneumatici Michelin trasmesso attraverso la carrozzeria su tutte le superfici stradali è aumentato considerevolmente. Quando è arrivato il momento di cambiare, ho preso un set di 4 Sportrac 5 per tutte le ruote. Innanzitutto il rumore della strada si è ridotto notevolmente. C'era ancora, ma non era più così forte.
Maneggevolezza: - All'inizio ho pensato di aver fatto un grosso errore. La maneggevolezza sembrava sciatta e l'auto sembrava capricciosa. Tuttavia ho perseverato e man mano che gli pneumatici si consumavano nel corso delle successive migliaia di miglia, il livello di aderenza ha continuato ad aumentare.

12000 miglia dopo, ora hanno una tenuta davvero buona sia sul bagnato che sull'asciutto, quasi come uno pneumatico sportivo premium. Anche il tasso di usura sembra molto buono.

Sapendo quello che so ora, sicuramente li rimetterò quando sarà il momento di sostituirli e sopporterò di strofinare anche il set successivo.