Grafici di prova / ADAC
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 215/55 R17
- Pneumatici testati
- 16
- Discipline
- 10
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
1Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 35.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 37.3 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 37.3 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 37.5 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 37.7 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 37.7 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 37.8 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 37.8 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 37.9 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 37.9 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 38 m | +2,60 m | 34 km/h | |
| 38.1 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 38.1 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 38.4 m | +3,00 m | 36 km/h | |
| 38.9 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 40.9 m | +5,50 m | 48 km/h |
C'è una differenza del 15,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,5 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Semperit Speed Life 3 viaggerebbe ancora a 48 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Bagnato
4Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 28.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 31.1 m | +2,60 m | 38 km/h | |
| 32.6 m | +4,10 m | 46 km/h | |
| 32.7 m | +4,20 m | 47 km/h | |
| 32.8 m | +4,30 m | 47 km/h | |
| 32.8 m | +4,30 m | 47 km/h | |
| 33 m | +4,50 m | 48 km/h | |
| 33.2 m | +4,70 m | 49 km/h | |
| 33.3 m | +4,80 m | 49 km/h | |
| 33.6 m | +5,10 m | 51 km/h | |
| 34.1 m | +5,60 m | 53 km/h | |
| 34.4 m | +5,90 m | 54 km/h | |
| 34.6 m | +6,10 m | 55 km/h | |
| 34.6 m | +6,10 m | 55 km/h | |
| 34.9 m | +6,40 m | 56 km/h | |
| 35.1 m | +6,60 m | 56 km/h |
C'è una differenza del 23,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,6 m ≈ 1,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodride Solmax 1 viaggerebbe ancora a 56 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
Frenata sul bagnato su cemento in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 32 m | Migliore | 0 km/h | |
| 35.8 m | +3,80 m | 42 km/h | |
| 36.3 m | +4,30 m | 45 km/h | |
| 36.3 m | +4,30 m | 45 km/h | |
| 37.1 m | +5,10 m | 48 km/h | |
| 37.2 m | +5,20 m | 49 km/h | |
| 37.3 m | +5,30 m | 49 km/h | |
| 37.4 m | +5,40 m | 49 km/h | |
| 38.2 m | +6,20 m | 52 km/h | |
| 38.3 m | +6,30 m | 53 km/h | |
| 38.3 m | +6,30 m | 53 km/h | |
| 39.1 m | +7,10 m | 55 km/h | |
| 39.5 m | +7,50 m | 57 km/h | |
| 39.9 m | +7,90 m | 58 km/h | |
| 40 m | +8,00 m | 58 km/h | |
| 40.1 m | +8,10 m | 58 km/h |
C'è una differenza del 25,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,1 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodride Solmax 1 viaggerebbe ancora a 58 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 78.5 km/h | Migliore | |
| 78.4 km/h | -0,10 km/h | |
| 77.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 77.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 77.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 77.3 km/h | -1,20 km/h | |
| 76.8 km/h | -1,70 km/h | |
| 76.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 76.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 75.3 km/h | -3,20 km/h | |
| 75.1 km/h | -3,40 km/h | |
| 74.9 km/h | -3,60 km/h | |
| 74.3 km/h | -4,20 km/h | |
| 74.2 km/h | -4,30 km/h | |
| 74 km/h | -4,50 km/h | |
| 73.8 km/h | -4,70 km/h |
C'è una differenza del 6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,7 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.5 m/sec2 | Migliore | |
| 3.5 m/sec2 | Migliore | |
| 3.3 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -0,80 m/sec2 |
C'è una differenza del 22,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,8 m/sec2).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 70 dB | Migliore | |
| 70.6 dB | +0,60 dB | |
| 70.7 dB | +0,70 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71.3 dB | +1,30 dB | |
| 71.4 dB | +1,40 dB | |
| 71.4 dB | +1,40 dB | |
| 71.5 dB | +1,50 dB | |
| 71.6 dB | +1,60 dB | |
| 71.6 dB | +1,60 dB | |
| 71.7 dB | +1,70 dB | |
| 71.7 dB | +1,70 dB | |
| 71.7 dB | +1,70 dB | |
| 71.8 dB | +1,80 dB | |
| 71.8 dB | +1,80 dB | |
| 72.6 dB | +2,60 dB |
C'è una differenza del 3,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 dB).
