I migliori pneumatici per la Ford Crown vic p71 interceptor

L'aderenza sull'asciutto era ottima. Tra tutte le lamentele che ho sentito sulle RSA, non è mai stata "non vanno bene in buone condizioni". Anche l'aderenza sul bagnato non è male, anche se i movimenti perpendicolari tendono a far rompere lo pneumatico sotto la pioggia battente, anche se credo che sia normale. L'usura degli pneumatici è stata fantastica, ho urtato e saltato la mia giusta dose di cordoli, buche, solchi, binari ferroviari scoperti e persino una voragine nella strada, e non c'erano pezzi mancanti o usura anomala. Rispetto a un set di Reliant che avevo sul retro, che è stato rovinato in circa un anno, le RSA si sono comportate in modo fantastico.

Mi piace molto questo pneumatico. Guido una vecchia Ford Crown Victoria P71 della polizia, una grande e pesante berlina a trazione posteriore con telaio su telaio che condivide la piattaforma con le vecchie auto americane grandi e comode. Ciò significa che la stragrande maggioranza degli pneumatici che i negozi cercano di farti usare sono pneumatici per tutte le stagioni spugnosi, comodi ed economici. Volevo uno pneumatico sportivo con una buona aderenza sull'asciutto e, cosa più importante, una maggiore rigidità del fianco per un migliore feedback e sterzata. Questi pneumatici erano ciò che volevo. Questi pneumatici si sono comportati quasi bene come gli pneumatici per la polizia (Firestone Firehawk GTZ Pursuit) in curva a un terzo del prezzo. Ho pensato che fossero un buon complemento alla barra stabilizzatrice per impieghi gravosi e agli aggiornamenti delle sospensioni che si ottengono su una P71. Quando le sospensioni sono caricate in curva, lo pneumatico si stacca in modo prevedibile, cosa che mi piace molto. Ho fatto un viaggio in macchina sulle montagne del Colorado a metà inverno e ho visto due piedi di neve cadere durante una settimana di vacanza sugli sci e devo dire che mi è sembrato di sciare anche in macchina. Un sacco di slittamento delle ruote per superare qualche centimetro di neve su una rampa di accesso e molta pianificazione in anticipo, dato che l'auto tendeva a sottosterzare con qualsiasi input di sterzata rapido. La prossima volta vorrei provare la Firestone Indy500 come pneumatico giornaliero designato, dato che vivo in Texas e ho pneumatici invernali designati per i viaggi su strade innevate.

Li ho presi per errore...non avrei mai potuto acquistarli consapevolmente...ho provato a trovare un problema con loro...Guido duro e veloce...come farebbe un poliziotto...sembrano ok. Le gomme tengono in curva a 90...non slittano facilmente sotto la pioggia...non male per 350$ con tasse e pericoli stradali.non è che non guidi una vecchia auto della polizia da 2200$...non sono una cattiva scelta per il prezzo...solo non dirlo a nessuno.