Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici SUV

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235/55 R18 9 pneumatici 5 categorie

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Dimensione del Test: 235/55 R18

Pneumatici Testati: 9 pneumatici

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5 categorie (13 test)

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Disponiamo di 8 degli pneumatici per SUV più popolari nella misura 235/55 R18, tra cui il Michelin Primacy 4, il nuovissimo Goodyear EfficientGrip 2 SUV, l'estremamente popolare Uniroyal RainSport 5, il nuovo Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, il Nokian WetProof SUV, il Vredestein Ultrac Satin, l'Avon ZX7, il BFGoodrich Advantage SUV e uno pneumatico economico rappresentato da Westlake.

Poiché pneumatici come questi non sono pensati per un uso fuoristrada impegnativo, utilizzeremo una VW Tiguan e ci concentreremo sulle caratteristiche di asciutto, bagnato e comfort degli pneumatici. E grazie a Goodyear che ci ha consentito di utilizzare il suo fantastico impianto di prova fuoristrada in Texas, esamineremo anche alcune delle prestazioni fuoristrada di base, come erba umida e ghiaia, il che significa che avrai un quadro completo di quale pneumatico per SUV è migliore per cosa, consentendoti di fare la scelta di acquisto ideale per le tue particolari esigenze.

I veicoli a cui si applicano queste dimensioni sono SUV e SUV crossover come BMW X3, BMW X5, Audi Q3, Volvo XC40 / XC60, Audi A8, Citroen C4 Aircross, VW Tiguan, Jeep Compass, Kia Sportage, Mercedes Benz EQA, GLA, Classe S, Nissan Qashqai e molti altri.

Cominciamo con le prestazioni su asciutto e bagnato dei nove set di pneumatici per SUV.

Asciutto

La frenata sull'asciutto è stata guidata dal Michelin Primacy 4, con un vantaggio impressionante sul resto del gruppo. Anche BFGoodrich, Goodyear e Hankook hanno avuto buone prestazioni, mentre il budget Westlake ha avuto un grande deficit rispetto al resto del gruppo.

I test di maneggevolezza potrebbero non essere il criterio più importante per un SUV, ma ci mostrano comunque la massima aderenza laterale degli pneumatici, quanto saranno sicuri nelle manovre di emergenza e, se sei davvero interessato, quanto velocemente puoi accompagnare tuo figlio a scuola in una mattina asciutta o bagnata.

La VW Tiguan è predisposta al sottosterzo e, sull'asciutto, questo è ciò che abbiamo ottenuto con tutti gli pneumatici, solo in misura diversa: gli pneumatici più lenti sono anche quelli con il sottosterzo maggiore.

Avon, Hankook e Goodyear sono stati gli pneumatici più piacevoli da guidare velocemente, con una risposta dello sterzo e un bilanciamento relativamente buoni. Di nuovo, lo pneumatico economico è stato il più lento, e BFGoodrich e Uniroyal hanno avuto una reazione dello sterzo lenta e un bilanciamento del sottosterzo pesante.

Bagnato

Nei test di frenata sul bagnato, l'Uniroyal Rainsport 5 si è portato in testa, battendo di poco il Michelin Primacy 4. Come sull'asciutto, il Goodyear e l'Hankook sono stati i migliori tra gli altri, con il pneumatico economico che ha avuto prestazioni estremamente scadenti, con la Tiguan che viaggiava ancora a circa 40 km/h nel momento in cui l'Uniroyal aveva fermato il SUV.

L'Uniroyal ha continuato la sua impressionante prestazione sul bagnato, dimostrandosi il pneumatico più veloce nella maneggevolezza sul bagnato, battendo Goodyear e Hankook.

Il Michelin Primacy 4 ha avuto problemi nelle parti più profonde del giro di pista sul bagnato, facendogli perdere molto tempo.

I test di aquaplaning hanno evidenziato sia le eccellenti capacità dell'Uniroyal in acqua ferma, sia le difficoltà incontrate dal Michelin nel giro di manovrabilità sul bagnato.

Anche il Vredestein Ultrac Satin ha ottenuto buoni risultati in termini di aquaplaning, vincendo il test di aquaplaning in curva.

Fuori strada

Sull'erba leggermente umida, c'era una semi correlazione con la frenata sul bagnato, con Hankook, Michelin e Goodyear che erano i migliori tra i migliori e Avon, Nokian e Westlake che faticavano un po' di più. C'era oltre il 10% tra i migliori e i peggiori, il che potrebbe fare la differenza tra scivolare o muoversi.

