Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 9
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 89% · 2
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 3 volte e il Winter una volta. Il Blizzak 6 ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato; il Winter ha frenato il 0,7% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Blizzak 6 se guidi principalmente in condizioni invernali umide e variabili (pioggia/melma, frequente acqua stagnante) e desideri maggiore fiducia nella manovrabilità; scegli la Dunlop Winter se affronti nevicate regolari e desideri la massima trazione oltre alla migliore durata della gomma e valore, accettando una frenata/precisione su bagnato più debole e dinamiche secche meno rassicuranti.
Dove il Blizzak 6 è più forte
- Maggiore potere di arresto su bagnato e fiducia su superfici bagnate (ad esempio, frenata bagnata ADAC 35,1 m contro 38,0 m; calcestruzzo bagnato 38,5 m contro 42,0 m)
- Migliore resistenza all'aquaplaning in tutti i test condivisi (3/3 vittorie in aquaplaning dritto e curvo)
- Sterzo più preciso e reattivo e generalmente un equilibrio di manovra più forte su circuiti asciutti e bagnati (vince le metriche di manovra a secco e bagnato in 2/2 test che le hanno misurate)
Dove il Winter è più forte
- Maggiore trazione sulla neve in ogni test condiviso (3/3 vittorie; ad esempio, ADAC 2639 N contro 2571 N) e frequentemente migliore frenata sulla neve
- Durata della gomma e credenziali di sostenibilità leader di classe in ADAC (59.300 km contro 45.900 km; abrasione 57 contro 82 mg/km/t)
- Migliori metriche di valore per il denaro dove riportato (ADAC 2,02 contro 3,12 prezzo/1000; Auto Bild 10,02 contro 11,32 prezzo/1000)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Blizzak 6 vs Winter in sintesi
| Categoria | Blizzak 6 | Divario | Winter |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 3 | 1 | |
| Asciutto7 misurazioni | 4 | Il Blizzak 6 ha tenuto una velocità media superiore del 1,3% sul percorso di handling asciutto (2 test) | 3 |
| Bagnato18 misurazioni | 16 | Il Blizzak 6 ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato (4 test) | 2 |
| Neve13 misurazioni | 6 | Parità tra i due. | 6 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | Parità tra i due. | 0 |
| Comfort6 misurazioni | 2 | Il Winter è stato più silenzioso di 0,8 dB (4 test) | 4 |
| Valore7 misurazioni | 3 | 4 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Blizzak 6 (+0,2) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti9 e 2 recensioni | 88% | Troppo vicini per decidere | 89% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | +10% | Il Blizzak 6 era più caro in 3 test su 4 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 193 | 57 misure prodotte per entrambi | 63 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Blizzak 6 | Gruppo | Winter |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars sui pneumatici invernali 2026 | P2 su 12 | P6 su 12 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 | P5 su 16 | P8 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2026 | P4 su 11 | P8 su 11 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P3 su 20 | P2 su 20 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak 6
Winter
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak 6
Winter
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Blizzak 6 | Divario | Winter | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,76 | 0,7% | 44,45 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 57,3 | 1,1% | 57,94 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 107,9 | 1,3% | 106,4 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 44,15 | 3,5% | 45,63 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 38,5 | 8,3% | 42 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 88,83 | 2,1% | 90,77 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 76,1 | 2,1% | 74,6 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 12,42 | 1,2% | 12,57 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 77,45 | 2,5% | 75,55 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2,73 | 2,6% | 2,66 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 20,52 | 0,2% | 20,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 6,21 | 3,4% | 6 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 2.571 | 1,6% | 2.611 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 87,49 | 0,6% | 88,02 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 62,45 | 0,5% | 62,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 3,56 | 1,5% | 3,48 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 17,9 | = | 17,9 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 2,5% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 69,68 | 0,8 dB | 68,85 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 49.450 | 12,5% | 55.090 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 8,26 | 1,2% | 8,36 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 82 | 30,5% | 57 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Winter 9,2 su 10.
| Blizzak 6 | Categoria | Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Asciutto | 76 | ||
| 92 | Bagnato | 69 | ||
| 49 | Comfort | 67 | ||
| 67 | Valore | 90 | ||
| 74 | Neve | 83 | ||
| 61 | Ghiaccio | 55 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Blizzak 6 | Categoria | Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 8,3 | Usura | - | ||
| 8,6 | Comfort | 9,5 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 9,5 | ||
| 9,1 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winter 89% da 2. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%da 9 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 121.294 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Bridgestone Blizzak 6 offre un'eccellente prestazione invernale, con una forte aderenza su neve e ghiaccio e una salita e una curva sicure in condizioni fredde e montane. Molti recensori lo descrivono come molto stabile e tra i migliori pneumatici invernali che abbiano mai usato. Il sentimento generale è fortemente positivo in tutte le recensioni.
