Bridgestone Blizzak 6 vs Giti GitiWinterW2
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 9
- Punteggio TR
- 7,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 1
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 9 volte e il GitiWinterW2 mai. Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,6%; il GitiWinterW2 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 1,9%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Blizzak 6 se dai priorità alla massima sicurezza e fiducia invernale - soprattutto su strade spesso bagnate, in condizioni miste, a velocità più elevate o se hai bisogno di efficienza/veicoli elettrici. Scegli il Giti GitiWinter W2 se il tuo budget è limitato e desideri principalmente una capacità invernale accettabile più un forte aquaplaning/valore - accettando che il controllo su bagnato e la prevedibilità generale siano i principali compromessi.
Dove il Blizzak 6 è più forte
- Frenata su bagnato sistematicamente più corta in tutti i test condivisi (8/8 vittorie), spesso di ~2-4,5 m a seconda della dimensione/test
- Prestazioni sulla neve più forti e più coerenti nel complesso (vantaggi di trazione e frenata nella maggior parte dei test; grande vittoria nel freno sulla neve SUV 27,9 m contro 31,9 m)
- Bassa resistenza al rotolamento / forti credenziali di efficienza (ad esempio, 7,32 contro 9,23 kg/t in AvD; frequentemente il migliore o vicino al migliore nella classe)
Dove il GitiWinterW2 è più forte
- Miglior valore di acquisto/gestione nelle metriche di valore fornite (ad esempio, 8,9 contro 12,6 prezzo/1000 in AvD; 9,37 contro 11,29 in Auto Bild)
- L'aquaplaning può essere una vera forza (soprattutto ADAC: migliore in dritto e in curva; molte vittorie in aquaplaning dritto)
- Può essere competitivo sulla neve in alcuni test di dimensioni più piccole (vittorie occasionali in frenata/maneggevolezza/slalom sulla neve)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Blizzak 6 vs GitiWinterW2 in sintesi
| Categoria | Blizzak 6 | Divario | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 9 | 0 | |
| Asciutto10 misurazioni | 9 | Il Blizzak 6 ha frenato il 2% più corto sull'asciutto (6 test) | 1 |
| Bagnato28 misurazioni | 21 | Il Blizzak 6 ha frenato il 5,4% più corto sul bagnato (9 test) | 7 |
| Neve20 misurazioni | 16 | Il Blizzak 6 ha frenato il 2,3% più corto sulla neve (9 test) | 4 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort6 misurazioni | 3 | Parità tra i due. | 3 |
| Valore11 misurazioni | 8 | Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,6% (5 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Blizzak 6 (+1,6) | 7,8/10 |
| Voto degli automobilisti9 e 1 recensioni | 88% | Vantaggio Blizzak 6 (+2 punti) | 86% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | +30,4% | Il Blizzak 6 era più caro in 6 test su 6 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 193 | 44 misure prodotte per entrambi | 57 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Blizzak 6 | Gruppo | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P5 su 20 | P12 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P5 su 50 | P18 su 50 | |
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P5 su 15 | P10 su 15 | |
| Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 | P1 su 11 | P9 su 11 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P6 su 51 | P24 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P3 su 31 | P16 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024 | P4 su 12 | P8 su 12 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P4 su 20 | P14 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P1 su 55 | P12 su 55 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak 6
GitiWinterW2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak 6
GitiWinterW2
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Blizzak 6 | Divario | GitiWinterW2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 2% | 44,2 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,1 | 0,9% | 110,1 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,44 | 5,4% | 44,81 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,5 | 8,8% | 40 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,18 | 2,8% | 77,99 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 6,9% | 3,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,02 | 2,2% | 14,34 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,86 | 1,9% | 81,36 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 1,7% | 2,86 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,56 | 2,3% | 26,16 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.762 | 4,6% | 2.637 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,08 | 1,8% | 61,9 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,34 | = | 3,34 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,2 | 9% | 17,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,9% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,88 | 0,6 dB | 72,32 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.100 | 10,8% | 44.796 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,73 | 12,6% | 8,87 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 27,9% | 86 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il GitiWinterW2 7,8 su 10.
| Blizzak 6 | Categoria | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Asciutto | 53 | ||
| 92 | Bagnato | 78 | ||
| 49 | Comfort | 47 | ||
| 67 | Valore | 22 | ||
| 74 | Neve | 41 | ||
| 61 | Ghiaccio | 25 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Blizzak 6 | Categoria | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 7 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 8,3 | Usura | 6 | ||
| 8,6 | Comfort | 10 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 10 | ||
| 9,1 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il GitiWinterW2 86% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%da 9 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 121.294 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Bridgestone Blizzak 6 offre un'eccellente prestazione invernale, con una forte aderenza su neve e ghiaccio e una salita e una curva sicure in condizioni fredde e montane. Molti recensori lo descrivono come molto stabile e tra i migliori pneumatici invernali che abbiano mai usato. Il sentimento generale è fortemente positivo in tutte le recensioni.