Sulla ghiaia Goodyear ha battuto di poco Uniroyal, il che è interessante perché Uniroyal era lo pneumatico dall'aspetto più "off-road", ma Goodyear aveva la profondità del battistrada iniziale più elevata, il che potrebbe aver aiutato. Anche Vredestein e Nokian sono andati bene sulla ghiaia. Purtroppo è scoppiata una tempesta proprio mentre stavamo arrivando all'ultimo set, motivo per cui mancano i dati per Westlake.

Ambiente

Il comfort è una qualità importante per uno pneumatico per SUV, e BFGoodrich e Uniroyal hanno guidato il gruppo, di poco davanti al Goodyear EfficientGrip 2 SUV

Al contrario, il modello BFGoodrich ha registrato il rumore di guida esterno più elevato.

Il Michelin Primacy 4 ha ottenuto un altro notevole vantaggio, questa volta nel consumo di carburante, con una resistenza al rotolamento inferiore del 7% rispetto al Goodyear, secondo classificato.

Risultati

1^st

Michelin Primacy 4

235/55 R18

• Etichetta UE: B/A/69
• 3PMSF: no
• Peso: 11.43 kg
• Battistrada: 6.76 mm

Frenata sull'asciutto più breve di gran lunga, frenata sul bagnato molto breve, buono sull'erba umida, minima resistenza al rotolamento di gran lunga.

La più bassa resistenza all'aquaplaning nei test, che ha comportato anche una perdita di tempo nel giro di prova sul bagnato, trazione media su ghiaia.

Il Michelin Primacy 4 è uno pneumatico eccellente con un consumo di carburante molto basso e un'eccellente capacità di frenata. Sfortunatamente lo pneumatico ha la profondità del battistrada più bassa nel test e, sebbene sia improbabile che ciò sia un problema di usura per lo pneumatico francese, ha comunque comportato che lo pneumatico abbia ottenuto un punteggio basso nel test di aquaplaning e abbia avuto difficoltà nelle parti più profonde dell'acqua nel giro di maneggevolezza sul bagnato.

Dry

97.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	1st	33.73 M			100%
Maneggevolezza su asciutto	5th	104.8 s	103.54 s	+1.26 s	98.8%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%

Wet

88%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	2nd	35.57 M	35.4 M	+0.17 M	99.52%
Maneggevolezza su bagnato	7th	69.82 s	68.98 s	+0.84 s	98.8%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	4th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Aquaplaning in rettilineo	9th	75.31 Km/H	88.97 Km/H	-13.66 Km/H	84.65%
Aquaplaning in curva	9th	1.753 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.68 m/sec2	72.08%

Off road

97.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Trazione su ghiaia	6th	21.88 M	20.86 M	+1.02 M	95.34%
Trazione su erba	2nd	4.542 M	4.522 M	+0.02 M	99.56%

Comfort

94.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	4th	9.2 Points	10 Points	-0.8 Points	92%
Rumore	5th	71 dB	69.3 dB	+1.7 dB	97.61%

Value

100%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	1st	6.61 kg / t			100%

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2^nd

Goodyear EfficientGrip 2 SUV

235/55 R18

• Etichetta UE: B/A/70
• 3PMSF: no
• Peso: 11.97 kg
• Battistrada: 8.78 mm

Pneumatico molto ben bilanciato, nessun vero punto debole in nessuno dei test, buono sull'asciutto e sul bagnato con buona risposta dello sterzo, brevi spazi di frenata, buoni livelli di comfort, massima trazione sulla ghiaia e molto buona sull'erba, bassa resistenza al rotolamento, rumore più basso durante il test.

Resistenza all'aquaplaning in curva leggermente inferiore rispetto ai migliori.

Ancora una volta Goodyear dimostra di saper sviluppare pneumatici apparentemente privi di punti deboli. Mentre il nuovo EfficientGrip 2 SUV ha vinto solo un test, raramente è uscito dai primi tre in tutti gli altri test, il che lo rende un ECCELLENTE pneumatico multiuso.

