La mia nuova Renault Scenic del 2010 era inizialmente dotata di Contact 2 XL. Ho scoperto che gli pneumatici si consumavano più rapidamente di quanto inizialmente previsto, ma l'ho accettato perché si comportavano bene. Quando Renault ha cambiato gli pneumatici sui modelli successivi, il costo di sostituzione e il tempo di importazione sono aumentati con il calo della domanda.
Ho contattato la Continental a Coventry e sono stati molto disponibili quando ho dovuto sostituire rapidamente due pneumatici; mi hanno anche prenotato un posto su una barca in mare, il che è stato un buon servizio e mi hanno anche detto che un altro dei loro pneumatici era adatto e più economico perché avevano montato un furgone Ford, dove i volumi di vendita erano più alti.
Sono rimasto con Continental ma sono passato alla versione Contact 5 Extra Load sulle mie attuali sostituzioni, con la possibilità di aumentare la pressione anteriore fino a 38 libbre per ridurre l'usura, ma questo renderà la guida più dura.
In media percorro meno di 20.000 miglia per pneumatico
Ho contattato la Continental a Coventry e sono stati molto disponibili quando ho dovuto sostituire rapidamente due pneumatici; mi hanno anche prenotato un posto su una barca in mare, il che è stato un buon servizio e mi hanno anche detto che un altro dei loro pneumatici era adatto e più economico perché avevano montato un furgone Ford, dove i volumi di vendita erano più alti.
Sono rimasto con Continental ma sono passato alla versione Contact 5 Extra Load sulle mie attuali sostituzioni, con la possibilità di aumentare la pressione anteriore fino a 38 libbre per ridurre l'usura, ma questo renderà la guida più dura.
In media percorro meno di 20.000 miglia per pneumatico