Goodyear Eagle RS A
OrologioIl Goodyear Eagle RS A è un Alte prestazioni Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
6
Recensioni
50%
Media
59,050
miglia percorse
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Pneumatici Alternativi
80% 4 recensioni
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 18 pollice | |||
| 235/55R18 100 V | D | C | 71 |
Domande e risposte per il Goodyear Eagle RS A
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Top 3 Goodyear Eagle RS A Recensioni
Dato 42%
mentre si guida una
Honda Civic 1.8
(205/55 R16)
su a combination of roads
per 0 spirited miglia
Non è una pessima opzione se cerchi essenzialmente uno pneumatico estivo. Questi affermano di essere adatti a tutte le stagioni, ma la tenuta su neve e ghiaccio è pessima. Perdi costantemente la parte anteriore e soffri di sottosterzo anche con il minimo input di accelerazione sulla neve. Anche quando si procede semplicemente per inerzia, sulla neve non sembrano piantati e sono vaghi. Ho persino perso trazione sul bagnato quando fuori c'era temperatura ambiente numerose volte. La mia Honda Civic di serie non dovrebbe riuscire a staccarsi accidentalmente per 3 secondi di fila da una pozza d'acqua di 1/2". La trazione sull'asciutto è solida, niente di speciale, ma è una delle poche cose decenti di questi pneumatici. Buona maneggevolezza e feedback, comfort medio.
Riassumendo:
Pro: Buona maneggevolezza e feedback, buon ritorno al centro con il volante. Buona tenuta sull'asciutto.
Neutro: comfort e rumorosità nella media, niente di veramente degno di nota in quei reparti. Anche l'usura è decente.
Contro: Pessima trazione su neve e ghiaccio, non all'altezza degli inverni del New England. Pessima trazione anche sul bagnato.
Li consiglierei?: Solo a una condizione, hai fatto un buon affare su questi e vivi diciamo in Arizona o in qualsiasi altro clima caldo e secco dove pioggia e neve sono molto molto rare. Se paghi diciamo $ 650+ per un set di questi, probabilmente hai opzioni molto migliori a quel prezzo e dovresti semplicemente prendere veri pneumatici estivi che funzionano bene. Se vivi nel New England come me, consiglierei vivamente quasi tutti i pneumatici 3pmss all weather rispetto a questi. Non comprarli se hai molta neve e hai intenzione di usarli durante l'inverno. Sono stato felice di liberarmene finalmente quando l'ho fatto.
Riassumendo:
Pro: Buona maneggevolezza e feedback, buon ritorno al centro con il volante. Buona tenuta sull'asciutto.
Neutro: comfort e rumorosità nella media, niente di veramente degno di nota in quei reparti. Anche l'usura è decente.
Contro: Pessima trazione su neve e ghiaccio, non all'altezza degli inverni del New England. Pessima trazione anche sul bagnato.
Li consiglierei?: Solo a una condizione, hai fatto un buon affare su questi e vivi diciamo in Arizona o in qualsiasi altro clima caldo e secco dove pioggia e neve sono molto molto rare. Se paghi diciamo $ 650+ per un set di questi, probabilmente hai opzioni molto migliori a quel prezzo e dovresti semplicemente prendere veri pneumatici estivi che funzionano bene. Se vivi nel New England come me, consiglierei vivamente quasi tutti i pneumatici 3pmss all weather rispetto a questi. Non comprarli se hai molta neve e hai intenzione di usarli durante l'inverno. Sono stato felice di liberarmene finalmente quando l'ho fatto.
Dato 80%
mentre si guida una
MINI Clubman
(195/60 R15)
su a combination of roads
per 5,000 spirited miglia
Non sono pneumatici ad altissime prestazioni, non illuderti, ma poiché sono 20 mm più larghi di quelli di serie, la pressione di esercizio è inferiore e sono semplicemente una gioia. Ammetto subito che non sono eccezionali nel tracciare curve sul bagnato, ma sono anche riuscito a guidare a velocità autostradale mentre la pioggia cadeva a dirotto con grande sicurezza. Per un'auto leggera come una mini, questa è un'aderenza più che sufficiente per le curve difficili, anche con sospensioni per lo più di serie. Per il prezzo, sono probabilmente il massimo che si possa desiderare. Dubito che saranno i migliori pneumatici sulla neve, ma non lo è neanche una mini cooper a trazione anteriore. Guiderò la mia Volvo V60 Polestar con trazione integrale se devo uscire sulla neve, ed è un compromesso perfettamente accettabile. Per qualsiasi auto che deve essere guidata velocemente ma che non è di per sé un'auto sportiva, queste sono un'ottima opzione che non vi prosciugherà il conto in banca.
Dato 61%
mentre si guida una
Ford crown vic p71 interceptor
(225/45 R17)
su mostly country roads
per 50 spirited miglia
L'aderenza sull'asciutto era ottima. Tra tutte le lamentele che ho sentito sulle RSA, non è mai stata "non vanno bene in buone condizioni". Anche l'aderenza sul bagnato non è male, anche se i movimenti perpendicolari tendono a far rompere lo pneumatico sotto la pioggia battente, anche se credo che sia normale. L'usura degli pneumatici è stata fantastica, ho urtato e saltato la mia giusta dose di cordoli, buche, solchi, binari ferroviari scoperti e persino una voragine nella strada, e non c'erano pezzi mancanti o usura anomala. Rispetto a un set di Reliant che avevo sul retro, che è stato rovinato in circa un anno, le RSA si sono comportate in modo fantastico.
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Latest Goodyear Eagle RS A Recensioni
Dato 39%
mentre si guida una
Dodge Charger SE 300hp.
(235/55 R18 V)
su mostly town
per 30,000 average miglia
Non ho potuto trovare niente di peggio di queste gomme, soprattutto in condizioni di bagnato scivolano, rotolano, non hanno una presa decente
Non l'ho più acquistato, al suo posto ho preso un Hankook Optimo quasi allo stesso prezzo ma molto molto meglio sotto tutti gli aspetti, in particolare per quanto riguarda maneggevolezza e comfort.
Non l'ho più acquistato, al suo posto ho preso un Hankook Optimo quasi allo stesso prezzo ma molto molto meglio sotto tutti gli aspetti, in particolare per quanto riguarda maneggevolezza e comfort.
Dato 46%
mentre si guida una
Dodge Nitro
(245/50 R20 V)
su mostly motorways
per 6,000 average miglia
L'aderenza in condizioni di asciutto è buona, ma in condizioni di bagnato preferirei camminare. Il composto
è così dura che penso che dureranno per sempre quindi sto comprando un altro set di ruote
e pneumatici solo per liberarsene.
è così dura che penso che dureranno per sempre quindi sto comprando un altro set di ruote
e pneumatici solo per liberarsene.
Dato 57%
mentre si guida una
Chevrolet 2006 Impala SS
(235/50 R18 W)
su mostly motorways
per 18,000 average miglia
Gli pneumatici si gonfiano facilmente su strada asciutta, rotolano/si inclinano in curva e non slittano troppo sul bagnato.
Goodyear All Season RS-A
Goodyear All Season RS-A