Dry

98.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	3rd	34.84 M	33.73 M	+1.11 M	96.81%
Maneggevolezza su asciutto	3rd	104.06 s	103.54 s	+0.52 s	99.5%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1st	10 Points			100%

Wet

95.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	4th	37.42 M	35.4 M	+2.02 M	94.6%
Maneggevolezza su bagnato	2nd	69.22 s	68.98 s	+0.24 s	99.65%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1st	10 Points			100%
Aquaplaning in rettilineo	4th	83.7 Km/H	88.97 Km/H	-5.27 Km/H	94.08%
Aquaplaning in curva	5th	2.164 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.27 m/sec2	88.98%

Off road

98.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Trazione su ghiaia	1st	20.86 M			100%
Trazione su erba	3rd	4.642 M	4.522 M	+0.12 M	97.41%

Comfort

97.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Rumore	1st	69.3 dB			100%

Value

92.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	2nd	7.13 kg / t	6.61 kg / t	+0.52 kg / t	92.71%

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3^rd

Uniroyal RainSport 5

235/55 R18

• Etichetta UE: C/A/71
• 3PMSF: no
• Peso: 11.52 kg
• Battistrada: 8.5 mm

Eccellenti prestazioni sul bagnato con spazi di frenata sul bagnato più brevi, maneggevolezza sul bagnato più rapida, elevati livelli di comfort, buona aderenza sulla ghiaia e la migliore resistenza complessiva all'aquaplaning.

Prestazioni relativamente scarse sull'asciutto, con frenata prolungata sull'asciutto e forte sottosterzo sulla strada asciutta.

L'Uniroyal RainSport 5 è all'altezza del suo nome, con prestazioni leader della categoria sul bagnato, indipendentemente dalla profondità dell'acqua, e, come sempre, ottimi livelli di comfort. Sfortunatamente, come abbiamo scoperto in precedenza con la gamma RainSport, ciò avviene a scapito delle prestazioni sull'asciutto, dove lo pneumatico ha livelli di aderenza inferiori e un bilanciamento della maneggevolezza con sottosterzo pesante.

Dry

92.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	5th	35.3 M	33.73 M	+1.57 M	95.55%
Maneggevolezza su asciutto	8th	105.39 s	103.54 s	+1.85 s	98.24%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Wet

96.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	1st	35.4 M			100%
Maneggevolezza su bagnato	1st	68.98 s			100%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	4th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Aquaplaning in rettilineo	1st	88.97 Km/H			100%
Aquaplaning in curva	2nd	2.352 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.08 m/sec2	96.71%

Off road

97.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Trazione su ghiaia	2nd	20.9 M	20.86 M	+0.04 M	99.81%
Trazione su erba	5th	4.716 M	4.522 M	+0.19 M	95.89%

Comfort

97.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	2nd	9.8 Points	10 Points	-0.2 Points	98%
Rumore	6th	71.1 dB	69.3 dB	+1.8 dB	97.47%

Value

83.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	5th	7.93 kg / t	6.61 kg / t	+1.32 kg / t	83.35%

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4^th

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV

235/55 R18

• Etichetta UE: C/A/72
• 3PMSF: no
• Peso: 12.7 kg
• Battistrada: 7.94 mm

Il giro più veloce sull'asciutto, ottimo sul bagnato, brevi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato, bassa rumorosità, buona trazione sull'erba bagnata.

Resistenza media all'aquaplaning rettilineo, elevata resistenza al rotolamento, bassa trazione sulla ghiaia.

L'Hankook Ventus S1 Evo 3 SUV è un altro pneumatico ben bilanciato del produttore coreano, che ha ottenuto buoni risultati in tutti i test di aderenza. L'unica grande debolezza degli pneumatici è stata la resistenza al rotolamento, dove era inferiore del 20% rispetto allo pneumatico leader.

Dry

98.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	4th	34.98 M	33.73 M	+1.25 M	96.43%
Maneggevolezza su asciutto	1st	103.54 s			100%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1st	10 Points			100%

Wet

96.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	3rd	36.94 M	35.4 M	+1.54 M	95.83%
Maneggevolezza su bagnato	3rd	69.36 s	68.98 s	+0.38 s	99.45%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1st	10 Points			100%
Aquaplaning in rettilineo	6th	81.47 Km/H	88.97 Km/H	-7.5 Km/H	91.57%
Aquaplaning in curva	4th	2.287 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.15 m/sec2	94.04%

Off road

96.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Trazione su ghiaia	7th	22.31 M	20.86 M	+1.45 M	93.5%
Trazione su erba	1st	4.522 M			100%

Comfort

93.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	8.8 Points	10 Points	-1.2 Points	88%
Rumore	2nd	70.3 dB	69.3 dB	+1 dB	98.58%

Value

79%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	7th	8.37 kg / t	6.61 kg / t	+1.76 kg / t	78.97%

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5^th

BFGoodrich Advantage SUV

235/55 R18

• Etichetta UE: C/A/70
• 3PMSF: no
• Peso: 11.15 kg
• Battistrada: 7.15 mm

Frenata breve sull'asciutto, buona resistenza all'aquaplaning, buone prestazioni fuoristrada, ottimi livelli di comfort, bassa resistenza al rotolamento.

