Grafici di prova / ADAC
Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 185/65 R15
- Pneumatici testati
- 16
- Discipline
- 12
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
1Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 39.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 39.6 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 40 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 40.1 m | +0,60 m | 16 km/h | |
| 41.5 m | +2,00 m | 29 km/h | |
| 42 m | +2,50 m | 32 km/h | |
| 42.1 m | +2,60 m | 32 km/h | |
| 42.1 m | +2,60 m | 32 km/h | |
| 42.2 m | +2,70 m | 33 km/h | |
| 42.3 m | +2,80 m | 33 km/h | |
| 42.4 m | +2,90 m | 34 km/h | |
| 42.6 m | +3,10 m | 35 km/h | |
| 43 m | +3,50 m | 37 km/h | |
| 44 m | +4,50 m | 42 km/h | |
| 44.4 m | +4,90 m | 43 km/h | |
| 45 m | +5,50 m | 45 km/h |
C'è una differenza del 13,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,5 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Dunlop All Season 2 viaggerebbe ancora a 45 km/h quando il Mastersteel All Weather 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Bagnato
4Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 32.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 32.6 m | +0,20 m | 10 km/h | |
| 32.8 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.2 m | +1,80 m | 30 km/h | |
| 34.9 m | +2,50 m | 35 km/h | |
| 35.1 m | +2,70 m | 36 km/h | |
| 35.1 m | +2,70 m | 36 km/h | |
| 35.2 m | +2,80 m | 37 km/h | |
| 35.4 m | +3,00 m | 38 km/h | |
| 35.6 m | +3,20 m | 39 km/h | |
| 36.5 m | +4,10 m | 44 km/h | |
| 37.1 m | +4,70 m | 46 km/h | |
| 37.1 m | +4,70 m | 46 km/h | |
| 38 m | +5,60 m | 50 km/h | |
| 38.3 m | +5,90 m | 51 km/h |
C'è una differenza del 18,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,9 m ≈ 1,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Tomason Allseason viaggerebbe ancora a 51 km/h quando il Nokian Seasonproof 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
Frenata sul bagnato su cemento in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 38.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 39 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 39 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 39.3 m | +0,60 m | 16 km/h | |
| 40.3 m | +1,60 m | 26 km/h | |
| 40.6 m | +1,90 m | 28 km/h | |
| 40.8 m | +2,10 m | 29 km/h | |
| 40.9 m | +2,20 m | 30 km/h | |
| 41 m | +2,30 m | 31 km/h | |
| 41 m | +2,30 m | 31 km/h | |
| 42 m | +3,30 m | 36 km/h | |
| 42.7 m | +4,00 m | 40 km/h | |
| 43.5 m | +4,80 m | 43 km/h | |
| 43.9 m | +5,20 m | 45 km/h | |
| 44.4 m | +5,70 m | 47 km/h | |
| 44.5 m | +5,80 m | 47 km/h |
C'è una differenza del 15% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,8 m ≈ 1,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Tomason Allseason viaggerebbe ancora a 47 km/h quando il Bridgestone Weather Control A005 EVO si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 91.9 km/h | Migliore | |
| 90.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 89.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 88.2 km/h | -3,70 km/h | |
| 87.3 km/h | -4,60 km/h | |
| 87.1 km/h | -4,80 km/h | |
| 86.5 km/h | -5,40 km/h | |
| 86 km/h | -5,90 km/h | |
| 85.9 km/h | -6,00 km/h | |
| 85.9 km/h | -6,00 km/h | |
| 84.9 km/h | -7,00 km/h | |
| 81.1 km/h | -10,80 km/h | |
| 80.4 km/h | -11,50 km/h | |
| 75.8 km/h | -16,10 km/h | |
| 75.8 km/h | -16,10 km/h | |
| 74.7 km/h | -17,20 km/h |
C'è una differenza del 18,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (17,2 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.9 m/sec2 | Migliore | |
| 3.9 m/sec2 | Migliore | |
| 3.8 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -1,20 m/sec2 | |
| 2.6 m/sec2 | -1,30 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -1,50 m/sec2 |
C'è una differenza del 38,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,5 m/sec2).
Neve
2Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (30 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 11.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 11.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 11.6 m | +0,30 m | 21 km/h | |
| 11.6 m | +0,30 m | 21 km/h | |
| 11.7 m | +0,40 m | 24 km/h | |
| 11.8 m | +0,50 m | 27 km/h | |
| 11.8 m | +0,50 m | 27 km/h | |
| 11.9 m | +0,60 m | 29 km/h | |
| 12.1 m | +0,80 m | 33 km/h | |
| 12.1 m | +0,80 m | 33 km/h | |
| 12.3 m | +1,00 m | 37 km/h | |
| 12.3 m | +1,00 m | 37 km/h | |
| 12.4 m | +1,10 m | 39 km/h | |
| 12.7 m | +1,40 m | 43 km/h | |
| 12.9 m | +1,60 m | 46 km/h | |
| 13.1 m | +1,80 m | 48 km/h |
C'è una differenza del 15,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,8 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Roadhog RGAS02 viaggerebbe ancora a 48 km/h quando il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2584 N | Migliore | |
| 2549 N | -35,00 N | |
| 2547 N | -37,00 N | |
| 2529 N | -55,00 N | |
| 2489 N | -95,00 N | |
| 2471 N | -113,00 N | |
| 2408 N | -176,00 N | |
| 2396 N | -188,00 N | |
| 2388 N | -196,00 N | |
| 2380 N | -204,00 N | |
| 2358 N | -226,00 N | |
| 2330 N | -254,00 N | |
| 2232 N | -352,00 N | |
| 2192 N | -392,00 N | |
| 2166 N | -418,00 N | |
| 2159 N | -425,00 N |
C'è una differenza del 16,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (425 N).
