I migliori pneumatici per la Volvo XC90 T8 Inscription

La mia Volvo XC90 era originariamente dotata di questi pneumatici, pneumatico molto ben bilanciato, ha una spugna all'interno))
È duro sui collegamenti dei ponti e sulle strade B, si sente ogni crepa, ma su strade buone e in curve veloci si attacca molto bene sia sul secco che sul bagnato.
L'unico problema è che hanno un profilo così piccolo che ho già dovuto cambiarne uno a causa di una buca, è stato completamente tagliato di lato.
In generale, se le vostre strade sono buone, comprate senza pensarci, su strade buone è semplicemente un pneumatico fantastico, se avete strade cattive o principalmente strade cattive, non lo raccomanderei, almeno con un profilo di 35.

In qualsiasi momento ci sia ghiaccio, neve o condizioni stradali difficili, gli pneumatici tendono a perdere aderenza in ogni curva, rotonda, svolta o altro. Guidando normalmente e con strade belle, fanno sicuramente il loro lavoro! Sono ottimi per frenare su ghiaccio e neve, e sono ottimi soprattutto in accelerazione, tuttavia quasi ogni volta che si carica lateralmente, questi pneumatici slittano.

In genere sono ottimi pneumatici, ma sono completamente distrutti davanti e quasi morti dietro in 16 mesi (10.500 km, quasi tutti guidati in città). Certo, erano su un'auto abbastanza grande e verticale, quindi hanno molto lavoro da fare, ma non ho mai avuto meno usura da quattro pneumatici.

L'auto è stata originariamente dotata di Michelin Latitude Sport 3, ha provato Continental PremiumContact 6 e SportContct 5 e Goodyear EfficientGrip Performance SUV, per un totale di oltre 90.000 chilometri. In termini di comfort/qualità di guida, questi pneumatici Pilot Sport 4 sono i più comodi a parità di pressione/condizioni stradali, forse a causa della spalla più morbida tra tutti i modelli. I PC6 sono un po' più rigidi, i Goodyear sembrano un po' "rimbalzanti", gli LS3 e i CSC5 sono un disastro totale. In termini di rumore, i Goodyear sono i più silenziosi e hanno un tono basso, i PS4 e gli LS3 sono un po' più rumorosi, i CSC5 e i PC6 sono molto rumorosi e hanno un tono più alto. L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto tra tutti sono sufficienti per l'uso quotidiano, i Goodyear offrono un'aderenza sull'asciutto inferiore quando si guida in modo aggressivo, ma con questo SUV da 2,3 tonnellate, direi che non è così evidente. In termini di maneggevolezza, gli pneumatici più morbidi si inclinano un po' di più e risultano un po' lenti in curva, ma nel mio caso ne vale assolutamente la pena per il comfort e di solito uso una pressione inferiore a 34 psi anziché la pressione consigliata di 38 psi. In termini di usura, la maggior parte di essi si è consumata tra 25.000 e 30.000 km, CSC5 e Goodyear sono stati cambiati prima che si consumassero per motivi complicati. Potrei fare una recensione di fine vita di queste PS4 per condividere come invecchiano e la situazione di usura, sarò abbastanza soddisfatto se dureranno oltre 25.000 km a causa della mescola più morbida, della pressione degli pneumatici leggermente bassa e del peso elevato dell'auto.