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Grafici di prova / ADAC

Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
215/55 R17
Pneumatici testati
16
Discipline
10

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

1

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
35.4 m Migliore 0 km/h
37.3 m +1,90 m 29 km/h
37.3 m +1,90 m 29 km/h
37.5 m +2,10 m 31 km/h
37.7 m +2,30 m 32 km/h
37.7 m +2,30 m 32 km/h
37.8 m +2,40 m 33 km/h
37.8 m +2,40 m 33 km/h
37.9 m +2,50 m 33 km/h
37.9 m +2,50 m 33 km/h
38 m +2,60 m 34 km/h
38.1 m +2,70 m 35 km/h
38.1 m +2,70 m 35 km/h
38.4 m +3,00 m 36 km/h
38.9 m +3,50 m 39 km/h
40.9 m +5,50 m 48 km/h

C'è una differenza del 15,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,5 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Semperit Speed Life 3 viaggerebbe ancora a 48 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Bagnato

4

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
28.5 m Migliore 0 km/h
31.1 m +2,60 m 38 km/h
32.6 m +4,10 m 46 km/h
32.7 m +4,20 m 47 km/h
32.8 m +4,30 m 47 km/h
32.8 m +4,30 m 47 km/h
33 m +4,50 m 48 km/h
33.2 m +4,70 m 49 km/h
33.3 m +4,80 m 49 km/h
33.6 m +5,10 m 51 km/h
34.1 m +5,60 m 53 km/h
34.4 m +5,90 m 54 km/h
34.6 m +6,10 m 55 km/h
34.6 m +6,10 m 55 km/h
34.9 m +6,40 m 56 km/h
35.1 m +6,60 m 56 km/h

C'è una differenza del 23,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,6 m ≈ 1,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodride Solmax 1 viaggerebbe ancora a 56 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Frenata su bagnato - Calcestruzzo

Frenata sul bagnato su cemento in metri (80 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
32 m Migliore 0 km/h
35.8 m +3,80 m 42 km/h
36.3 m +4,30 m 45 km/h
36.3 m +4,30 m 45 km/h
37.1 m +5,10 m 48 km/h
37.2 m +5,20 m 49 km/h
37.3 m +5,30 m 49 km/h
37.4 m +5,40 m 49 km/h
38.2 m +6,20 m 52 km/h
38.3 m +6,30 m 53 km/h
38.3 m +6,30 m 53 km/h
39.1 m +7,10 m 55 km/h
39.5 m +7,50 m 57 km/h
39.9 m +7,90 m 58 km/h
40 m +8,00 m 58 km/h
40.1 m +8,10 m 58 km/h

C'è una differenza del 25,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,1 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodride Solmax 1 viaggerebbe ancora a 58 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
78.5 km/h Migliore
78.4 km/h -0,10 km/h
77.8 km/h -0,70 km/h
77.7 km/h -0,80 km/h
77.4 km/h -1,10 km/h
77.3 km/h -1,20 km/h
76.8 km/h -1,70 km/h
76.7 km/h -1,80 km/h
76.4 km/h -2,10 km/h
75.3 km/h -3,20 km/h
75.1 km/h -3,40 km/h
74.9 km/h -3,60 km/h
74.3 km/h -4,20 km/h
74.2 km/h -4,30 km/h
74 km/h -4,50 km/h
73.8 km/h -4,70 km/h

C'è una differenza del 6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,7 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.5 m/sec2 Migliore
3.5 m/sec2 Migliore
3.3 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.2 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.2 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,40 m/sec2
3 m/sec2 -0,50 m/sec2
2.9 m/sec2 -0,60 m/sec2
2.8 m/sec2 -0,70 m/sec2
2.8 m/sec2 -0,70 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,80 m/sec2

C'è una differenza del 22,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,8 m/sec2).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
70 dB Migliore
70.6 dB +0,60 dB
70.7 dB +0,70 dB
71 dB +1,00 dB
71.3 dB +1,30 dB
71.4 dB +1,40 dB
71.4 dB +1,40 dB
71.5 dB +1,50 dB
71.6 dB +1,60 dB
71.6 dB +1,60 dB
71.7 dB +1,70 dB
71.7 dB +1,70 dB
71.7 dB +1,70 dB
71.8 dB +1,80 dB
71.8 dB +1,80 dB
72.6 dB +2,60 dB

C'è una differenza del 3,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 dB).