Ghiaccio
1Frenata su ghiaccio
Frenata sul ghiaccio in metri (20 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 20.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 20.5 m | +0,20 m | 13 km/h | |
| 20.7 m | +0,40 m | 18 km/h | |
| 20.9 m | +0,60 m | 22 km/h | |
| 21 m | +0,70 m | 24 km/h | |
| 21 m | +0,70 m | 24 km/h | |
| 21.1 m | +0,80 m | 25 km/h | |
| 21.2 m | +0,90 m | 27 km/h | |
| 21.5 m | +1,20 m | 31 km/h | |
| 21.8 m | +1,50 m | 34 km/h | |
| 22.1 m | +1,80 m | 37 km/h | |
| 22.2 m | +1,90 m | 38 km/h | |
| 22.3 m | +2,00 m | 39 km/h | |
| 22.5 m | +2,20 m | 41 km/h | |
| 22.5 m | +2,20 m | 41 km/h | |
| 23 m | +2,70 m | 45 km/h |
C'è una differenza del 13,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,7 m ≈ 0,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Mastersteel All Weather 2 viaggerebbe ancora a 45 km/h quando il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 69.8 dB | Migliore | |
| 70.2 dB | +0,40 dB | |
| 70.5 dB | +0,70 dB | |
| 70.9 dB | +1,10 dB | |
| 71.2 dB | +1,40 dB | |
| 71.3 dB | +1,50 dB | |
| 71.3 dB | +1,50 dB | |
| 71.3 dB | +1,50 dB | |
| 71.4 dB | +1,60 dB | |
| 71.7 dB | +1,90 dB | |
| 71.9 dB | +2,10 dB | |
| 72.5 dB | +2,70 dB | |
| 72.7 dB | +2,90 dB | |
| 72.8 dB | +3,00 dB | |
| 73.7 dB | +3,90 dB | |
| 74.5 dB | +4,70 dB |
C'è una differenza del 6,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,7 dB).
Valore
3Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 46.000 KM | Migliore | |
| 44.500 KM | -1.500 KM | |
| 43.600 KM | -2.400 KM | |
| 43.600 KM | -2.400 KM | |
| 43.200 KM | -2.800 KM | |
| 43.100 KM | -2.900 KM | |
| 42.900 KM | -3.100 KM | |
| 41.300 KM | -4.700 KM | |
| 37.800 KM | -8.200 KM | |
| 37.200 KM | -8.800 KM | |
| 37.100 KM | -8.900 KM | |
| 35.900 KM | -10.100 KM | |
| 35.300 KM | -10.700 KM | |
| 35.000 KM | -11.000 KM | |
| 34.600 KM | -11.400 KM | |
| 32.400 KM | -13.600 KM |
C'è una differenza del 29,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13.600 KM).
Consumo di carburante
Consumo di carburante in litri per 100 km
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 5.4 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.5 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.5 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.5 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.5 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.5 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.6 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.6 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.6 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.6 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.6 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.6 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.6 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.7 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.7 l/100km | +0,30 l/100km | €94 |
C'è una differenza del 5,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,3 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 consuma circa 57 L (€94) di carburante in più rispetto al Continental AllSeasonContact 2.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Abrasione
Peso delle particelle di usura degli pneumatici perse (mg/km/t)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 48 mg/km/t | Migliore | |
| 56 mg/km/t | +8,00 mg/km/t | |
| 57 mg/km/t | +9,00 mg/km/t | |
| 59 mg/km/t | +11,00 mg/km/t | |
| 59 mg/km/t | +11,00 mg/km/t | |
| 60 mg/km/t | +12,00 mg/km/t | |
| 62 mg/km/t | +14,00 mg/km/t | |
| 63 mg/km/t | +15,00 mg/km/t | |
| 65 mg/km/t | +17,00 mg/km/t | |
| 67 mg/km/t | +19,00 mg/km/t | |
| 68 mg/km/t | +20,00 mg/km/t | |
| 69 mg/km/t | +21,00 mg/km/t | |
| 70 mg/km/t | +22,00 mg/km/t | |
| 72 mg/km/t | +24,00 mg/km/t | |
| 72 mg/km/t | +24,00 mg/km/t | |
| 75 mg/km/t | +27,00 mg/km/t |
C'è una differenza del 56,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (27 mg/km/t).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
- Frenata su bagnato - Calcestruzzo
- 80 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 30 → 0 km/h
- Frenata su ghiaccio
- 20 → 0 km/h
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