Grafici di prova / Auto Bild
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV 2023
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 235/65 R17
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 13
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
36.1 m | -2,00 m |
| 38.1 m | Migliore | |
| 39.5 m | +1,40 m | |
| 40.3 m | +2,20 m | |
| 40.3 m | +2,20 m | |
| 40.8 m | +2,70 m | |
| 41.1 m | +3,00 m | |
| 41.1 m | +3,00 m | |
| 41.5 m | +3,40 m | |
| 42.5 m | +4,40 m | |
Rif.Reference Winter |
44.3 m | +6,20 m |
| 46.2 m | +8,10 m |
C'è una differenza del 28% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,1 m ≈ 2,2 Lunghezze delle auto).
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 93.5 km/h | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
93.4 km/h | -0,10 km/h |
| 93.4 km/h | -0,10 km/h | |
| 93.3 km/h | -0,20 km/h | |
| 93 km/h | -0,50 km/h | |
| 92.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 92.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 92.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 92.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 92.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 91.3 km/h | -2,20 km/h | |
Rif.Reference Winter |
90.8 km/h | -2,70 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 43.9 m | Migliore | 0 km/h | |
Rif.Reference Summer |
44.8 m | +0,90 m | 18 km/h |
| 44.9 m | +1,00 m | 19 km/h | |
| 45.4 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 46.1 m | +2,20 m | 28 km/h | |
| 46.5 m | +2,60 m | 31 km/h | |
| 46.7 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 48.9 m | +5,00 m | 42 km/h | |
| 49.3 m | +5,40 m | 43 km/h | |
Rif.Reference Winter |
50.9 m | +7,00 m | 48 km/h |
| 54.2 m | +10,30 m | 57 km/h | |
| 54.8 m | +10,90 m | 58 km/h |
C'è una differenza del 24,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,9 m ≈ 2,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Imperial All Season Driver viaggerebbe ancora a 58 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 83.7 km/h | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
83 km/h | -0,70 km/h |
| 82.9 km/h | -0,80 km/h | |
| 82.6 km/h | -1,10 km/h | |
| 81.6 km/h | -2,10 km/h | |
| 81.3 km/h | -2,40 km/h | |
| 80.5 km/h | -3,20 km/h | |
Rif.Reference Winter |
80.3 km/h | -3,40 km/h |
| 80 km/h | -3,70 km/h | |
| 79.6 km/h | -4,10 km/h | |
| 78.8 km/h | -4,90 km/h | |
| 78.5 km/h | -5,20 km/h |
C'è una differenza del 6,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,2 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
15.77 s | -0,12 s |
| 15.89 s | Migliore | |
| 16.04 s | +0,15 s | |
| 16.16 s | +0,27 s | |
| 16.2 s | +0,31 s | |
| 16.24 s | +0,35 s | |
| 16.35 s | +0,46 s | |
| 16.42 s | +0,53 s | |
Rif.Reference Winter |
16.5 s | +0,61 s |
| 16.52 s | +0,63 s | |
| 16.75 s | +0,86 s | |
| 16.89 s | +1,00 s |
C'è una differenza del 7,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,12 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 89.2 km/h | Migliore | |
| 88.7 km/h | -0,50 km/h | |
Rif.Reference Winter |
87.9 km/h | -1,30 km/h |
| 87.6 km/h | -1,60 km/h | |
| 87.1 km/h | -2,10 km/h | |
| 86.7 km/h | -2,50 km/h | |
| 86.7 km/h | -2,50 km/h | |
Rif.Reference Summer |
85.6 km/h | -3,60 km/h |
| 83.8 km/h | -5,40 km/h | |
| 81.8 km/h | -7,40 km/h | |
| 80.5 km/h | -8,70 km/h | |
| 78.2 km/h | -11,00 km/h |
C'è una differenza del 12,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
4.71 m/sec2 | +0,05 m/sec2 |
| 4.66 m/sec2 | Migliore | |
| 4.61 m/sec2 | -0,05 m/sec2 | |
| 4.56 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 4.52 m/sec2 | -0,14 m/sec2 | |
| 4.32 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
| 4.17 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
Rif.Reference Summer |
4.12 m/sec2 | -0,54 m/sec2 |
| 4.07 m/sec2 | -0,59 m/sec2 | |
