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Grafici di prova / Auto Bild Allrad

Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2022

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
225/45 R19
Pneumatici testati
10
Discipline
13

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
39 m Migliore 0 km/h
43.5 m +4,50 m 42 km/h
43.9 m +4,90 m 43 km/h
45.1 m +6,10 m 48 km/h
45.5 m +6,50 m 49 km/h
45.5 m +6,50 m 49 km/h
45.9 m +6,90 m 50 km/h
46.1 m +7,10 m 51 km/h
46.8 m +7,80 m 53 km/h
46.8 m +7,80 m 53 km/h
47.2 m +8,20 m 54 km/h

C'è una differenza del 21% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,2 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Blizzak LM005 viaggerebbe ancora a 54 km/h quando il Reference Summer si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
98.6 km/h Migliore
97 km/h -1,60 km/h
96.7 km/h -1,90 km/h
96.5 km/h -2,10 km/h
96.3 km/h -2,30 km/h
96.2 km/h -2,40 km/h
96.1 km/h -2,50 km/h
96.1 km/h -2,50 km/h
95.6 km/h -3,00 km/h
95.5 km/h -3,10 km/h
94.3 km/h -4,30 km/h

C'è una differenza del 4,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,3 Km/H).

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
46 m Migliore 0 km/h
46.2 m +0,20 m 9 km/h
46.5 m +0,50 m 13 km/h
46.8 m +0,80 m 17 km/h
46.9 m +0,90 m 18 km/h
48.1 m +2,10 m 27 km/h
48.9 m +2,90 m 32 km/h
49.8 m +3,80 m 36 km/h
50 m +4,00 m 37 km/h
53.2 m +7,20 m 48 km/h
63.3 m +17,30 m 68 km/h

C'è una differenza del 37,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (17,3 m ≈ 3,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Petlas Explero W671 viaggerebbe ancora a 68 km/h quando il Reference Summer si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
78.5 km/h Migliore
77.8 km/h -0,70 km/h
77.7 km/h -0,80 km/h
77.6 km/h -0,90 km/h
77.5 km/h -1,00 km/h
77.3 km/h -1,20 km/h
77.2 km/h -1,30 km/h
76.6 km/h -1,90 km/h
76.4 km/h -2,10 km/h
76.3 km/h -2,20 km/h
72.5 km/h -6,00 km/h

C'è una differenza del 7,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6 Km/H).

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
15.39 s Migliore
15.43 s +0,04 s
15.55 s +0,16 s
15.56 s +0,17 s
15.68 s +0,29 s
15.8 s +0,41 s
15.94 s +0,55 s
16.01 s +0,62 s
16.21 s +0,82 s
16.34 s +0,95 s
17.44 s +2,05 s

C'è una differenza del 13,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,05 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
75.9 km/h Migliore
75.2 km/h -0,70 km/h
74.1 km/h -1,80 km/h
73.9 km/h -2,00 km/h
73.4 km/h -2,50 km/h
73 km/h -2,90 km/h
71 km/h -4,90 km/h
70.5 km/h -5,40 km/h
70.1 km/h -5,80 km/h
67 km/h -8,90 km/h
65.6 km/h -10,30 km/h

C'è una differenza del 13,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,3 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
4.56 m/sec2 Migliore
4.48 m/sec2 -0,08 m/sec2
4.45 m/sec2 -0,11 m/sec2
4.36 m/sec2 -0,20 m/sec2
4.15 m/sec2 -0,41 m/sec2
4.15 m/sec2 -0,41 m/sec2
4.08 m/sec2 -0,48 m/sec2
3.79 m/sec2 -0,77 m/sec2
3.72 m/sec2 -0,84 m/sec2
3.27 m/sec2 -1,29 m/sec2
2.98 m/sec2 -1,58 m/sec2

C'è una differenza del 34,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,58 m/sec2).

Neve

4

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
24.1 m Migliore 0 km/h
24.4 m +0,30 m 14 km/h
24.9 m +0,80 m 23 km/h
25 m +0,90 m 25 km/h
25 m +0,90 m 25 km/h
25.3 m +1,20 m 28 km/h
25.5 m +1,40 m 30 km/h
25.6 m +1,50 m 31 km/h
26 m +1,90 m 35 km/h
26.4 m +2,30 m 38 km/h
58.8 m +34,70 m 100 km/h

C'è una differenza del 144% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (34,7 m ≈ 7,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Reference Summer viaggerebbe ancora a 100 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3860 N Migliore
3810 N -50,00 N
3760 N -100,00 N
3750 N -110,00 N
3750 N -110,00 N
3740 N -120,00 N
3740 N -120,00 N
3690 N -170,00 N
3620 N -240,00 N
3560 N -300,00 N
680 N -3.180,00 N

C'è una differenza del 82,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3.180 N).

Handling su neve

Velocità media su neve

Più alto è meglio ↑
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
68.7 km/h Migliore
67.6 km/h -1,10 km/h
67.3 km/h -1,40 km/h
66.9 km/h -1,80 km/h
66.9 km/h -1,80 km/h
66.7 km/h -2,00 km/h
66.1 km/h -2,60 km/h
65.4 km/h -3,30 km/h
65 km/h -3,70 km/h
64.9 km/h -3,80 km/h

C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,8 Km/H).

Slalom su neve

Accelerazione laterale

Più alto è meglio ↑
Slalom su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
4.68 m/sec2 Migliore
4.46 m/sec2 -0,22 m/sec2
4.44 m/sec2 -0,24 m/sec2
4.44 m/sec2 -0,24 m/sec2
4.41 m/sec2 -0,27 m/sec2
4.34 m/sec2 -0,34 m/sec2
4.24 m/sec2 -0,44 m/sec2
4.12 m/sec2 -0,56 m/sec2
4.1 m/sec2 -0,58 m/sec2
4.07 m/sec2 -0,61 m/sec2
1.51 m/sec2 -3,17 m/sec2

C'è una differenza del 67,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,17 m/sec2).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
69.5 dB Migliore
69.9 dB +0,40 dB
70.1 dB +0,60 dB
70.6 dB +1,10 dB
70.7 dB +1,20 dB
71.1 dB +1,60 dB
71.2 dB +1,70 dB
71.3 dB +1,80 dB
71.6 dB +2,10 dB
73.5 dB +4,00 dB
74.9 dB +5,40 dB

C'è una differenza del 7,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 dB).

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
6.89 kg/t Migliore €0
7.11 kg/t +0,22 kg/t €16
7.38 kg/t +0,49 kg/t €36
7.5 kg/t +0,61 kg/t €44
7.77 kg/t +0,88 kg/t €64
8.07 kg/t +1,18 kg/t €86
8.47 kg/t +1,58 kg/t €115
8.94 kg/t +2,05 kg/t €149
9.15 kg/t +2,26 kg/t €165
9.24 kg/t +2,35 kg/t €171
9.39 kg/t +2,50 kg/t €182

C'è una differenza del 36,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,5 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken Eurowinter HS01 consuma circa 110 L (€182) di carburante in più rispetto al Nokian Snowproof P.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
100 → 0 km/h
Frenata su neve
50 → 0 km/h

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