I migliori pneumatici per la Skoda Octavia GT 193hp

Ad aprile 2015 ho scritto la prima recensione di questi pneumatici. Dopo circa 17.000 km, penso che sia giunto il momento di scrivere una recensione ben esperta. Bene, l'aderenza sull'asciutto è molto buona e non ha mai avuto problemi, l'aderenza sul bagnato è eccezionale e pari ai migliori pneumatici premium. Sono molto stabili a velocità di 180 km/h e le loro prestazioni di frenata non mi hanno mai deluso. Anche sulla neve sono stati molto collaborativi con mia sorpresa. Il livello di comfort è un altro punto "forte" per questi Nexen. Nel complesso, questi pneumatici sono ok per le mie esigenze quotidiane. Il loro fianco è abbastanza morbido e questo è qualcosa con cui devi fare i conti. La mia auto, una Skoda Octavia rimappata a 240 CV con molta coppia, gira forte e li fa stringere mentre l'auto ci rotola sopra. Quindi, mantengo la pressione degli pneumatici a 36,5-38 psi (2,5-2,6 bar) e il comfort è ancora ok. Octavia è un'auto con pneumatici anteriori pesanti ma le scanalature sono ancora a 5,8-6 mm dopo 17.000 km, con un'usura di 1 mm (6,8 quando erano nuove). Non suggerirò mai o dirò a qualcuno di evitare di acquistare un modello di pneumatico. La mia esperienza mi ha insegnato che è una scelta molto personale e l'unica cosa che posso dire è che non ho mai avuto problemi a causa di questi Nexen, sono completamente soddisfatto e li comprerei di nuovo ma tutto questo si basa sulle mie esigenze PERSONALI. Spetta al conducente cercare e trovare il meglio per lui/lei. Spero di averti aiutato! Guida con prudenza e ricorda, la tua sicurezza è nelle tue mani. Fai sempre viaggi sicuri e ben guidati!!!

Ho sempre acquistato pneumatici di prima qualità per la mia auto, una Skoda Octavia 1.8T FWD, rimappata a 240 CV. Dopo aver cercato molto e con molta esitazione, ho deciso di ordinare 4 pneumatici N BLUE HD PLUS. Beh... che bella sorpresa! Dopo 350 km, le mie prime impressioni sono molto buone. L'aderenza su asciutto e bagnato è incredibile, raggiungono facilmente la temperatura di prestazione, sono lisce e il livello di comfort è uguale ad altri pneumatici molto costosi. Non so nulla dell'usura, la profondità delle scanalature è di circa 6,8 mm, più piccola di altre in effetti. Ma il loro battistrada è classificato come "360", il che significa che dureranno bene. Il tempo lo dimostrerà. Di solito tengo i miei pneumatici per 25.000-30.000 km, quindi se durano circa 20.000-25.000 km, sarò abbastanza soddisfatto.
E ora, il prezzo:...262 euro per 4 di loro!!! Non installati. Circa il 40% in meno rispetto a quelli premium top! Hanno anche una resistenza al rotolamento incredibile, non l'avevo mai sperimentato prima e questo accade senza compromettere i livelli di aderenza! Un altro fattore "sensibile" è la pressione degli pneumatici. La targhetta della mia auto suggerisce 30,5 psif /32 psir per 205/50/17 89 V o W. Questi sono 93V XL e dovrebbero aver bisogno quasi delle stesse pressioni di gonfiaggio. Li tengo a 36,5-38 psi per il comfort ma possono facilmente arrivare a 40 psi se mi concentro sul basso consumo di carburante. Ho 5 misuratori di pneumatici professionali, quindi non penso che le mie misurazioni siano sbagliate. Forse questo dipende dalla loro freschezza, il tempo lo dirà ancora una volta.
Secondo me, quest'anno è un affare e, in alcuni punti, è abbastanza alla pari con altri pneumatici più costosi. Se continuano a funzionare bene, lo dirò presto, li comprerò di nuovo. Il caldo in Grecia è un nemico temibile per gli pneumatici, quindi vediamo come se la caveranno.

Dopo molti esperimenti sulle mie ruote, ho deciso di tornare alla configurazione originale (205/50/17) dato che l'avevo acquistata con l'altra opzione originale 205/55/16. Avevo provato 225/45/17 per 6 anni. Quindi, ho trovato 4 Contisport3 usati (erano stati guidati per più di 40.oookms, con 4,5-5mm rimasti) da un mio amico per vedere come si comportava la mia auto con quella dimensione di pneumatici. E... non potevo crederci!!! Questi Conti usati erano superbi!!! L'aderenza su asciutto e bagnato è eccezionale anche dopo più di 40.oookms!!! Su strade ghiacciate erano molto prevedibili e buoni! Il consumo di carburante è ok e le distanze di arresto abbastanza buone. Si tratta di una Skoda Octavia GT 1.8T a trazione anteriore, 240 CV riprogettata, con PSS9, 4 cilindri GALFER, intercooler montato esternamente e tante altre cose. Probabilmente comprerò una Contisport5 nuova di zecca, perché sono molto soddisfatto della Continental, oppure la molto più economica Kumho Ecsta KU31 SPT.

Ho avuto queste gomme sulla mia Skoda Octavia e sono rimasto davvero soddisfatto. L'aderenza sull'asciutto era eccellente e sul bagnato fantastica anche con 3,5 mm di battistrada rimasti a 30.ooo km. È una gomma superba e dopo di loro ho messo le Pzeros che sono molto buone. Non mi interessa l'usura delle gomme perché penso che la prima cosa sia l'aderenza e la sicurezza, la PS2 me ne ha date tante. Se uno può permetterselo, penso che sia una buona scelta.