Si screpola dopo 5 anni. L'aderenza su asciutto e bagnato è buona, ma non buona. Il costo contenuto dell'acquisto è compensato dal rapido sviluppo di crepe. Un mio amico ha scoperto che dopo soli 3 anni i suoi pneumatici Nexen presentavano piccole crepe su tutto il perimetro. Pertanto nessuna raccomandazione
Pneumatici 185/50 R15
Tutto quello che sappiamo sulla misura 185/50 R15: 7 recensioni dei proprietari per 154.014 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 7recensioni di proprietari
- 154.014 kmpercorsi con questi pneumatici
- 2pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 185/50 R15
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 185/50 R15 e non un intervallo sull'intero modello. 1 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 79 (fino a 437 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h).
69dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 185/50 R15 più silenziosi sono etichettati a 69 dB di rumore esterno:
- Sunny NP226 Estate
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 185/50 R15?
Uno pneumatico 185/50 R15 è largo 185 mm, la sua spalla è alta il 50% di quella larghezza (93 mm) e si monta su un cerchio da 15 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 566 mm.
| Larghezza di sezione | 185 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 93 mm |
| Diametro del cerchio | 15" (381 mm) |
| Diametro totale | ≈ 566 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.778 mm |
| Giri per km | ≈ 562 |
| Giri per miglio | ≈ 905 |
Si scrive anche
185/50R15 185/50 ZR15 185-50-15 185 50 15
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 185/50 R15?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 185/50 R15
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Gli pneumatici sono migliori di quanto mi aspettassi. Sono silenziosi e comodi, fianchi robusti (ho comprato XL), hanno una buona tenuta decente sull'asciutto.
punti negativi:
Dopo 4.000 miglia sono a 5 mm. Erano tutti nuovi e avevano cerchi da 8/9 mm, e io non sono un guidatore severo.
sul bagnato, a volte sento che scivola e devo fare più sforzo per sterzare correttamente. Il feedback della strada è pessimo, non si sente molto.
Li valuterei 5 in generale. Economici, comodi, silenziosi. Non è una stella d'oro ma sono meglio di quanto mi aspettassi.
185/50/r15 88XL
punti negativi:
Dopo 4.000 miglia sono a 5 mm. Erano tutti nuovi e avevano cerchi da 8/9 mm, e io non sono un guidatore severo.
sul bagnato, a volte sento che scivola e devo fare più sforzo per sterzare correttamente. Il feedback della strada è pessimo, non si sente molto.
Li valuterei 5 in generale. Economici, comodi, silenziosi. Non è una stella d'oro ma sono meglio di quanto mi aspettassi.
185/50/r15 88XL
Ho le Nokian Hakka Green2 da 2 stagioni ormai, guido su un mix di città, strade di campagna e autostrada. Le gomme non sono né economiche né premium, si collocano da qualche parte nel mezzo. L'aderenza è davvero buona, ora ho solo una Fabia, quindi non la uso per i track day né guido in modo aggressivo. Ma a volte ho preso curve a una velocità piuttosto elevata e ho notato che c'è ancora molta aderenza, molto prevedibile. Sul bagnato brilla davvero, molta aderenza ed economica nonostante la maggiore resistenza dell'acqua. Il livello di comfort non è quello che volevo. Non sono sicuro se sia l'auto o le gomme, ma penso che sia molto rumorosa a basse velocità, quindi da 10 a 50 km/h. Quando la velocità supera i 50 km/h, il rumore non aumenta, quindi in realtà sembra più silenziosa a velocità più elevate, da 60 a 110 km/h. Gli pneumatici sono molto costanti e non danno molte sorprese, che come sappiamo sono il segno distintivo di buoni pneumatici. Per quanto mi riguarda, voglio solo pneumatici comodi ed economici (non low budget), perché faccio principalmente lunghi viaggi, quindi la prossima volta proverò un set di pneumatici diverso, ecco perché ho messo 5 all'opzione (acquisterei di nuovo).
La cosa migliore di queste ruote era la durata, a Bogotà (Colombia) le buche sono un incubo ma queste ruote hanno resistito benissimo per circa 3 anni, sono molto resistenti, ma... mi sono sempre sentito a disagio perché non avevano una buona presa né sul bagnato né sull'asciutto.
Gli pneumatici sono buoni su asciutto. Anche ad alte velocità (190 km/h) la sensazione è di sicurezza. Solo su strade bagnate diventano un po' scivolosi ma non in modo critico. Dopo 14.000 km avevano un profilo di circa 5,5 mm. Hanno portato me e la mia famiglia attraverso strade dissestate in Turchia e posso sicuramente dire che sono buoni pneumatici a un prezzo basso!
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.