Ho un Volvo XC40 PHEV; questi pneumatici non sono durati affatto. Non ci sono imperfezioni meccaniche nell'auto. Infatti, non li ho ruotati, ma una volta che ho voluto farlo erano completamente consumati. È la seconda volta che succede con questi pneumatici Pirelli, non ci riproverò.
I migliori pneumatici per la Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
I conducenti di Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid hanno lasciato 6 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 84.270 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
Questa pagina riguarda nello specifico la Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid. Per il quadro completo, la pagina Volvo XC40 riunisce 22 recensioni da tutte le varianti. Tutte le recensioni Volvo XC40 →
- 6recensioni di proprietari
- 84.270 kmpercorsi con questi pneumatici
- 4pneumatici diversi valutati
- 64%punteggio medio dei pneumatici
I pneumatici più votati che si montano sulla Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 235/50 R19 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Tutte le stagioni
Nessun conducente di Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Hankook iON FlexClimate, con 9,8 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tutte le tue misure | 2 |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneumatici Estate
Nessun conducente di Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport
|
9,3 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Continental Sport Contact 6
|
9,3 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 6 |
Hankook iON Evo
|
9,3 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 2 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | Tutte le stagioni | 90% | 2 | 12.714 km |
| Continental EcoContact 6 Sostituito da Continental EcoContact 7 | Estate | 52% | 2 | 22.370 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
L'AS2 è un ottimo pneumatico polivalente, con buona aderenza in tutte le condizioni, slittamento delle ruote praticamente nullo in fase di partenza su strade vecchie e bagnate rispetto al Pirelli AS montato all'acquisto.
È ancora presto, ma finora è davvero ottimo sotto tutti gli aspetti. L'aderenza sul bagnato è buona con uno slittamento delle ruote quasi pari a zero rispetto alle Pirelli con cui è stato fornito, nessun problema sulle recenti nevicate e sulle strade ghiacciate, autostrada e superstrada fluide e silenziose.
In città/città non ho grossi problemi. Tuttavia l'anno scorso, passando per l'Austria in autostrada a tarda notte sotto una pioggia battente, gli pneumatici hanno avuto "momenti di perdita di aderenza in rettilineo quando il veicolo aveva percorso meno di 6000 miglia da nuovo e quindi la profondità del battistrada era buona.
A poco meno di 12.000 miglia ho 3 mm all'anteriore e 4-4,5 mm al posteriore sinistro, quindi non penso che l'usura degli pneumatici sia molto buona, ma lo penso, tranne per il fatto che i veicoli PHEV e completamente elettrici sono più pesanti e si consumano più rapidamente.
La mia guida locale è per lo più fatta di brevi tragitti in modalità elettrica e sono orgoglioso della fluidità della mia guida che penso sia da autista. Una volta in autostrada o con il maltempo non sono così buoni come mi aspetterei da uno pneumatico costoso. Ora sto pensando di montare uno pneumatico per tutte le stagioni come il Michelin Cross Contact 2
A poco meno di 12.000 miglia ho 3 mm all'anteriore e 4-4,5 mm al posteriore sinistro, quindi non penso che l'usura degli pneumatici sia molto buona, ma lo penso, tranne per il fatto che i veicoli PHEV e completamente elettrici sono più pesanti e si consumano più rapidamente.
La mia guida locale è per lo più fatta di brevi tragitti in modalità elettrica e sono orgoglioso della fluidità della mia guida che penso sia da autista. Una volta in autostrada o con il maltempo non sono così buoni come mi aspetterei da uno pneumatico costoso. Ora sto pensando di montare uno pneumatico per tutte le stagioni come il Michelin Cross Contact 2
Li odio. Lo sterzo è impreciso, la tenuta e la maneggevolezza sull'asciutto sono tollerabili, ma non brillanti. Con un po' d'acqua sulla strada la tenuta scompare. L'aquaplaning è orribile. Ho preso una pozzanghera in autostrada a 70 mph (sì, davvero, 70 mph, non è un'interpretazione affrettata) e ho quasi perso il controllo dell'auto. L'accelerazione rapida fa slittare questi pneumatici; anche una frenata moderata può far scattare l'ABS. Li butto via dopo appena 2000 miglia perché sono così pessimi. Non so cosa abbia fatto Continental qui, una volta erano in grado di produrre pneumatici che funzionavano davvero. E non capisco davvero perché Volvo li monta come equipaggiamento OEM.
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Da dove vengono questi dati
Ogni valutazione di questa pagina è stata inviata da un conducente tramite il modulo di recensione di questo sito, indicando auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni vengono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente all'arrivo di nuove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.