Valore
4Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 miglia |
|---|---|---|---|
| 69.300 KM | Migliore | $8,23 | |
| 68.800 KM | -500 KM | $10,88 | |
| 60.300 KM | -9.000 KM | $13,41 | |
| 60.300 KM | -9.000 KM | $12,89 | |
| 55.200 KM | -14.100 KM | $11,53 | |
| 49.900 KM | -19.400 KM | $12,69 | |
| 47.900 KM | -21.400 KM | $15,79 | |
| 46.300 KM | -23.000 KM | $13,13 | |
| 43.700 KM | -25.600 KM | $16,11 | |
| 42.700 KM | -26.600 KM | $13,11 | |
| 40.800 KM | -28.500 KM | $14,40 | |
| 40.400 KM | -28.900 KM | $15,66 | |
| 38.000 KM | -31.300 KM | $13,39 | |
| 37.400 KM | -31.900 KM | $12,30 | |
| 35.600 KM | -33.700 KM | $15,73 | |
| 27.200 KM | -42.100 KM | $23,38 |
C'è una differenza del 60,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (42.100 KM). Su 25.000 miglia, lo pneumatico più economico da possedere (Kumho Ecsta HS52) risulta $379 più conveniente del più costoso (Vredestein Ultrac).
Come viene calcolato
Qui la durata dello pneumatico è la garanzia chilometrica del produttore, NON usura misurata: è la promessa del produttore, non un risultato di test.
La durata è la garanzia chilometrica del produttore, non usura misurata. Si ipotizzano $80 di montaggio per treno di quattro. I prezzi (USA) risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.
Valore
Dollari/1000 miglia in base alla garanzia chilometrica
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 1.77 Price/1000 | Migliore | |
| 2.43 Price/1000 | +0,66 Price/1000 | |
| 2.52 Price/1000 | +0,75 Price/1000 | |
| 2.54 Price/1000 | +0,77 Price/1000 | |
| 2.77 Price/1000 | +1,00 Price/1000 | |
| 2.81 Price/1000 | +1,04 Price/1000 | |
| 2.82 Price/1000 | +1,05 Price/1000 | |
| 2.85 Price/1000 | +1,08 Price/1000 | |
| 2.89 Price/1000 | +1,12 Price/1000 | |
| 3.02 Price/1000 | +1,25 Price/1000 | |
| 3.11 Price/1000 | +1,34 Price/1000 | |
| 3.37 Price/1000 | +1,60 Price/1000 | |
| 3.42 Price/1000 | +1,65 Price/1000 | |
| 3.53 Price/1000 | +1,76 Price/1000 | |
| 3.57 Price/1000 | +1,80 Price/1000 | |
| 5.11 Price/1000 | +3,34 Price/1000 |
C'è una differenza del 188,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,34 Price/1000).
Consumo di carburante
Consumo di carburante in litri per 100 km
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 5.7 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.7 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.7 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.8 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.8 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.8 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 |
C'è una differenza del 5,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,3 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken ZIEX ZE310 EcoRun consuma circa 57 L (€94) di carburante in più rispetto al Hankook Ventus Prime 4.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Abrasione
Peso delle particelle di usura degli pneumatici perse (mg/km/t)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 48.1 mg/km/t | Migliore | |
| 51.9 mg/km/t | +3,80 mg/km/t | |
| 55 mg/km/t | +6,90 mg/km/t | |
| 58.7 mg/km/t | +10,60 mg/km/t | |
| 60.1 mg/km/t | +12,00 mg/km/t | |
| 67.4 mg/km/t | +19,30 mg/km/t | |
| 70.4 mg/km/t | +22,30 mg/km/t | |
| 72 mg/km/t | +23,90 mg/km/t | |
| 73 mg/km/t | +24,90 mg/km/t | |
| 73.5 mg/km/t | +25,40 mg/km/t | |
| 79.8 mg/km/t | +31,70 mg/km/t | |
| 80.8 mg/km/t | +32,70 mg/km/t | |
| 81.2 mg/km/t | +33,10 mg/km/t | |
| 82.5 mg/km/t | +34,40 mg/km/t | |
| 87.3 mg/km/t | +39,20 mg/km/t | |
| 102.7 mg/km/t | +54,60 mg/km/t |
C'è una differenza del 113,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (54,6 mg/km/t).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
- Frenata su bagnato - Calcestruzzo
- 80 → 0 km/h
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