Spazi di frenata estesi sul bagnato, maneggevolezza lenta sull'asciutto e sul bagnato con elevati livelli di sottosterzo, elevatissimo rumore di sorpasso esterno.

Il BF Goodrich Advantage SUV è uno pneumatico con buoni livelli di comfort, brevi spazi di frenata sull'asciutto e buona resistenza all'aquaplaning in acque profonde. Lo pneumatico ha qualche difficoltà in acque poco profonde, con spazi di frenata sul bagnato più lunghi e una maneggevolezza sottosterzante.

Dry

93.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	2nd	34.81 M	33.73 M	+1.08 M	96.9%
Maneggevolezza su asciutto	7th	105.33 s	103.54 s	+1.79 s	98.3%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Wet

91.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	6th	38.82 M	35.4 M	+3.42 M	91.19%
Maneggevolezza su bagnato	8th	70.98 s	68.98 s	+2 s	97.18%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	7th	8.2 Points	10 Points	-1.8 Points	82%
Aquaplaning in rettilineo	3rd	84.04 Km/H	88.97 Km/H	-4.93 Km/H	94.46%
Aquaplaning in curva	3rd	2.294 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.14 m/sec2	94.33%

Off road

96.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Trazione su ghiaia	5th	21.59 M	20.86 M	+0.73 M	96.62%
Trazione su erba	4th	4.654 M	4.522 M	+0.13 M	97.16%

Comfort

98.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	1st	10 Points			100%
Rumore	9th	71.9 dB	69.3 dB	+2.6 dB	96.38%

Value

89.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	3rd	7.35 kg / t	6.61 kg / t	+0.74 kg / t	89.93%

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6^th

Nokian Wetproof SUV

235/55 R18

• Etichetta UE: C/A/70
• 3PMSF: no
• Peso: 12.53 kg
• Battistrada: 8.01 mm

Prestazioni equilibrate con buona aderenza sull'asciutto e sulla ghiaia.

Non è risultato il migliore in nessun test, ha una presa relativamente scarsa sull'erba umida.

Il Nokian Wetproof SUV è uno pneumatico equilibrato e, pur non eccellendo in nessun aspetto in particolare, non è nemmeno così scadente in nessuno.

Dry

93.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	5th	35.3 M	33.73 M	+1.57 M	95.55%
Maneggevolezza su asciutto	4th	104.37 s	103.54 s	+0.83 s	99.2%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Wet

90.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	5th	37.46 M	35.4 M	+2.06 M	94.5%
Maneggevolezza su bagnato	6th	69.75 s	68.98 s	+0.77 s	98.9%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	8th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Aquaplaning in rettilineo	5th	81.6 Km/H	88.97 Km/H	-7.37 Km/H	91.72%
Aquaplaning in curva	6th	2.134 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.3 m/sec2	87.75%

Off road

95%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Trazione su ghiaia	4th	21.19 M	20.86 M	+0.33 M	98.44%
Trazione su erba	8th	4.944 M	4.522 M	+0.42 M	91.46%

Comfort

91.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Rumore	6th	71.1 dB	69.3 dB	+1.8 dB	97.47%

Value

82.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	6th	8.03 kg / t	6.61 kg / t	+1.42 kg / t	82.32%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

7^th

Vredestein Ultrac Satin

235/55 R18

• Etichetta UE: C/B/71
• 3PMSF: no
• Peso: 12.24 kg
• Battistrada: 7.93 mm

Ottima resistenza all'aquaplaning, resistenza al rotolamento relativamente bassa, buona aderenza sulla ghiaia.

Spazi di frenata lunghi sull'asciutto e sul bagnato, livelli di comfort inferiori.

Ci piacerebbe vedere il Vredestein Ultrac Satin scambiare un po' delle sue prestazioni in caso di aquaplaning con un po' più di gomma sul terreno per migliorare i test di aderenza, poiché soggettivamente era piacevole da guidare, ma mancava di aderenza.

