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Goodyear Eagle RS A

Il Goodyear Eagle RS A è un Alte prestazioni Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.6
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
70%
Aderenza sul Bagnato
47%
Sensibilità di Guida
63%
Maneggevolezza
63%
Usura
67%
Comfort
52%
Riacquisto
35%
6 Recensioni
50% Media
59,050 miglia percorse
Goodyear Eagle RS A

Goodyear Eagle RS A

All Season Premium
BETA
6.6 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 6
Valutazione media: 49.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 3.3
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tutti i Test

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Pneumatici Alternativi

7.9/10
80% 38 recensioni
7.1/10
82% 5 recensioni
7.0/10
86% 9 recensioni
6.8/10
83% 32 recensioni
6.4/10
84% 7 recensioni
6.3/10
83% 5 recensioni
5.7/10
79% 48 recensioni
4.7/10
79% 10 recensioni
80% 4 recensioni

Domande e risposte per il Goodyear Eagle RS A

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Top 3 Goodyear Eagle RS A Recensioni

Dato 42% mentre si guida una Honda Civic 1.8 (205/55 R16) su a combination of roads per 0 spirited miglia
Non è una pessima opzione se cerchi essenzialmente uno pneumatico estivo. Questi affermano di essere adatti a tutte le stagioni, ma la tenuta su neve e ghiaccio è pessima. Perdi costantemente la parte anteriore e soffri di sottosterzo anche con il minimo input di accelerazione sulla neve. Anche quando si procede semplicemente per inerzia, sulla neve non sembrano piantati e sono vaghi. Ho persino perso trazione sul bagnato quando fuori c'era temperatura ambiente numerose volte. La mia Honda Civic di serie non dovrebbe riuscire a staccarsi accidentalmente per 3 secondi di fila da una pozza d'acqua di 1/2". La trazione sull'asciutto è solida, niente di speciale, ma è una delle poche cose decenti di questi pneumatici. Buona maneggevolezza e feedback, comfort medio.

Riassumendo:
Pro: Buona maneggevolezza e feedback, buon ritorno al centro con il volante. Buona tenuta sull'asciutto.
Neutro: comfort e rumorosità nella media, niente di veramente degno di nota in quei reparti. Anche l'usura è decente.
Contro: Pessima trazione su neve e ghiaccio, non all'altezza degli inverni del New England. Pessima trazione anche sul bagnato.

Li consiglierei?: Solo a una condizione, hai fatto un buon affare su questi e vivi diciamo in Arizona o in qualsiasi altro clima caldo e secco dove pioggia e neve sono molto molto rare. Se paghi diciamo $ 650+ per un set di questi, probabilmente hai opzioni molto migliori a quel prezzo e dovresti semplicemente prendere veri pneumatici estivi che funzionano bene. Se vivi nel New England come me, consiglierei vivamente quasi tutti i pneumatici 3pmss all weather rispetto a questi. Non comprarli se hai molta neve e hai intenzione di usarli durante l'inverno. Sono stato felice di liberarmene finalmente quando l'ho fatto.
Fai una domanda | Utile 829
November 21, 2024
Dato 80% mentre si guida una MINI Clubman (195/60 R15) su a combination of roads per 5,000 spirited miglia
Non sono pneumatici ad altissime prestazioni, non illuderti, ma poiché sono 20 mm più larghi di quelli di serie, la pressione di esercizio è inferiore e sono semplicemente una gioia. Ammetto subito che non sono eccezionali nel tracciare curve sul bagnato, ma sono anche riuscito a guidare a velocità autostradale mentre la pioggia cadeva a dirotto con grande sicurezza. Per un'auto leggera come una mini, questa è un'aderenza più che sufficiente per le curve difficili, anche con sospensioni per lo più di serie. Per il prezzo, sono probabilmente il massimo che si possa desiderare. Dubito che saranno i migliori pneumatici sulla neve, ma non lo è neanche una mini cooper a trazione anteriore. Guiderò la mia Volvo V60 Polestar con trazione integrale se devo uscire sulla neve, ed è un compromesso perfettamente accettabile. Per qualsiasi auto che deve essere guidata velocemente ma che non è di per sé un'auto sportiva, queste sono un'ottima opzione che non vi prosciugherà il conto in banca.
August 14, 2022
Dato 61% mentre si guida una Ford crown vic p71 interceptor (225/45 R17) su mostly country roads per 50 spirited miglia
L'aderenza sull'asciutto era ottima. Tra tutte le lamentele che ho sentito sulle RSA, non è mai stata "non vanno bene in buone condizioni". Anche l'aderenza sul bagnato non è male, anche se i movimenti perpendicolari tendono a far rompere lo pneumatico sotto la pioggia battente, anche se credo che sia normale. L'usura degli pneumatici è stata fantastica, ho urtato e saltato la mia giusta dose di cordoli, buche, solchi, binari ferroviari scoperti e persino una voragine nella strada, e non c'erano pezzi mancanti o usura anomala. Rispetto a un set di Reliant che avevo sul retro, che è stato rovinato in circa un anno, le RSA si sono comportate in modo fantastico.
September 19, 2025
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Latest Goodyear Eagle RS A Recensioni

Dato 39% mentre si guida una Dodge Charger SE 300hp. (235/55 R18 V) su mostly town per 30,000 average miglia
Non ho potuto trovare niente di peggio di queste gomme, soprattutto in condizioni di bagnato scivolano, rotolano, non hanno una presa decente
Non l'ho più acquistato, al suo posto ho preso un Hankook Optimo quasi allo stesso prezzo ma molto molto meglio sotto tutti gli aspetti, in particolare per quanto riguarda maneggevolezza e comfort.
February 14, 2017
Dato 46% mentre si guida una Dodge Nitro (245/50 R20 V) su mostly motorways per 6,000 average miglia
L'aderenza in condizioni di asciutto è buona, ma in condizioni di bagnato preferirei camminare. Il composto
è così dura che penso che dureranno per sempre quindi sto comprando un altro set di ruote
e pneumatici solo per liberarsene.
July 9, 2011
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 57% mentre si guida una Chevrolet 2006 Impala SS (235/50 R18 W) su mostly motorways per 18,000 average miglia
Gli pneumatici si gonfiano facilmente su strada asciutta, rotolano/si inclinano in curva e non slittano troppo sul bagnato.
Goodyear All Season RS-A
October 23, 2007