Michelin Primacy 4+ vs Vredestein Ultrac
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 40
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 24
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Primacy 4+ è arrivato davanti 5 volte e il Ultrac 4 volte. Il Primacy 4+ è durato il 137,3% in più nei test di usura; il Ultrac ha mantenuto il 12% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Vredestein Ultrac se guidi spesso sotto la pioggia battente, apprezzi l'aderenza sul bagnato e la sicurezza in caso di aquaplaning, o desideri un prezzo di acquisto più basso. Scegli Michelin Primacy 4 Plus se dai priorità al comfort, al risparmio di carburante e al massimo chilometraggio per il miglior costo totale di proprietà; è la scelta più sicura a lungo termine per il turismo ad alto chilometraggio.
Dove il Primacy 4+ è più forte
- Asciutto 9/18
- Comfort 6/10 È stato più silenzioso di 0,6 dB (8 test)
- Valore 11/11 È durato il 137,3% in più nei test di usura (2 test)
Dove il Ultrac è più forte
- Specialista del bagnato: elevata maneggevolezza sul bagnato, frenata eccellente e resistenza all'aquaplaning migliore della categoria in numerosi test
- Comodo e silenzioso in più valutazioni 2024-2025
- Dinamica coinvolgente ed equilibrata con buona sensibilità dello sterzo
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
Primacy 4+ vs Ultrac in sintesi
| Categoria | Primacy 4+ | Divario | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 5 | 4 | |
| Asciutto18 misurazioni | 9 | 7 | |
| Bagnato37 misurazioni | 8 | Il Ultrac ha mantenuto il 12% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (6 test) | 29 |
| Comfort10 misurazioni | 6 | Il Primacy 4+ è stato più silenzioso di 0,6 dB (8 test) | 3 |
| Valore11 misurazioni | 11 | Il Primacy 4+ è durato il 137,3% in più nei test di usura (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,8/10 | Vantaggio Primacy 4+ (+0,1) | 8,7/10 |
| Voto degli automobilisti40 e 24 recensioni | 79% | Troppo vicini per decidere | 78% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 68% | Vantaggio Ultrac (+15 punti) | 83% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +24% | Il Primacy 4+ era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 66 | 40 misure prodotte per entrambi | 65 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Primacy 4+ | Gruppo | Ultrac |
|---|---|---|---|
| I migliori pneumatici da turismo del 2025 testati | P5 su 7 | P3 su 7 | |
| Test pneumatici estivi per camper 2024 | P3 su 10 | P7 su 10 | |
| Test pneumatici estivi AMS per SUV 2024 | P8 su 8 | P3 su 8 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2024 | P7 su 9 | P4 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 | P1 su 20 | P20 su 20 | |
| Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024 | P2 su 16 | P16 su 16 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 | P5 su 55 | P3 su 55 | |
| Test pneumatici estivi 2023 | P2 su 8 | P6 su 8 | |
| Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi | P5 su 13 | P9 su 13 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Primacy 4+
Ultrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Primacy 4+
Ultrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Primacy 4+
Ultrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Primacy 4+ 79% da 40 recensioni e il Ultrac 78% da 24. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Primacy 4+ | Divario | Ultrac | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,17 | 0,2% | 36,23 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,03 | 0,2% | 67,87 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,5 | 0,2% | 95,47 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,17 | 0,3% | 37,55 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,1 | 2,2% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,51 | 2,1% | 88,57 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,93 | 1,4% | 72,97 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,8% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,26 | 3,4% | 7,49 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,15 | 2,6% | 11,82 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,16 | 2,5% | 83,87 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 12% | 6,09 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,18 | 0,6 dB | 70,78 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.625 | 137,3% | 21.300 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,77 | 6,4% | 7,19 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,1 | 53,2% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Primacy 4+ ottiene 8,8 e il Ultrac 8,7 su 10.
| Primacy 4+ | Categoria | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Asciutto | 75 | ||
| 74 | Bagnato | 89 | ||
| 81 | Comfort | 52 | ||
| 84 | Valore | 18 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Primacy 4+ | Categoria | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 8,1 | Aderenza sul Bagnato | 8,1 | ||
| 7,3 | Sensibilità di Guida | 7,5 | ||
| 7,2 | Maneggevolezza | 7,6 | ||
| 8 | Usura | 6,4 | ||
| 8,1 | Comfort | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Primacy 4+ 79% da 40 recensioni e il Ultrac 78% da 24. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Primacy 4+
- 79%da 40 recensioni
- 68%lo ricomprerebbe
- 588.536 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari descrivono generalmente il Michelin Primacy 4 Plus come un pneumatico da turismo confortevole e che ispira fiducia, con una forte aderenza, in particolare sul secco e di solito anche sul bagnato. Circa due proprietari su cinque menzionano un basso rumore di rotolamento e una buona rifinitura, anche se il rumore è percepito in modo diverso e una minoranza significativa lo trova rumoroso o ronzante su superfici ruvide. Dove si concentrano le critiche, si tratta più spesso di una risposta dello sterzo meno sportiva e più lenta (circa un proprietario su cinque), con un gruppo più piccolo deluso anche dalle prestazioni al freddo/umido e dal prezzo del pneumatico.
- Qualità di guida confortevole e morbida
- Forte aderenza sul secco
- Aderenze rassicurante sul bagnato
- Generalmente silenzioso e raffinato per un pneumatico da turismo
- Risposta dello sterzo noiosa o lenta (non molto sportiva)
- Può essere rumoroso/ronzante su alcune superfici stradali
- L'aderenza in condizioni di freddo o umido può sembrare debole
Sintesi generata dall'IA a partire da 34 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 40 recensioni del Primacy 4+Grip medio su asciutto, super grip su bagnato... usura molto bassa. Buon comfort, ma piuttosto rumorosi su asfalto ruvido... fondamentalmente è l'unica mia lamentela. Non ho mai guidato pneumatici così rumorosi nella mia vita.