- Forte aderenza su neve e ghiaccio
- Tractione sicura in condizioni fredde/montane
- Sensazione stabile e sicura
- Alta soddisfazione complessiva come pneumatico invernale
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Blizzak 6Potrei essere una delle prime persone ad aver acquistato pneumatici invernali Bridgestone e non me ne sono mai pentito. Li ho usati per 2 anni e ora sto pensando di passare a pneumatici quattro stagioni, quindi cercherò altre opzioni. Dopo 40.000 km, gli interni dei pneumatici posteriori si sono consumati; penso sia legato all'allineamento e all'equilibratura, quindi li sostituirò.
Dunlop Winter
- 89%da 2 recensioni
- 6.437 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 2 recensioni del WinterGreat tyre with good grip on compacted snow. Good on wet as well. As I drive electric I appreciate, that Dunlop Winter is very quiet tyre. Great price as well. Set of tyres cost me 250 euros.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 193 misure del Blizzak 6 e 63 del Winter, 57 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Blizzak 6 | Winter |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 193 misure, da 16 a 22 pollici | 63 misure, da 15 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 57 misure 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16e altre 45 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | C74%B26% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%B25% | C75%B14%D10% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B87%A13% | 69-72 dB B99%A1% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 275 su 275 | 69 su 69 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 10% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Bridgestone Blizzak 6 e le Dunlop Winter si collocano nello stesso segmento premium-touring invernale, ma i dati di test condivisi 2025-2026 mostrano che sono tarati per priorità diverse. Nei test ADAC (225/50 R17) e Auto Express (205/55 R16), Bridgestone tende ripetutamente verso la sicurezza su strade bagnate e una sensazione più precisa, "guidata dal conducente", mentre Dunlop tiene le sue carte più forti per la trazione sulla neve e i costi di proprietà.
La separazione principale è semplice: il Blizzak 6 tende a vincere su margini di frenata/manovra su strade bagnate e aquaplaning (3/3 vittorie sia in aquaplaning dritto che curvo), mentre Dunlop vince più costantemente nella trazione sulla neve (3/3) e spesso supera nel frenaggio sulla neve. Ciò che diventa interessante è che le classifiche complessive cambiano a seconda di quanto un test pesa la sicurezza su bagnato/asciutto rispetto alla presa invernale e alla sostenibilità - ADAC, in particolare, premia fortemente Dunlop per l'usura e le metriche ambientali nonostante le sue debolezze su bagnato/asciutto.
Conclusione
Se il tuo inverno è dominato da pioggia, melma e acqua stagnante in autostrada, il Bridgestone Blizzak 6 è l'allrounder più sicuro e più rassicurante in questo confronto. Si ferma costantemente più corto su superfici bagnate (ad esempio, frenata bagnata ADAC 35,1 m contro 38,0 m) e mostra soglie di aquaplaning più forti in ogni test condiviso (ad esempio, aquaplaning dritto Auto Express 80,0 contro 77,6 km/h). Offre anche un comportamento su strada asciutta più preciso che i tester hanno descritto - utile per la guida veloce su strade A e per le manovre di emergenza - anche se dovresti accettare che la sua frenata su asciutto può essere un punto debole in alcune dimensioni (Auto Express lo nota come ultimo nel campo per la frenata su asciutto).
Se vedi nevicate regolari e desideri la massima trazione "in movimento" oltre a una solidità dei costi operativi, la Dunlop Winter è la proposta di valore più convincente. Si posiziona ripetutamente in testa per la trazione sulla neve (ad esempio, ADAC 2639 N contro 2571 N; Auto Bild 2576 N contro 2483 N) e abbina questo a una longevità e sostenibilità eccezionali in ADAC (59.300 km contro 45.900 km; abrasione molto più bassa 57 contro 82 mg/km/t) e migliori metriche di valore. Il compromesso è chiaro e costante: cede troppo sulla frenata/manovra su bagnato e può sembrare vago o instabile su strade asciutte nei commenti professionali, quindi è meglio per i conducenti che danno priorità alla presa invernale e al costo per km rispetto alla nitidezza su bagnato.
Conclusione pratica: scegli il Blizzak 6 per climi invernali incentrati sull'umidità e una sensazione di sterzo/manovra più "premium"; scegli la Dunlop Winter per regioni con neve regolare e acquirenti che desiderano una forte trazione invernale con una durata e un valore di prima classe - purché tu possa convivere con i suoi compromessi dinamici su bagnato e asciutto.
Blizzak 6 vs Winter: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak 6 o il Dunlop Winter?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 3 volte e il Winter una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Winter 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak 6 o il Winter?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 16 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,3% sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Nei test in comune le misurazioni Neve sono divise 6-6 tra il Blizzak 6 e il Winter.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,2% (3 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Winter è stato più silenzioso di 0,8 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Blizzak 6 e 9,5/10 per il Winter.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winter 89% da 2.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 10% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak 6 è prodotto in 193 misure (da 16 a 22 pollici) e il Winter in 63 (da 15 a 21 pollici). 57 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter C e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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