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Risultati dei test del Westlake SU318 H/T

Test Tyre Reviews: 2 Testato dal 2021 al 2026 1 testata

Testato 2 volte da testate indipendenti, il Westlake SU318 H/T chiude in media al 8° posto.

  • 2Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 8°Posizione media
  • 8%Gruppo battuto in media
  • 1Testate
Westlake SU318 H/T

2 test, dal 2021 al 2026

L'ultimo test

I migliori pneumatici HT All Season per il 2026 testati! P6 su 7

Ho incluso il Westlake SU318 HT perché pensavo che avrebbe messo in luce la scarsa qualità degli pneumatici economici, cosa che in parte ha fatto, ma è stato MOLTO meglio di quanto mi aspettassi. Detto questo, è comunque risultato ultimo assoluto sul bagnato, ultimo assoluto sulla neve, ultimo assoluto sullo sterrato, con il peggior comfort soggettivo e la più alta resistenza al rotolamento. Però è stato il più veloce sul giro di prova sull'asciutto! Il risultato in termini di rapporto qualità-prezzo ha davvero contribuito a non farmi finire ultimo in classifica generale e, onestamente, anche se non è un pneumatico eccezionale, ammesso che non si usuri troppo velocemente, rappresenta comunque una proposta di valore piuttosto interessante.

Forte: Handling su asciutto, Rumore, Valore Debole: Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Cerchio su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Frenata su neve, Trazione su neve, Handling su neve, Maneggevolezza su neve soggettiva, Curva sulla neve, Handling su sterrato, Maneggevolezza su terra soggettiva, Comfort soggettivo, Resistenza al rotolamento Vincitore: General Grabber HT

Bilancio per disciplina

Dove il Westlake SU318 H/T si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 2 P7 su 8 17% -
Handling su asciutto 2 P5 su 8 50% 1
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P9 su 9 0% -
Bagnato
Frenata su bagnato 2 P8 su 8 0% -
Handling su bagnato 2 P7,5 su 8 8% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 2 P8 su 8 0% -
Cerchio su bagnato 1 P7 su 7 0% -
Aquaplaning in rettilineo 2 P7,5 su 8 6% -
Aquaplaning in curva 2 P6,5 su 8 23% -
Neve
Frenata su neve 1 P6 su 7 17% -
Trazione su neve 1 P7 su 7 0% -
Handling su neve 1 P6 su 7 17% -
Maneggevolezza su neve soggettiva 1 P7 su 7 0% -
Curva sulla neve 1 P6 su 7 17% -
Fuoristrada
Handling su sterrato 1 P7 su 7 0% -
Maneggevolezza su terra soggettiva 1 P7 su 7 0% -
Trazione su erba 1 P9 su 9 0% -
Comfort
Comfort soggettivo 2 P8 su 8 0% -
Rumore 2 P2,5 su 8 81% 1
Valore
Valore 1 P1 su 7 100% 1
Resistenza al rotolamento 2 P7,5 su 8 6% -

Analisi delle prestazioni

Basata su 2 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.

Il Westlake SU318 HT combina ripetutamente una rumorosità esterna relativamente bassa con una frenata sul bagnato debole, un'elevata resistenza al rotolamento e un comfort scarso. Nel test 2026 di Tyre Reviews sui pneumatici quattro stagioni HT per uso stradale ha chiuso al sesto posto su sette nella classifica generale, ma all'ultimo posto nella frenata sul bagnato, nella trazione sulla neve, nella tenuta su sterrato, nel comfort soggettivo e nella resistenza al rotolamento. Lo spazio di arresto sul bagnato è stato di 59,74 metri, il 9,1% in più rispetto al migliore, e l'accelerazione sulla neve è risultata inferiore del 45,1% rispetto al leader. Con 72,4 dB ha fatto registrare la rumorosità esterna più bassa del gruppo. La resistenza al rotolamento era superiore del 34,4% rispetto al migliore, mentre i tester lo hanno giudicato il pneumatico più difficile da guidare con precisione sul bagnato.