Vredestein Ultrac
- 78%da 24 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 501.335 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Vredestein Ultrac, elogiandone l'aderenza sicura sul bagnato (inclusa la resistenza all'aquaplaning), le solide prestazioni sull'asciutto e la guida confortevole e silenziosa. La maneggevolezza è descritta come prevedibile e sicura, con molti che sottolineano un buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium. Una minoranza segnala un'usura del battistrada più rapida del previsto e alcuni menzionano rumorosità o sensibilità dello sterzo, ma questi sono meno comuni. Il sentiment generale è positivo, dato l'elevato numero di recensioni positive.
- aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- guida confortevole
- aderenza sull'asciutto
- maneggevolezza/sterzo prevedibili
- usura più rapida del battistrada per alcuni utenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del UltracQuesti pneumatici erano montati di serie sulla mia Audi A1. Dopo 40.000 miglia e 2 anni, ho sostituito 3 pneumatici con quelli che preferivo, ma il lato guida posteriore ha ancora 4 mm di battistrada, mentre quello lato passeggero posteriore (questo pneumatico) ne ha 3 mm dopo 1 anno e 18.000 km. Li ricomprerei sicuramente.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 66 misure del Primacy 4+ e 65 del Ultrac, 40 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Primacy 4+ | Ultrac |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 66 misure, da 16 a 21 pollici | 65 misure, da 15 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 40 misure 195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16e altre 28 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A85%B15% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C63%B37% | C46%A26%B26%D2% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB B100% | 69-71 dB B89%A11% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2020 |
| Ha sostituito | Michelin Primacy 4 (2017) | - |
| Sostituito da | Michelin Primacy 5 | Vredestein Ultrac Cento |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Altamente raccomandato: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Primacy 4+ è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 24% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il Primacy 4 Plus di Michelin, posizionato come pneumatico touring premium, con il Vredestein Ultrac, un'opzione ad alte prestazioni e dal buon rapporto qualità-prezzo. In nove test condivisi dal 2023 al 2025, che spaziano tra pneumatici compatti, di medie dimensioni e SUV, l'Ultrac si distingue regolarmente in termini di maneggevolezza sul bagnato e aquaplaning, mentre il Primacy 4+ si distingue per efficienza, comfort e durata del battistrada ai vertici della categoria. Aspettatevi un contrasto di caratteri: il Vredestein si dimostra in genere più reattivo sul bagnato, con frenate e tempi sul giro competitivi, mentre il Michelin si distingue per bassa resistenza al rotolamento, minore rumorosità e usura eccezionale. Le classifiche variano in base alle dimensioni e all'obiettivo del test: l'Ultrac si posiziona più in alto in alcuni test dinamici del 2024-2025, ma Michelin ottiene risultati importanti in termini di longevità e valore complessivo durante l'intero ciclo di vita del pneumatico.
Conclusione
Se si dà priorità alla sicurezza sul bagnato e a una dinamica più precisa, il Vredestein Ultrac è la scelta più coinvolgente e sicura nella maggior parte delle misure, vincendo ripetutamente in termini di maneggevolezza sul bagnato e aquaplaning (ad esempio, +7,4% di frenata sul bagnato e +13-34% di vantaggio nell'aquaplaning nel test SUV del 2024). Ottimi anche i punteggi per comfort e silenziosità nei test più recenti e solitamente è più economico. Per il turismo quotidiano, il Michelin Primacy 4 Plus offre la proposta più convincente a lungo termine: resistenza al rotolamento costantemente inferiore (vince 7 categorie su 7), funzionamento più silenzioso in molti test, comportamento sicuro sull'asciutto e durata del battistrada leader di mercato (usura ADAC +122%; AutoBild +153%), con un valore di vita migliore nonostante un prezzo di acquisto più elevato. Scegliete Ultrac per prestazioni affidabili sul bagnato e un prezzo conveniente; scegliete il Primacy 4+ per efficienza, raffinatezza e chilometri che si ripagano davvero.
Primacy 4+ vs Ultrac: le tue domande
È migliore il Michelin Primacy 4+ o il Vredestein Ultrac?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Primacy 4+ è arrivato davanti 5 volte e il Ultrac 4 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Primacy 4+ ottiene 8,8 e il Ultrac 8,7 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Primacy 4+ o il Ultrac?
Il Ultrac è stato davanti in 29 delle 37 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 12% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 6 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Primacy 4+ è stato davanti in 9 delle 18 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Primacy 4+ è durato il 137,3% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,4% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8/10 per il Primacy 4+ e 6,4/10 per il Ultrac.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Primacy 4+ è stato più silenzioso di 0,6 dB (8 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Primacy 4+ e 8/10 per il Ultrac.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Primacy 4+ 79% da 40 recensioni e il Ultrac 78% da 24. Il 68% di chi ha il Primacy 4+ lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Ultrac.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Primacy 4+ è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 24% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Primacy 4+ è prodotto in 66 misure (da 16 a 21 pollici) e il Ultrac in 65 (da 15 a 21 pollici). 40 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Primacy 4+ è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ultrac A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Primacy 4+ è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il Ultrac nel 2020. Il Primacy 4+ ha sostituito il Michelin Primacy 4.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 in 5 test in comune
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 in 7 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
9-1 in 10 test in comune
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 in 7 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac
10-1 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
3-4 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4+
2-2 in 4 test in comune
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Vredestein Ultrac
7-2 in 9 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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