| 3.92 m/sec2 | -0,74 m/sec2 | |
| 3.63 m/sec2 | -1,03 m/sec2 | |
| 3.34 m/sec2 | -1,32 m/sec2 |
C'è una differenza del 29,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,37 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
22.9 m | -0,60 m | 0 km/h |
| 23.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 24.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 24.6 m | +1,10 m | 27 km/h | |
| 24.7 m | +1,20 m | 29 km/h | |
| 25.2 m | +1,70 m | 34 km/h | |
| 25.3 m | +1,80 m | 35 km/h | |
| 25.6 m | +2,10 m | 37 km/h | |
| 26.1 m | +2,60 m | 41 km/h | |
| 26.7 m | +3,20 m | 45 km/h | |
| 27.3 m | +3,80 m | 49 km/h | |
Rif.Reference Summer |
43.6 m | +20,10 m | 88 km/h |
C'è una differenza del 90,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (20,7 m ≈ 4,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Falken Euroall Season AS220 Pro viaggerebbe ancora a 49 km/h quando il Uniroyal AllSeasonExpert 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
3034 N | +70,00 N |
| 2964 N | Migliore | |
| 2943 N | -21,00 N | |
| 2865 N | -99,00 N | |
| 2839 N | -125,00 N | |
| 2742 N | -222,00 N | |
| 2668 N | -296,00 N | |
| 2635 N | -329,00 N | |
| 2593 N | -371,00 N | |
| 2458 N | -506,00 N | |
| 2421 N | -543,00 N | |
Rif.Reference Summer |
980 N | -1.984,00 N |
C'è una differenza del 67,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.054 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
102.4 km/h | +0,90 km/h |
| 101.5 km/h | Migliore | |
| 101.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 100 km/h | -1,50 km/h | |
| 98.9 km/h | -2,60 km/h | |
| 98.1 km/h | -3,40 km/h | |
| 97.2 km/h | -4,30 km/h | |
| 96.9 km/h | -4,60 km/h | |
| 95.6 km/h | -5,90 km/h | |
| 94.8 km/h | -6,70 km/h | |
| 94 km/h | -7,50 km/h | |
Rif.Reference Summer |
63.8 km/h | -37,70 km/h |
C'è una differenza del 37,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (38,6 Km/H).
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4.52 m/sec2 | Migliore | |
| 4.49 m/sec2 | -0,03 m/sec2 | |
Rif.Reference Winter |
4.36 m/sec2 | -0,16 m/sec2 |
| 4.17 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 4.06 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 3.94 m/sec2 | -0,58 m/sec2 | |
| 3.9 m/sec2 | -0,62 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,72 m/sec2 | |
| 3.74 m/sec2 | -0,78 m/sec2 | |
| 3.69 m/sec2 | -0,83 m/sec2 | |
| 3.28 m/sec2 | -1,24 m/sec2 | |
Rif.Reference Summer |
2.59 m/sec2 | -1,93 m/sec2 |
C'è una differenza del 42,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,93 m/sec2).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
72 dB | -0,10 dB |
| 72.1 dB | Migliore | |
| 72.4 dB | +0,30 dB | |
| 72.9 dB | +0,80 dB | |
| 73.2 dB | +1,10 dB | |
| 73.3 dB | +1,20 dB | |
| 73.4 dB | +1,30 dB | |
| 73.4 dB | +1,30 dB | |
| 73.6 dB | +1,50 dB | |
| 74 dB | +1,90 dB | |
Rif.Reference Winter |
74.6 dB | +2,50 dB |
| 76.2 dB | +4,10 dB |
C'è una differenza del 5,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,2 dB).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
5.88 kg/t | -0,63 kg/t | €0 |
| 6.51 kg/t | Migliore | €0 | |
| 6.77 kg/t | +0,26 kg/t | €20 | |
| 6.86 kg/t | +0,35 kg/t | €27 | |
| 7 kg/t | +0,49 kg/t | €38 | |
| 7.07 kg/t | +0,56 kg/t | €43 | |
| 7.26 kg/t | +0,75 kg/t | €58 | |
| 7.33 kg/t | +0,82 kg/t | €63 | |
Rif.Reference Winter |
7.46 kg/t | +0,95 kg/t | €73 |
| 7.54 kg/t | +1,03 kg/t | €79 | |
| 7.59 kg/t | +1,08 kg/t | €83 | |
| 7.77 kg/t | +1,26 kg/t | €97 |
C'è una differenza del 32,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,89 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Bridgestone Turanza All Season 6 consuma circa 59 L (€97) di carburante in più rispetto al Uniroyal AllSeasonExpert 2.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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