Vredestein Sportrac 5 Recensioni - Page 3

Ho guidato gli pneumatici per 6 stagioni estive. Li ho guidati per più di 45000 km. Non erano ancora consumati, ma hanno iniziato a screpolarsi sui lati a causa della gomma che ha iniziato a indurirsi a causa del sole, immagino. Li riacquisterei sicuramente.

Su strada aperta, gli pneumatici sono eccellenti, ma non altrettanto buoni sull'asfalto cittadino. Si muovono bene sul bagnato. Per ogni raccomandazione.

Pneumatici utilizzati su un taxi/minicab
Buona usura, anche se i bordi si sono consumati prima con brusche frenate sulle rotonde. Ma 20.000 miglia sulla parte anteriore e 45.000 sulla parte posteriore, in questo utilizzo sono molto buone.
L'aderenza sul bagnato è discreta e la perdita di trazione progressiva è molto prima che cedano. Ma puoi farti cogliere impreparato dai rapidi cambi di direzione.
L'aderenza sull'asciutto è molto buona, alle alte temperature funzionano molto bene. Alle basse temperature non altrettanto bene.
Sarà necessaria una discreta quantità di pulizia, probabilmente circa 1.000 miglia.
Per quanto riguarda i livelli di rumore, non ho notato alcuna differenza rispetto agli Hankook che hanno sostituito.
Sto per ordinare un set di 4 sostituzioni

Oggi guido per la seconda volta di seguito la vred sportrac 5. Ero molto emozionato per il mio precedente set di 4 pneumatici del 2015. Hanno fianchi molto rigidi, paragonabili a quelli di altre marche di pneumatici, e li cambio perché sono usati da oltre 45.000 km. La loro usura sembra fantastica e ancora adesso non hanno crepe o buchi o altri svantaggi. Soprattutto sulle strade greche che sono semplicemente un disastro, resistono in modo eccezionale. Penso che siano molto più durevoli di hankook 425 e yokohama c drive che avevo in precedenza. Il peggiore e che non comprerei di nuovo è l'han 425. Non adatto alle strade greche. Sportrac 5 ad occhi chiusi. Sto guidando una seat leon mk1 1.6 125hp

In Toyota Auris 85000 Km. Vorrei acquistare di nuovo

Rumorosi, scarso aquaplaning, scarsa aderenza sul bagnato, buona aderenza sull'asciutto e bassa usura. Gli pneumatici sono stati fabbricati nel 2012.

Ottimi pneumatici per il loro prezzo, non mi sorprende che il distributore li abbia consigliati rispetto ai più costosi Dunlop e Bridgestone che aveva in magazzino (tieni presente che stiamo parlando di 15'')... Mi piace guidare veloce fino a 100 - 110 mph (quando possibile) e mi piace girare in modo piuttosto aggressivo. Questi pneumatici non mi hanno mai deluso, infatti la maneggevolezza è ancora ottima anche dopo 22k miglia, ancora circa 5mm di battistrada rimasti quindi molto probabilmente li cambierò per l'età (DOT 2016) piuttosto che per il chilometraggio. La resistenza all'aquaplaning è eccellente, ci sono stati alcuni casi in cui c'era davvero TANTA acqua sulla strada (ad esempio autostrada serba; strade del sud Italia ecc.) eppure non c'era la sensazione di perdere il controllo nonostante l'alta velocità.
Presentava pochi graffi sulla parete laterale, danni totalmente superficiali, ma si può affermare che l'integrità della parete laterale è buona.
Penso che la prossima volta proverò le Pirelli P1, perché sono curioso di vedere quanto migliore possa essere la maneggevolezza di uno pneumatico Premium montato nuovo.
L'unica cosa negativa è uno strano rumore prodotto da uno pneumatico, percepibile a bassa velocità con i finestrini aperti.
Tuttavia, il prezzo più basso, la lenta usura e la buona maneggevolezza rendono forse i Vredestein la migliore opzione nel segmento da 15''. Se ha qualche importanza, queste 2 coppie di pneumatici sono state prodotte nei Paesi Bassi.

Guida 2008, SUV, Citroen C-Crosser 2.2 HDi (costruito con motore MITSUBISHI OUTLANDER) da 120.000 a 160.000 km, guida vivace, per lo più in autostrada, guidando intorno ai 120-140 km/h (a volte fino a 160 km/h ma a volte 100 km/h), tutti e 4 erano ST5. Molto stabile, confortevole, hai un riempimento di buon controllo, specialmente in curva sull'asciutto ancora meglio sul bagnato, molto silenzioso, usura ORRIBILE - tutte le buone caratteristiche sono solo fino a 25.000 km, dopo di che è uno pneumatico pericoloso, buono solo in città e/o a basse velocità sotto i 100 km/h in autostrada. L'USURA era molto evidente specialmente sui bordi, ma immagino che il fattore sia la guida veloce. Ora diamo un'occhiata al Nokian Line SUV (cattive recensioni sull'usura o sull'ovalizzazione), al Toyo Proxis CF2 SUV (cattive recensioni sulla scarsa stabilità oltre i 120 km/h), al Goodyear EfficientGrip SUV (buoni in generale), al Falken Avenzis 510 SUV (cattive recensioni sull'usura) e al Continental SC 6 (quest'ultimo è il mio preferito ma costoso :) )

ho montato le gomme per la prima volta 5 anni fa sulla mia citroen xsara 1.6, attualmente sono al terzo set sulla mia xsara e le ho montate anche sulla mia clio iv, ne sono sicuramente molto soddisfatto. La buona tenuta e la lunga percorrenza sono perfette. In precedenza avevo le michelin pilot e si asciugavano molto velocemente, erano scivolose e si consumavano molto velocemente ed erano un po' più ruvide sulle buche.

Gli pneumatici sono perfetti per il loro prezzo basso e se immaginiamo le strade che abbiamo in Grecia, gli pneumatici svolgono il loro lavoro in modo impeccabile...
Consigliato anche per guida sportiva!!!

Ottima aderenza sull'asciutto, buona anche l'aderenza sul bagnato, la maneggevolezza non è stata così eccellente se la paragono ad alcuni pneumatici premium come Bridgestone o Continental. In genere sono buoni pneumatici, li ho avuti per 3 stagioni estive, ma l'ultima non andavano più bene.

Hanno decisamente trasformato l'auto, in termini di aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Le ho usate tutti i giorni, per viaggi e strade secondarie e una volta al mese per un giorno di drift in pista (solo anteriore) e 4 autosolo. Il battistrada non sembra granché, ma lo pneumatico ha un'aderenza notevole, prevedibile e stabile anche in situazioni estreme. Sono rimasto persino sorpreso da quanto bene hanno gestito le condizioni invernali e di neve.