I migliori pneumatici per la Mitsubishi EVO 8

Pneumatico premium eccellente per un'auto asciutta per il weekend. Li ho montati su una Mitsubishi Evo 8mr del 2004 e ora questa cosa è il re delle curve. Qualunque curva gli faccia, ha sempre aderenza, senza stridio, senza sottosterzo o sovrasterzo. Lo consiglierei a chiunque cerchi uno pneumatico asciutto per il weekend. Lo pneumatico ha anche una discreta protezione del cerchio se lo cerchi. Fianco dall'aspetto decente. Prodotto in Germania. Non pagare di più per le Michelin PS4S quando puoi avere queste per un po' meno.

Ho comprato la mia Evo a novembre, ed era dotata di AD08r. So che questi pneumatici sono molto apprezzati nella scena giapponese, con molte persone che li usano, dato che sono noti per essere pneumatici da pista per la strada. Il fatto è che hanno reso la mia auto estremamente nervosa e non mi hanno dato quasi nessuna sicurezza in curva (il che potrebbe sorprendere alcune persone, ma sono onesto, come pilota da corsa sarò sincero nel dire se qualcosa fa schifo, non importa cosa sia). Ho fatto molte ricerche prima di decidere di acquistare un set di Asymmetric 5, e lasciatemi dire che sono fantastici. Dopo averli strofinati, sembrava un'auto completamente nuova. Ispirano così tanta sicurezza e non ho ancora perso aderenza con loro. A volte, quando mi aspetterei che iniziassero a slittare, si rifiutano semplicemente di mollare. Funzionano a temperature molto più basse rispetto agli AD08, che sono come una pista di pattinaggio finché non ricevono una discreta quantità di calore (caratteristica classica di uno pneumatico da pista). Il fatto è che la quantità di calore di cui hanno bisogno le AD08 per darti la presa che desideri va oltre ciò che puoi ottenere in sicurezza su strada senza metterti nei guai, ecco perché sono più uno pneumatico da pista. Le otterrai tiepide al massimo. Per le Asymmetric 5, sono praticamente pronte a partire dall'inizio e durante la guida migliorano sempre di più. I fianchi hanno un po' di cedimento, ma onestamente è la giusta quantità per la mia auto. La configurazione geo rende la mia Evo piuttosto leggera e agile, quindi abbinata alle AD08 era onestamente semplicemente TROPPO sensibile. Un piccolo movimento sullo sterzo e scattava, sembrava solo molto instabile e schifoso (detto da qualcuno con movimenti delle mani molto fluidi). Le Asymmetric 5 riportano la sensibilità dello sterzo esattamente dove la voglio, ancora bella e diretta, ma è perfettamente stabile a differenza delle AD08. Sono anche più comode grazie alla spalla più morbida (quello che vuoi su strada) e ti danno comunque una buona dose di feedback. Secondo me il livello di feedback potrebbe essere leggermente più alto, ma è sicuramente sufficiente (dopotutto, le spalle non sono solide come uno pneumatico da pista). Inoltre, grazie alle spalle più morbide, mi hanno permesso di impostare i miei coilover su un'impostazione più rigida per migliorare ulteriormente la maneggevolezza dell'auto, pur essendo più comode di quanto non fossero le AD08 con un'impostazione più morbida (una vittoria per tutti). Le ho guidate sul bagnato una volta e, onestamente, avevano più aderenza delle AD08 su strada asciutta (il che potrebbe sorprendere ancora qualcuno, ma ripeto, sono onesto. Mette in evidenza quanto le AD08 non funzionino alle temperature di guida su strada e l'importanza di avere la mescola di pneumatici corretta per quello che stai facendo). Ad esempio, ho gradualmente aumentato la spinta verso l'uscita di una rotonda e quando ho accelerato all'uscita ha semplicemente aderito! Per riferimento, se provassi a uscire da una curva del genere sul bagnato con le AD08, probabilmente sarei morto lmao. La mia Evo ha oltre 400 CV e coppia, quindi non è nemmeno lenta. Non posso commentare l'usura al momento perché ha percorso solo poche centinaia di miglia, ma la mia Evo non è affatto una macchina da tutti i giorni, quindi in termini di tempo dureranno un po'. Consiglierei al 100% queste gomme, ma ricorda solo che tutte le auto reagiranno in modo diverso allo stesso pneumatico, e questo vale per tutte le gomme. Dipende molto dal modo in cui sono impostate più che altro. P.S. Non sto cercando di far sembrare le AD08 terribili, sono solo per la pista, non per la strada. Sono sicuro che una volta che le svegli su una pista vanno benissimo, ma per la strada ci sono molte opzioni migliori. Molte persone pensano che avere una gomma da pista ti darà un vantaggio rispetto ad altre persone su strada... non è così. Sono chiamate gomme "da pista" per un motivo.

CIAO
Questo pneumatico è fantastico, prima avevo Hankook rd3 e Pirelli Nero Blacklion è migliore e per il prezzo è incredibile, lo comprerò di nuovo

Questi sono i migliori pneumatici R Compound sul mercato. Li preferisco persino agli R888. Puoi usarli a tutta profondità se hai intenzione di usarli su strada o puoi tagliarli per la pista, ma in entrambi i casi sono degli pneumatici fenomenali. Uno dei pochi pneumatici che abbia mai usato che era letteralmente il più appiccicoso fino al cordone in vista. Queste cose diventano più aderenti più le usi. Finché li rodi correttamente e li lasci fare un buon ciclo di calore e poi li lasci riposare per un giorno, si consumeranno alla grande. Molto stabili (li ho fatti arrivare fino a 177 mph su una EVO VIII MR modificata), molto progressivi. Adoro queste cose. Ora possiedo una Porsche e ucciderei per avere RA1 nella misura giusta. Devo accontentarmi degli R888 che non mi piacciono molto. Se questi si adattano alla tua auto e vuoi uno pneumatico R Compound molto aggressivo con cui puoi usare su strada... corri, non camminare e comprali ora. Non credeteci sulla parola, basta cercare su Google "RA1" e vedrete che piacciono quasi a tutti.

Non so come va con le altre auto, ma sulla mia EVO 8 queste gomme sono scadenti, in pista la mia EVO slitta a ogni curva, non ha mai aderenza. Do -10/10.