- Forte aderenza su neve e ghiaccio
- Tractione sicura in condizioni fredde/montane
- Sensazione stabile e sicura
- Alta soddisfazione complessiva come pneumatico invernale
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Blizzak 6Potrei essere una delle prime persone ad aver acquistato pneumatici invernali Bridgestone e non me ne sono mai pentito. Li ho usati per 2 anni e ora sto pensando di passare a pneumatici quattro stagioni, quindi cercherò altre opzioni. Dopo 40.000 km, gli interni dei pneumatici posteriori si sono consumati; penso sia legato all'allineamento e all'equilibratura, quindi li sostituirò.
Giti GitiWinterW2
- 86%da 1 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 193 misure del Blizzak 6 e 57 del GitiWinterW2, 44 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Blizzak 6 | GitiWinterW2 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 193 misure, da 16 a 22 pollici | 57 misure, da 13 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 44 misure 185/50 R16195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17e altre 32 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B96%A4% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%B25% | D60%C29%E9%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B87%A13% | 68-74 dB A68%B32% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 275 su 275 | 127 su 127 |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Giti GitiWinterW1 (2017) |
| Prezzo nei test in comune | Il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 30,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Blizzak 6 di Bridgestone e il GitiWinter W2 di Giti si trovano nello stesso spazio di “turismo invernale” sulla carta, ma i dati dei test condivisi mostrano che offrono sicurezza invernale in modi molto diversi. Il Blizzak 6 è posizionato (e prezzato) come un all-rounder premium che dà priorità alla controllabilità e all'efficienza, mentre il Giti punta a conquistare i compratori con una proposta di costo per chilometro inferiore.
In 8 test professionali condivisi in diverse dimensioni (da 205/55 R16 a 245/45 R19), il modello è coerente: il Bridgestone si posiziona ripetutamente vicino alla vetta del campo (inclusi 1°/55 e 1°/11), mentre il Giti si colloca generalmente a metà gruppo o nella parte bassa (spesso intorno all'8°-18° posto in gruppi comparabili). L'aspetto interessante è che il Giti non è “cattivo ovunque” - mostra reali punti di forza nell'aquaplaning e nel valore - ma richiede compromessi significativi nel controllo su bagnato e nella prevedibilità generale, che sono decisivi per la fiducia nella guida invernale.
Conclusione
Se desideri il pneumatico invernale più sicuro e completo, i dati indicano in modo schiacciante il Bridgestone Blizzak 6. Vince ogni test condiviso sulla posizione complessiva (8/8) ed è particolarmente dominante dove conta di più per il rischio stradale invernale quotidiano: frenata su bagnato (8/8 vittorie). Le differenze non sono banali - ad esempio, 37,4 m contro 39,7 m (245/45 R19) e 54,0 m contro 58,5 m (205/55 R16), che possono equivalere a una lunghezza di auto intera o più nel traffico reale. Tende anche a portare una trazione/maneggevolezza sulla neve più forte (soprattutto nel test SUV 2025 di Auto Bild, dove guida il freno sulla neve 27,9 m contro 31,9 m) oltre a una minore resistenza al rotolamento (ad esempio, 7,32 contro 9,23 kg/t in AvD), sostenendo l'autonomia dei veicoli elettrici e l'economia di carburante.
Il caso del Giti GitiWinter W2 è più ristretto ma valido: offre ripetutamente metriche di “valore” migliori (più economico per 1000 km in AvD e Auto Bild) e può essere eccellente in aquaplaning in linea retta e/o laterale in alcuni test (ad esempio, l'ADAC lo ha classificato come il migliore in aquaplaning; Auto Bild inverno 2024 mostra anche vittorie sia in aquaplaning dritto che curvo). Può anche essere competitivo sulla neve in alcuni test di dimensioni più piccole (alcune vittorie in frenata/maneggevolezza sulla neve), ma le prove più ampie e i commenti sui test segnalano un inconveniente ricorrente - stabilità e prevedibilità nella maneggevolezza su bagnato. Questo è il tipo di debolezza che non si presenta come un piccolo deficit numerico; si manifesta come un carico di lavoro più elevato, un sottosterzo precoce e meno fiducia quando le condizioni sono difficili.
Conclusione pratica: il Blizzak 6 è la scelta “paga di più, preoccupati di meno” - più coerente su bagnato/asciutto/neve con forte efficienza - mentre il GitiWinter W2 è l'opzione “pneumatico invernale economico con aquaplaning/valore eccezionale, ma compromessi sul controllo su bagnato”.
Blizzak 6 vs GitiWinterW2: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak 6 o il Giti GitiWinterW2?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 9 volte e il GitiWinterW2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il GitiWinterW2 7,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak 6 o il GitiWinterW2?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 21 delle 28 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,4% più corto sul bagnato su 9 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 9 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 16 delle 20 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,3% più corto sulla neve su 9 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,6% (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Blizzak 6 e 6/10 per il GitiWinterW2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il GitiWinterW2 è stato più silenzioso di 0,6 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Blizzak 6 e 10/10 per il GitiWinterW2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il GitiWinterW2 86% da 1.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 30,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak 6 è prodotto in 193 misure (da 16 a 22 pollici) e il GitiWinterW2 in 57 (da 13 a 21 pollici). 44 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il GitiWinterW2 B e D.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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