Giti GitiWinterW2 vs Vredestein Wintrac Pro
- Punteggio TR
- 7,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 1
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 30
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Wintrac Pro è arrivato davanti 6 volte e il GitiWinterW2 una volta. Il GitiWinterW2 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,9%; il Wintrac Pro è durato il 10,6% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Comprate il Vredestein Wintrac Pro. È arrivato davanti in sei dei sette test in comune, frena più corto sul bagnato e sul ghiaccio, rotola più facilmente e dura di più. Il Giti GitiWinterW2 è la scelta se percorrete strade che si allagano e comprate al prezzo, dove il suo en plein sull'aquaplaning e il prezzo sempre più basso fanno un caso reale.
Dove il GitiWinterW2 è più forte
- Migliore resistenza all'aquaplaning in ogni misurazione, sei in rettilineo e cinque in curva
- Più silenzioso in tutte e quattro le misurazioni di rumore
- Più economico in tutti e quattro i confronti di prezzo, 375 contro 515 da Auto Zeitung
Dove il Wintrac Pro è più forte
- Davanti in sei dei sette test in comune, 3º su 16 contro il 9º all'ADAC
- Frenata sul bagnato più corta in cinque test su sette, del 12,7 per cento da Auto Zeitung
- Maggiore durata e minore resistenza al rotolamento, 48.800 km contro 40.600 km e tutte e quattro le misurazioni
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
GitiWinterW2 vs Wintrac Pro in sintesi
| Categoria | GitiWinterW2 | Divario | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 1 | 6 | |
| Asciutto12 misurazioni | 4 | Il Wintrac Pro ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto (6 test) | 8 |
| Bagnato27 misurazioni | 15 | Il GitiWinterW2 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,9% (6 test) | 12 |
| Neve20 misurazioni | 7 | Il Wintrac Pro ha tenuto una velocità media superiore del 3,3% sul percorso di handling su neve (2 test) | 12 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | Il Wintrac Pro ha frenato il 4,7% più corto sul ghiaccio (2 test) | 2 |
| Comfort6 misurazioni | 4 | Il GitiWinterW2 è stato più silenzioso di 0,9 dB (4 test) | 1 |
| Valore9 misurazioni | 1 | Il Wintrac Pro è durato il 10,6% in più nei test di usura (2 test) | 8 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,8/10 | Vantaggio Wintrac Pro (+1,2) | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti1 e 30 recensioni | 86% | Troppo vicini per decidere | 87% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Wintrac Pro era più caro in 5 test su 5 | +14,7% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 57 | 36 misure prodotte per entrambi | 119 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2022 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | GitiWinterW2 | Gruppo | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024 | P8 su 12 | P6 su 12 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 | P9 su 16 | P3 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Sport Auto 2023 | P8 su 9 | P5 su 9 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P28 su 54 | P17 su 54 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali | P7 su 11 | P8 su 11 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2023 | P8 su 15 | P5 su 15 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Zeitung 2022 | P8 su 8 | P5 su 8 |
Profilo prestazionale
21 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
GitiWinterW2
Wintrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
GitiWinterW2
Wintrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | GitiWinterW2 | Divario | Wintrac Pro | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,99 | 1,7% | 44,18 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,85 | 0,1% | 67,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 113 | 0,5% | 113,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 0,3% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,85 | 2,8% | 37,33 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,8 | 3,7% | 39,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,25 | 1,1% | 75,79 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 81 | 0,4% | 81,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 23,2% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,36 | 0,7% | 7,41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,26 | 0,4% | 16,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,07 | 5,9% | 75,73 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,95 | 11,5% | 2,65 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,31 | 0,3% | 21,21 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,09 | 1,8% | 5,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.177 | 1,8% | 1.179 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,76 | 0,3% | 85,51 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,5 | 3,3% | 59,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 10,1% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,39 | 1,2% | 4,34 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,1 | 4,7% | 18,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,85 | 0,9 dB | 72,75 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40.850 | 10,6% | 45.150 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,12 | 3,9% | 8,77 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,05 | 20,6% | 67,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il GitiWinterW2 ottiene 7,8 e il Wintrac Pro 9 su 10.