Valore

4

Usura

Durata prevista del battistrada in KM

Più alto è meglio ↑
Usura
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliorecosto per 1.000 miglia
69.300 KM Migliore $8,23
68.800 KM -500 KM $10,88
60.300 KM -9.000 KM $13,41
60.300 KM -9.000 KM $12,89
55.200 KM -14.100 KM $11,53
49.900 KM -19.400 KM $12,69
47.900 KM -21.400 KM $15,79
46.300 KM -23.000 KM $13,13
43.700 KM -25.600 KM $16,11
42.700 KM -26.600 KM $13,11
40.800 KM -28.500 KM $14,40
40.400 KM -28.900 KM $15,66
38.000 KM -31.300 KM $13,39
37.400 KM -31.900 KM $12,30
35.600 KM -33.700 KM $15,73
27.200 KM -42.100 KM $23,38

C'è una differenza del 60,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (42.100 KM). Su 25.000 miglia, lo pneumatico più economico da possedere (Kumho Ecsta HS52) risulta $379 più conveniente del più costoso (Vredestein Ultrac).

Come viene calcolato

Qui la durata dello pneumatico è la garanzia chilometrica del produttore, NON usura misurata: è la promessa del produttore, non un risultato di test.

La durata è la garanzia chilometrica del produttore, non usura misurata. Si ipotizzano $80 di montaggio per treno di quattro. I prezzi (USA) risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.

Valore

Dollari/1000 miglia in base alla garanzia chilometrica

Più basso è meglio ↓
Valore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
1.77 Price/1000 Migliore
2.43 Price/1000 +0,66 Price/1000
2.52 Price/1000 +0,75 Price/1000
2.54 Price/1000 +0,77 Price/1000
2.77 Price/1000 +1,00 Price/1000
2.81 Price/1000 +1,04 Price/1000
2.82 Price/1000 +1,05 Price/1000
2.85 Price/1000 +1,08 Price/1000
2.89 Price/1000 +1,12 Price/1000
3.02 Price/1000 +1,25 Price/1000
3.11 Price/1000 +1,34 Price/1000
3.37 Price/1000 +1,60 Price/1000
3.42 Price/1000 +1,65 Price/1000
3.53 Price/1000 +1,76 Price/1000
3.57 Price/1000 +1,80 Price/1000
5.11 Price/1000 +3,34 Price/1000

C'è una differenza del 188,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,34 Price/1000).

Consumo di carburante

Consumo di carburante in litri per 100 km

Più basso è meglio ↓
Consumo di carburante
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
5.7 l/100km Migliore €0
5.7 l/100km Migliore €0
5.7 l/100km Migliore €0
5.8 l/100km +0,10 l/100km €31
5.8 l/100km +0,10 l/100km €31
5.8 l/100km +0,10 l/100km €31
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,20 l/100km €63
6 l/100km +0,30 l/100km €94

C'è una differenza del 5,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,3 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken ZIEX ZE310 EcoRun consuma circa 57 L (€94) di carburante in più rispetto al Hankook Ventus Prime 4.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Abrasione

Peso delle particelle di usura degli pneumatici perse (mg/km/t)

Più basso è meglio ↓
Abrasione
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
48.1 mg/km/t Migliore
51.9 mg/km/t +3,80 mg/km/t
55 mg/km/t +6,90 mg/km/t
58.7 mg/km/t +10,60 mg/km/t
60.1 mg/km/t +12,00 mg/km/t
67.4 mg/km/t +19,30 mg/km/t
70.4 mg/km/t +22,30 mg/km/t
72 mg/km/t +23,90 mg/km/t
73 mg/km/t +24,90 mg/km/t
73.5 mg/km/t +25,40 mg/km/t
79.8 mg/km/t +31,70 mg/km/t
80.8 mg/km/t +32,70 mg/km/t
81.2 mg/km/t +33,10 mg/km/t
82.5 mg/km/t +34,40 mg/km/t
87.3 mg/km/t +39,20 mg/km/t
102.7 mg/km/t +54,60 mg/km/t

C'è una differenza del 113,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (54,6 mg/km/t).

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
80 → 0 km/h
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
80 → 0 km/h

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