Ho questi pneumatici sulla mia MG ZSEV. Le prestazioni sono adeguate sull'asciutto. L'aderenza e la maneggevolezza sono accettabili, considerando l'assetto piuttosto rigido della MG. Il problema è sul bagnato. L'aderenza è pessima. La coppia del motore elettrico fa girare le ruote in partenza sul bagnato, con un'accelerazione pressoché nulla. È decisamente pericoloso. Anche la tenuta in curva sul bagnato è scarsa. Ho deciso di cambiare questi pneumatici a soli 14.000 km, non perché siano usurati, ma perché non sono disposto a lasciare che mia figlia (18 anni e inesperta) guidi con pneumatici così spaventosi.
Pneumatici 255/55 R17
Tutto quello che sappiamo sulla misura 255/55 R17: 4 recensioni dei proprietari per 95.434 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 4recensioni di proprietari
- 95.434 kmpercorsi con questi pneumatici
- 15pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 255/55 R17
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 255/55 R17 e non un intervallo sull'intero modello. 5 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 104 (fino a 900 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h), T (190 km/h).
A Migliore aderenza sul bagnato
2 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Michelin Latitude Sport 3 Estate 8,5
- Nexen N Fera Primus Estate 8,2
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Nexen N Fera Primus Estate 8,2
70dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 255/55 R17 più silenziosi sono etichettati a 70 dB di rumore esterno:
- Michelin Latitude Sport 3 Estate 8,5
- Nexen N Fera Primus Estate 8,2
- Bridgestone Dueler HL 400 Estate 6,6
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 255/55 R17?
Uno pneumatico 255/55 R17 è largo 255 mm, la sua spalla è alta il 55% di quella larghezza (140 mm) e si monta su un cerchio da 17 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 712 mm.
| Larghezza di sezione | 255 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 140 mm |
| Diametro del cerchio | 17" (432 mm) |
| Diametro totale | ≈ 712 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.238 mm |
| Giri per km | ≈ 447 |
| Giri per miglio | ≈ 719 |
Si scrive anche
255/55R17 255/55 ZR17 255-55-17 255 55 17
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 255/55 R17?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 255/55 R17
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Ottimo pneumatico per il prezzo. Sì no come buona aderenza Forse con Michelin o altre marche costose ma con le auto di oggi e l'assistenza ABS e l'assistenza in caso di collisione fa qualche differenza? Ho 2 Audi e non ho mai usato nient'altro. Ottimo pneumatico
Ho avuto queste gomme da quando sono nuove, ho appena compiuto 50.000 km e ho ancora qualche mm, dovrò sostituirle quest'anno. Sicuramente prenderò in considerazione le stesse gomme, a patto che non siano troppo più costose delle altre.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.