I migliori pneumatici per la Porsche Cayman s

Pneumatico UUHP eccezionale. Sterzo preciso con feedback eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato. L'aderenza è eccezionale una volta riscaldato (ci vogliono alcuni chilometri per raggiungere la temperatura) e le prestazioni su strada bagnata sono incredibili.

Gli svantaggi sono che lo pneumatico ha un rumore stradale elevato e trasmette gli urti improvvisi al telaio anziché assorbirli nello pneumatico, non male se si ha un'ammortizzazione decente, ma qualcosa di cui essere consapevoli se si apprezza il comfort e il rumore. Uno pneumatico molto "sportivo" per la guida di tutti i giorni senza essere troppo focalizzato sulla pista (ad esempio, la normale guida su strada fa entrare abbastanza calore nello pneumatico da "accendere" l'aderenza)

Non posso commentare l'usura perché ho percorso solo 2000 miglia, ma è bello vedere la profondità del battistrada e le piccole lamelle che arrivano fino alla base del pneumatico, il che suggerisce che le prestazioni dovrebbero rimanere ragionevolmente costanti per tutta la durata del pneumatico. L'usura del pneumatico sembra nella media per uno pneumatico UUHP in base agli attuali tassi di usura.

Ho acquistato una Cayman S usata del 2009 e il concessionario deve aver montato queste gomme posteriori (265). Vanno bene su superfici asciutte. Questo è tutto ciò che mi interessa, perché non esco con la mia auto sportiva sotto la pioggia; ma può succedere e capita raramente che io ci resti incastrato. La prima volta stavo uscendo da una rampa per entrare in un'autostrada a 4 corsie ed ero in terza marcia e andavo piano (70 km/h); ho premuto delicatamente l'acceleratore e mi sono ritrovato quasi a 90 gradi di lato. Sono riuscito a recuperare. Avevo l'auto in modalità sport e tutti gli aiuti alla guida disattivati. La seconda volta stavo salendo una breve strada in collina e questa volta l'auto era in modalità normale e - ricordando il momento decisamente spaventoso - tutti gli aiuti alla guida erano attivati e stavo guidando a circa 40 km/h. Bene, la macchina si è comunque messa di traverso (stavolta di circa 45 gradi) e sono riuscito a riprendermi di nuovo, tuttavia potrei dirti quante increspature ci sono nel muro di cemento contro cui ho quasi incollato la macchina. Non consiglierei assolutamente questo pneumatico, a meno che non ti piaccia il drifting sul bagnato. E non preoccuparti della tua vita, di quella degli altri e ancora meno della tua macchina. Tra un mese installerò Michelin PS4.

Ho acquistato queste gomme per le recensioni positive lasciate in questa pagina. Devo dire che, a un prezzo equo, si ottengono sicuramente delle gomme premium. La tenuta è fantastica su strade asciutte e incredibilmente buona su quelle bagnate (più di quanto mi aspettassi per questo tipo di design). Il rumore è buono come zero e anche il comfort è eccellente. Ma quando si cerca di prendere cruves molto strette ad alta velocità, la tenuta non è più così buona rispetto alle PZero o alle Pilot Sport che avevo prima. Quando si inizia a prendere la curva stretta, si dovrà lottare un po' finché all'improvviso si sentirà e si vedrà come le gomme inizieranno ad avere presa.
Quindi lì bisogna stare attenti perché si rischia di sovrasterzare. Tuttavia, probabilmente le ricomprerei per via del prezzo.

Questo è un ottimo pneumatico e dopo aver posseduto le PS2 di Michi posso dire che sono le migliori che si possano acquistare. Dipende più dalle preferenze personali. L'unico problema è l'usura. Io guido una Porsche Cayman s e la macchina mangia le gomme - le Michi sono di gran lunga superiori in questo campo, dato che sono riuscito a fare 12000 miglia prima di aver bisogno di un cambio!