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È davvero folle quanto siano brutte queste condizioni sotto la pioggia. In particolare, l'aquaplaning è una preoccupazione costante.

Mi piace molto questo pneumatico. Guido una vecchia Ford Crown Victoria P71 della polizia, una grande e pesante berlina a trazione posteriore con telaio su telaio che condivide la piattaforma con le vecchie auto americane grandi e comode. Ciò significa che la stragrande maggioranza degli pneumatici che i negozi cercano di farti usare sono pneumatici per tutte le stagioni spugnosi, comodi ed economici. Volevo uno pneumatico sportivo con una buona aderenza sull'asciutto e, cosa più importante, una maggiore rigidità del fianco per un migliore feedback e sterzata. Questi pneumatici erano ciò che volevo. Questi pneumatici si sono comportati quasi bene come gli pneumatici per la polizia (Firestone Firehawk GTZ Pursuit) in curva a un terzo del prezzo. Ho pensato che fossero un buon complemento alla barra stabilizzatrice per impieghi gravosi e agli aggiornamenti delle sospensioni che si ottengono su una P71. Quando le sospensioni sono caricate in curva, lo pneumatico si stacca in modo prevedibile, cosa che mi piace molto. Ho fatto un viaggio in macchina sulle montagne del Colorado a metà inverno e ho visto due piedi di neve cadere durante una settimana di vacanza sugli sci e devo dire che mi è sembrato di sciare anche in macchina. Un sacco di slittamento delle ruote per superare qualche centimetro di neve su una rampa di accesso e molta pianificazione in anticipo, dato che l'auto tendeva a sottosterzare con qualsiasi input di sterzata rapido. La prossima volta vorrei provare la Firestone Indy500 come pneumatico giornaliero designato, dato che vivo in Texas e ho pneumatici invernali designati per i viaggi su strade innevate.