La vittoria nella maneggevolezza sull'asciutto del 2026 è stata insolita: nel confronto SUV 2021 di Tyre Reviews si era classificato ultimo su nove nella frenata e nella maneggevolezza sull'asciutto, oltre che nella frenata e nella maneggevolezza sul bagnato. Il precedente confronto riguardava pneumatici estivi, mentre il tester aveva osservato il suo posizionamento come pneumatico quattro stagioni per il mercato nordamericano; il test 2026 HT per uso stradale si svolge in un contesto diverso. Le prestazioni in aquaplaning sono state deboli in entrambi i test. Il prezzo basso e il miglior punteggio per il costo per miglio calcolato sulla base della garanzia hanno contribuito al risultato complessivo del 2026, ma tale calcolo non rappresenta una misura della durata del battistrada. Nel 2021 la rumorosità esterna si era classificata quarta su nove ed era stata elogiata, mentre il comfort era ultimo: la bassa rumorosità al passaggio non va quindi confusa con una marcia confortevole.

Punti di forza delle prestazioni

  • Rumorosità stradale Forte in 2 test su 2
    Dettagli
    • Rumorosità esterna più bassa, 72,4 dB, test 2026 Tyre Reviews HT quattro stagioni
    • Quarto su nove, 70,8 dB, elogiato per la rumorosità al passaggio relativamente contenuta, test SUV 2021 Tyre Reviews
  • Maneggevolezza sull'asciutto Minore in 1 test su 2
    Dettagli
    • Primo su sette con un tempo di 58,6 secondi, test 2026 Tyre Reviews HT quattro stagioni
    • Risultato insolitamente migliore rispetto all'ultimo posto su nove nel confronto SUV 2021 di Tyre Reviews
  • Rapporto qualità-prezzo Minore
    Dettagli
    • Pneumatico più economico e primo su sette per costo per 1.000 miglia calcolato sulla base della garanzia, test 2026 Tyre Reviews HT quattro stagioni; non è un dato di usura misurata

Debolezze nelle prestazioni

Ogni test, dal più recente 2

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P6 su 7 Battuto il 17% del gruppo

I migliori pneumatici HT All Season per il 2026 testati!

Tyre Reviews 265/65 R18 Testato da Tyre Reviews

Ho incluso il Westlake SU318 HT perché pensavo che avrebbe messo in luce la scarsa qualità degli pneumatici economici, cosa che in parte ha fatto, ma è stato MOLTO meglio di quanto mi aspettassi. Detto questo, è comunque risultato ultimo assoluto sul bagnato, ultimo assoluto sulla neve, ultimo assoluto sullo sterrato, con il peggior comfort soggettivo e la più alta resistenza al rotolamento. Però è stato il più veloce sul giro di prova sull'asciutto! Il risultato in termini di rapporto qualità-prezzo ha davvero contribuito a non farmi finire ultimo in classifica generale e, onestamente, anche se non è un pneumatico eccezionale, ammesso che non si usuri troppo velocemente, rappresenta comunque una proposta di valore piuttosto interessante.

ForteHandling su asciuttoRumoreValore DeboleFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettivaCurva sulla neveHandling su sterratoManeggevolezza su terra soggettivaComfort soggettivoResistenza al rotolamento VincitoreGeneral Grabber HT

2021 1 test
P9 su 9 Battuto il 0% del gruppo

Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici SUV

Tyre Reviews 235/55 R18 Testato da Tyre Reviews

Ancora una volta, lo pneumatico più economico del test ha ottenuto i risultati peggiori, tuttavia vale la pena notare che, sebbene questo pneumatico fosse stato venduto come estivo al momento dell'acquisto per il test, in Nord America è commercializzato come pneumatico per tutte le stagioni, il che significa che probabilmente avrà prestazioni sulla neve più elevate rispetto agli altri otto pneumatici, il che potrebbe spiegare parte dello scostamento su asciutto e bagnato.

DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaTrazione su erbaComfort soggettivoResistenza al rotolamento VincitoreMichelin Primacy 4

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