| GitiWinterW2 | Categoria | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 53 | Asciutto | 67 | ||
| 78 | Bagnato | 86 | ||
| 47 | Comfort | 33 | ||
| 22 | Valore | 29 | ||
| 41 | Neve | 58 | ||
| 25 | Ghiaccio | 67 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| GitiWinterW2 | Categoria | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 9 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 8,2 | ||
| 6 | Usura | 8,7 | ||
| 10 | Comfort | 8,7 | ||
| 10 | Aderenza su Neve | 8,8 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il GitiWinterW2 86% da 1 recensioni e il Wintrac Pro 87% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Giti GitiWinterW2
- 86%da 1 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Vredestein Wintrac Pro
- 87%da 30 recensioni
- 93%lo ricomprerebbe
- 364.837 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Wintrac Pro è un pneumatico invernale che ispira grande fiducia, con un'aderenza eccezionale su strade bagnate e una sorprendente sensazione di sterzo e stabilità simile a quella estiva in condizioni di freddo e asciutto. La maggior parte degli utenti loda anche la forte trazione e la frenata su neve/fanghiglia, insieme a un buon comfort, un basso rumore per la categoria e un'impressionante durata/valore del battistrada su più stagioni. Un sottoinsieme più piccolo nota un consumo di carburante/resistenza al rotolamento più elevato e che il pneumatico può necessitare di un certo riscaldamento o di un breve periodo di rodaggio per offrire la migliore aderenza.
- Ottima aderenza e frenata su bagnato (buona resistenza all'aquaplaning)
- Maneggevolezza stabile e prevedibile con un buon feedback di sterzo (sensazione sportiva/estiva)
- Ottima trazione su neve e fanghiglia e fiducia
- Buon comfort e generalmente silenzioso per un pneumatico invernale/UHP
- Maggiore consumo di carburante / resistenza al rotolamento rispetto ad alcune alternative
- Richiede un certo riscaldamento o un breve periodo di rodaggio per raggiungere la migliore aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del Wintrac ProOttimi pneumatici invernali. Utilizzati nello stato di New York da novembre ad aprile. Ottima tenuta anche a -15 °F (-26 °C). Hanno iniziato a perdere un po' di aderenza quando la temperatura si è abbassata intorno ai 65 °F (18 °C).
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 57 misure del GitiWinterW2 e 119 del Wintrac Pro, 36 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | GitiWinterW2 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 57 misure, da 13 a 21 pollici | 119 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 36 misure 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17e altre 24 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B96%A4% | B98%A2%C1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D60%C29%E9%B2% | D47%C46%E5%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-74 dB A68%B32% | 70-74 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 127 su 127 | 253 su 253 |
| Sul mercato dal | 2021 | 2018 |
| Ha sostituito | Giti GitiWinterW1 (2017) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Prezzo nei test in comune | Il Wintrac Pro è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 14,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Sette test invernali in comune e il Vredestein Wintrac Pro è arrivato davanti in sei di essi; l'eccezione è il nostro test invernale del 2023, dove il Giti GitiWinterW2 è stato 7º su 13 e il Vredestein 8º. Altrove i distacchi sono netti: 3º su 16 contro il 9º all'ADAC nel 2024, 5º su 9 contro l'8º da Sport Auto, 5º su 8 contro un ultimo posto da Auto Zeitung e 17º su 54 contro il 28º nel test di frenata Auto Bild.
L'aquaplaning è il punto forte del Giti, e in modo netto. Ha resistito meglio in tutte e sei le misurazioni in rettilineo e in tutte e cinque in curva, del 20,7 per cento in curva da Sport Auto, 2,92 contro 2,42 m/sec2, e del 10,3 per cento in rettilineo da Auto Bild, 81 contro 73,4 km/h. È stato anche più silenzioso in tutte e quattro le misurazioni di rumore e più economico in tutti e quattro i confronti di prezzo, 115 contro 137 all'ADAC.
