I migliori pneumatici per la Mercury Grand marquis

Eccellente, grande maneggevolezza, pneumatici robusti e fianchi molto solidi. Sicuramente buoni per 50000 miglia, superiori ai Firestone LE3, per esempio. Buon pneumatico tuttofare.

Sebbene rumoroso a causa dei chiodi, è un tono basso che puoi facilmente regolare. Ho trovato che gli pneumatici sono, per uno pneumatico da neve estremo, eccellenti sull'asciutto e buoni sul bagnato. Ho anche scoperto di avere un buon controllo sul fango. In curva normale, lo pneumatico può sembrare un po' vago a causa della flessione del fianco, tuttavia in curve più impegnative posso sentire lo pneumatico "sedersi" sul fianco e diventa molto robusto. In un'auto RWD (con un LSD aftermarket), non sono mai rimasto bloccato quest'inverno, anche vivendo su una strada sterrata con un vialetto in salita. Ho guidato circa 3.000 miglia con questi pneumatici in un inverno piuttosto caldo (per lo più tra 20 e 40 gradi Fahrenheit) e sembrano quasi nuovi da ora in poi. Ho preso alcune buche notevoli e gli pneumatici non hanno scoppiato o fatto bolle, il che mi ha fatto piacere. Nonostante sia una berlina, ho pensato che il pneumatico SUV fosse adatto per il rollio della carrozzeria e la capacità di peso, e questo si è rivelato vero. Nel complesso, uno pneumatico estremamente sicuro e durevole, con una trazione impressionante su neve e ghiaccio. Acquisterò di nuovo questi pneumatici, o i loro successori tra qualche anno.

Incredibile trazione sulla neve, quasi impossibile rimanere bloccati con queste. Anche nelle peggiori condizioni di neve bagnata e ghiacciata, semplicemente scavano fino a trovare aderenza e ti fanno uscire di nuovo, e tengono bene la strada sul ghiaccio e sulla pioggia ghiacciata. Una vera scelta specifica per l'inverno che vale l'acquisto se vivi dove c'è neve sul terreno fino a cinque mesi all'anno.

Sulla mia auto, una classica RWD full-size vecchio stile senza controlli di trazione e con una buona altezza da terra, si arrampica facilmente sulla neve che arriva fino al fondo del telaio, anche su una pendenza. Con un po' di abilità e peso sull'asse posteriore, puoi cavartela con qualsiasi condizione di neve come un 4x4. Anche stasera guidavo sotto una pioggia gelida e voleva comportarsi come se fosse quasi su un asfalto asciutto. Impressionante.

La mia unica lamentela riguarda la qualità di guida, in quanto è sicuramente molto più ruvida rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni. Io guido auto di lusso che hanno una qualità di guida estremamente buona e la differenza è facile da percepire. Non sono sicuro se sia il disegno del battistrada, in quanto sembra quasi di viaggiare su ruote dentate piuttosto che su uno pneumatico liscio. Nessun vero rumore di vibrazione stradale, ma una sensazione di "solidità" molto definita che si traduce nella qualità di guida.

Uso questi pneumatici esclusivamente nei lunghi inverni che abbiamo, quindi la guida su asciutto è limitata nel mio caso. Di sicuro non sono così piacevoli o non sembrano avere la stessa aderenza di pneumatici all season di dimensioni simili che ho avuto su questa e su auto simili dello stesso tipo su condizioni asciutte e calde. Non posso commentare l'usura degli pneumatici, poiché guido diverse vecchie automobili e ho uno stile di vita con un chilometraggio limitato.

Tutto sommato, sono esattamente ciò che ci si aspetta da un assetto invernale. Prestazioni quasi incredibili su neve alta e freddo, il tutto a discapito del comfort e del controllo in climi caldi.

Ho trovato un set di VC7 usate con solo 200 miglia. Avevano ancora le strisce di inchiostro sui battistrada. Le ho montate sulla mia Mercury Grand Marquis che è identica a una Ford Crown Victoria, un colosso da 2 tonnellate con trazione posteriore e differenziale aperto. Venendo da tutte le stagioni che erano ridotte agli indicatori di usura, la neve era un'esperienza da brivido. Mi sono trasferito in una zona rurale con temperature medie gelide 4 mesi all'anno e strade che non vengono pulite durante le nevicate. Sono un po' di parte per quello che ho pagato per queste gomme e per quanto sono buone per tutte le stagioni. La mia auto è orribile sulla neve, ma con le VC7 sono riuscito a salire sul mio ripido vialetto con 4 pollici di neve fresca con poco o nessun slittamento delle ruote. Sono sbalordito da quanto funzionano bene queste gomme da neve, specialmente su un'auto che è notoriamente pessima sulla neve. Tornerò alle mie gomme all seasons non appena finirà l'inverno, quindi spero di riuscire a usare queste gomme per qualche stagione. Tutto sommato, anche se dovessi pagare il prezzo consigliato dal produttore, le ricomprerei. Sono lisce come il burro, vanno bene in crociera e sono molto silenziose.