Goodyear EfficientGrip Performance 2 - Risultati dei test

Statistiche dei test

25

Test completati

5^th

Posizione media

1^st

Miglior risultato

16^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Goodyear EfficientGrip Performance 2 - Official Image

In 25 test su pneumatici estivi, il Goodyear EfficientGrip Performance 2 ha dimostrato di essere un "pneumatico versatile per il turismo con un'eccezionale durata". Trasforma ripetutamente l'usura ai vertici della categoria in un ottimo rapporto qualità-prezzo nell'uso quotidiano, spesso abbinando a questo un basso livello di rumorosità e comfort, oltre a una resistenza al rotolamento e un consumo di carburante generalmente competitivi. Questa combinazione gli ha permesso di conquistare numerosi podi e importanti vittorie assolute (ad esempio, 1° su 22 AutoBild 2022; 1° su 50 ADAC 2023; 3° su 16 ADAC 2026), pur non essendo un pneumatico puramente focalizzato sulla tenuta di strada. Il limite principale risiede nel fatto che le prestazioni in frenata sul bagnato e in presenza di acqua alta, aspetti cruciali per la sicurezza, possono risultare incostanti a seconda del test e della misura. La frenata sul bagnato varia da competitiva (ad esempio, 2°/7 Motor 2025, +1,8% dal migliore) a chiaramente di metà/fine classifica (ad esempio, 16°/21 AutoBild 2024, +13,2%; 7°/8 Motor 2023, +16,6%), e l'aquaplaning in rettilineo si colloca spesso nella metà inferiore dei risultati (ad esempio, 10°/12 Tyre Reviews 2020, +14,3%; 19°/21 AutoBild 2024, +6,7%; 27°/50 ADAC 2023, +7,4%).

Punti di forza delle prestazioni

Usura, durata e costo per miglio Forte Dettagli
• Usura al 1°/16° ciclo di test ADAC 2026: 57.800 km (articolo: 'più del doppio della durata prevista del battistrada')
• 1°/20 usura in AutoBild 2024: 45.250 km
• 2°/16 usura nel campionato ADAC 2024: 68.800 km (+0,7% rispetto al miglior risultato)
• 2°/50 usura nell'ADAC 2023: 65.700 km (+8,1% rispetto al miglior risultato)
• 1°/22 assoluto nella classifica AutoBild 2022 con 1°/21 usura (51.340 km) e 1°/21 valore (prezzo per 1000 km)
Bassa rumorosità e comfort Forte Dettagli
• 1°/21 rumore in AutoBild 2024: 72,3 dB (rumore esterno più basso nel test)
• Livello di rumorosità 1/7 e comfort 1/7 nel motore 2025 (63,4 dB; livello di comfort 1/7)
• Rumore del motore 2023 (64 dB) al 1°/8° ottavo di miglio.
• 1°/10 rumore in Auto Zeitung SUV 2022 e 1°/11 rumore in Sport Auto 2021
Resistenza al rotolamento ed efficienza del carburante Forte Dettagli
• Resistenza al rotolamento 1°/10 a Teknikens Värld 2020: 5,5 kg/t
• 2°/21 nella resistenza al rotolamento secondo AutoBild 2024 (+1,9% rispetto al migliore) e 2°/20 secondo AutoBild 2021 (+3,3%)
• 2°/12 nella resistenza al rotolamento in Tyre Reviews 2020 (+1,3%) e 2°/7 in Motor 2025 (+2,4%)
• Consumo di carburante classificato al 4° posto su 16 nell'ADAC 2026 (+1,9% rispetto al migliore) e al 4° posto su 16 nell'ADAC 2024 (+1,8%)
Gestione dello stress in condizioni di bagnato / Aderenza laterale in condizioni di bagnato Moderare Dettagli
• 1° posto su 13 nella categoria tenuta sul bagnato secondo Tyre Reviews Touring 2023
• 1°/10 manovrabilità sul bagnato a Teknikens Värld 2020 e 1°/6 manovrabilità sul bagnato + 1°/6 cerchio sul bagnato nell'AMS Sustainability 2025
• 2°/7 tenuta sul bagnato (+0,5%) e 2°/7 cerchio sul bagnato (+0,1%) nel motore 2025
• 2° posto su 22 nella categoria bagnato secondo AutoBild 2022 (+1,5% rispetto al miglior risultato)

Debolezze nelle prestazioni

Coerenza della frenata sul bagnato (arresto in situazioni critiche per la sicurezza) Moderare Dettagli
• 16°/21 frenata sul bagnato in AutoBild 2024: +13,2% rispetto al miglior risultato (anche 17°/21 sul bagnato, +9,8%)
• 7°/8 frenata sul bagnato in Motor 2023: +16,6% rispetto al migliore
• 9°/16 frenata sul bagnato nell'ADAC 2024: +16,8% dal miglior risultato (10°/16 su cemento bagnato, +19,7%)
• Anche nei casi migliori non è leader di categoria (ad esempio, 4°/12 in Tyre Reviews 2020, +6,7%; 6°/13 in Tyre Reviews Touring 2023, +8,7%)
Resistenza all'aquaplaning in linea retta Forte Dettagli
• 10°/12 aquaplaning consecutivo in Tyre Reviews 2020: +14,3% dal migliore
• 19°/21 aquaplaning consecutivo in AutoBild 2024: +6,7% dal miglior
• 27°/50 aquaplaning consecutivo nell'ADAC 2023: +7,4% dal miglior
• 12°/16 aquaplaning consecutivo nell'ADAC 2024 (+4,6%) e 11°/16 nell'ADAC 2026 (+5%)
Frenata a secco (generalmente a metà gruppo) Moderare Dettagli
• 12°/16 frenata su asciutto in ADAC 2026: +7,1% dal miglior
• 14°/20 frenata su asciutto in AutoBild 2021: +5,9% rispetto al migliore e 14°/53 nella panoramica frenata di AutoBild 2021 (+5,9%)
• 13°/50 frenata su asciutto nell'ADAC 2023: +5% dal miglior
• 7°/8 frenata su asciutto nel motore 2023: +5,9% rispetto al migliore

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 16

Test pneumatici estivi ADAC 2026

2026
Vincitore: Continental PremiumContact 7

Il Goodyear EfficientGrip Performance 2 ottiene una buona valutazione complessiva, rimanendo indietro rispetto ai primi due principalmente a causa di lievi debolezze dinamiche. Il riepilogo spiega ...

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