Il Vredestein vince quasi tutto il resto, compresa la frenata sul bagnato in cinque test su sette, la resistenza al rotolamento in tutte e quattro, l'usura in entrambe e le due misurazioni di frenata sul ghiaccio.
Conclusione
Il Vredestein Wintrac Pro è l'invernale più forte. È arrivato davanti in sei dei sette test in comune: 3º su 16 contro il 9º all'ADAC nel 2024, 5º su 9 contro l'8º da Sport Auto, 5º su 8 contro l'8º e ultimo da Auto Zeitung, 5º su 15 contro l'8º all'ADAC nel 2023, 6º su 13 contro l'8º da Auto Bild e 17º su 54 contro il 28º nel test di frenata. Ha frenato più corto sul bagnato in cinque test su sette, del 12,7 per cento da Auto Zeitung, 53,6 m contro 61,4 m, ha preso la frenata su neve quattro a due e la trazione su neve quattro a due, e ha rotolato con meno resistenza in tutte e quattro le misurazioni. Anche la durata è sbilanciata, 48.800 km contro 40.600 km all'ADAC con 64,7 contro 88,1 mg/km/t di abrasione, e sul ghiaccio si è fermato prima in entrambe le misurazioni, 19,5 m contro 21 m.
Il Giti GitiWinterW2 è lo specialista di aquaplaning e prezzo. Ha resistito meglio all'acqua alta in ogni singola misurazione, sei in rettilineo e cinque in curva, del 20,7 per cento da Sport Auto e del 14,8 per cento all'ADAC, è stato più silenzioso in tutte e quattro le misurazioni di rumore, e ha battuto il Vredestein in tutti e quattro i confronti di prezzo, 375 contro 515 da Auto Zeitung, il 27,2 per cento in meno. Nel nostro test del 2023 i suoi punteggi soggettivi di comportamento sull'asciutto e sul bagnato sono stati i più alti dei due, 98 punti contro 95 e 98 contro 92.
Quei punteggi soggettivi meritano un'avvertenza: la giuria di Auto Zeitung è arrivata alla conclusione opposta sul bagnato, 26 punti contro 17 per il Vredestein, quindi le due giurie si contraddicono nettamente. Da notare anche che il Giti ha una sola recensione di automobilisti sul sito contro le 30 del Vredestein. Per la maggior parte di chi guida d'inverno decidono i vantaggi del Vredestein su neve, frenata sul bagnato e usura; il Giti si guadagna il suo posto se percorrete strade che si allagano e comprate al prezzo.
GitiWinterW2 vs Wintrac Pro: le tue domande
È migliore il Giti GitiWinterW2 o il Vredestein Wintrac Pro?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Wintrac Pro è arrivato davanti 6 volte e il GitiWinterW2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il GitiWinterW2 ottiene 7,8 e il Wintrac Pro 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il GitiWinterW2 o il Wintrac Pro?
Il GitiWinterW2 è stato davanti in 15 delle 27 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,9% su 6 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Wintrac Pro è stato davanti in 8 delle 12 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Wintrac Pro è stato davanti in 12 delle 20 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 3,3% sul percorso di handling su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Wintrac Pro è durato il 10,6% in più nei test di usura (2 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,9% (4 test) e ha perso il 20,6% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6/10 per il GitiWinterW2 e 8,7/10 per il Wintrac Pro.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il GitiWinterW2 è stato più silenzioso di 0,9 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 10/10 per il GitiWinterW2 e 8,7/10 per il Wintrac Pro.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il GitiWinterW2 86% da 1 recensioni e il Wintrac Pro 87% da 30.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Wintrac Pro è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 14,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il GitiWinterW2 è prodotto in 57 misure (da 13 a 21 pollici) e il Wintrac Pro in 119 (da 17 a 22 pollici). 36 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il GitiWinterW2 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Wintrac Pro B e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il GitiWinterW2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Wintrac Pro nel 2018. Il GitiWinterW2 ha sostituito il Giti GitiWinterW1. Il Wintrac Pro ha sostituito il Vredestein Wintrac xtreme S.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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