Dry

94.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	8th	36.03 M	33.73 M	+2.3 M	93.62%
Maneggevolezza su asciutto	6th	104.96 s	103.54 s	+1.42 s	98.65%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	5th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

96.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	7th	39.47 M	35.4 M	+4.07 M	89.69%
Maneggevolezza su bagnato	5th	69.71 s	68.98 s	+0.73 s	98.95%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Aquaplaning in rettilineo	2nd	85.97 Km/H	88.97 Km/H	-3 Km/H	96.63%
Aquaplaning in curva	1st	2.432 m/sec2			100%

Off road

95.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Trazione su ghiaia	3rd	21.03 M	20.86 M	+0.17 M	99.19%
Trazione su erba	6th	4.887 M	4.522 M	+0.36 M	92.53%

Comfort

90.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	8th	8.2 Points	10 Points	-1.8 Points	82%
Rumore	3rd	70.5 dB	69.3 dB	+1.2 dB	98.3%

Value

83.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	4th	7.9 kg / t	6.61 kg / t	+1.29 kg / t	83.67%

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8^th

Avon ZX7

235/55 R18

• Etichetta UE: C/A/69
• 3PMSF: no
• Peso: 12.73 kg
• Battistrada: 7.68 mm

Ottima maneggevolezza sull'asciutto, con sterzo diretto sportivo, buona maneggevolezza sul bagnato.

Spazi di frenata più lunghi sull'asciutto e sul bagnato, scarsa resistenza all'aquaplaning, bassa aderenza su ghiaia ed erba, massima resistenza al rotolamento nei test.

L'Avon ZX7 è uno pneumatico piacevole da guidare sia sull'asciutto che sul bagnato, a volte persino sportivo; tuttavia, le prestazioni in frenata e in caso di aquaplaning non sono state all'altezza dei migliori pneumatici testati.

Dry

96.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	7th	35.55 M	33.73 M	+1.82 M	94.88%
Maneggevolezza su asciutto	1st	103.54 s			100%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%

Wet

87.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	8th	39.64 M	35.4 M	+4.24 M	89.3%
Maneggevolezza su bagnato	4th	69.39 s	68.98 s	+0.41 s	99.41%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	4th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Aquaplaning in rettilineo	7th	78.33 Km/H	88.97 Km/H	-10.64 Km/H	88.04%
Aquaplaning in curva	7th	1.894 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.54 m/sec2	77.88%

Off road

91.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Trazione su ghiaia	8th	23.11 M	20.86 M	+2.25 M	90.26%
Trazione su erba	7th	4.911 M	4.522 M	+0.39 M	92.08%

Comfort

91.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Rumore	8th	71.2 dB	69.3 dB	+1.9 dB	97.33%

Value

75.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	9th	8.72 kg / t	6.61 kg / t	+2.11 kg / t	75.8%

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9^th

Westlake SU318 HT

235/55 R18

• 3PMSF: no
• Peso: 13.61 kg
• Battistrada: 8.23 mm

Rumore di passaggio esterno relativamente silenzioso.

Bassa aderenza in tutti i test, spazi di frenata sul bagnato estremamente lunghi, scarsa resistenza all'aquaplaning, bassi livelli di comfort, elevata resistenza al rotolamento.

Ancora una volta, lo pneumatico più economico del test ha ottenuto i risultati peggiori, tuttavia vale la pena notare che, sebbene questo pneumatico fosse stato venduto come estivo al momento dell'acquisto per il test, in Nord America è commercializzato come pneumatico per tutte le stagioni, il che significa che probabilmente avrà prestazioni sulla neve più elevate rispetto agli altri otto pneumatici, il che potrebbe spiegare parte dello scostamento su asciutto e bagnato.

Dry

86.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	9th	39.5 M	33.73 M	+5.77 M	85.39%
Maneggevolezza su asciutto	9th	105.71 s	103.54 s	+2.17 s	97.95%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	9th	7.5 Points	10 Points	-2.5 Points	75%

Wet

80.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	9th	47.43 M	35.4 M	+12.03 M	74.64%
Maneggevolezza su bagnato	9th	72.09 s	68.98 s	+3.11 s	95.69%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	9th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%
Aquaplaning in rettilineo	8th	75.57 Km/H	88.97 Km/H	-13.4 Km/H	84.94%
Aquaplaning in curva	8th	1.831 m/sec2	2.432 m/sec2	-0.6 m/sec2	75.29%

Off road

88.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Trazione su erba	9th	5.103 M	4.522 M	+0.58 M	88.61%

Comfort

88.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	9th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Rumore	4th	70.8 dB	69.3 dB	+1.5 dB	97.88%

Value

76.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	8th	8.68 kg / t	6.61 kg / t	+2.07 kg / t	76.15%

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