I migliori pneumatici per la Dodge SRT4 Neon

Stage 3 turbo con una messa a punto leggera. Cerchi SSR Comp-C da 17x7,5 per una buona vestibilità. Li ho acquistati per sostituire un set di pneumatici Hanook RS-3 della stessa misura, che aspettavo da tempo. Inizialmente volevo prendere i loro pneumatici RS-4, ma non ne trovavo in magazzino. Dopo qualche ricerca e diverse recensioni online, ho colto l'occasione e mi sono "accontentato" di questi pneumatici Falken RT660. "Accontentarmi" era il pensiero sbagliato di questi pneumatici. Sono, francamente, fantastici, ma con qualche compromesso. Almeno in questa applicazione, sono molto sensibili all'assetto. L'allineamento deve essere preciso secondo le specifiche consigliate dalla fabbrica, le pressioni dell'aria devono essere attentamente monitorate (l'OEM è di 32 psi su tutti i lati, ma la parte posteriore tende a sovrasterzare a quelle pressioni; 32 psi anteriore/28 psi posteriore sembra essere finora il punto ottimale). Queste caratteristiche sono sia una maledizione che una benedizione. Una volta che hai regolato tutto, ti ricompenseranno con un livello di aderenza folle. Ultimamente li ho spinti parecchio (forse anche troppo) su aree non chiuse al traffico, e devo ancora trovare il livello di aderenza superiore. Ho disperatamente bisogno di un evento in cui poter esplorare le grandi capacità che questi pneumatici stanno dimostrando. In termini di livello di rumore, però, questi sono gli pneumatici più "chiacchieroni" che abbia mai sperimentato. "Cinguettano" su ogni pezzo di sigillante per cuciture in circolazione e, francamente, ululano come il diavolo in autostrada. Fortunatamente, alzare i finestrini (o andare più veloce, in modo che il rumore del vento li copra!) risolve bene il problema. Mentre ho classificato il livello di "comfort" relativamente basso, non lo considero così sufficientemente malvagio da pentirmi della scelta. In termini di prestazioni in caso di maltempo, questa è la mia auto "giocattolo", quindi in genere non vede altro che giornate luminose e soleggiate. Detto questo, sono stato colto di sorpresa da una previsione meteo particolarmente pessima e sono stato colpito da una pioggia piuttosto consistente. Sebbene non abbia guidato con il mio solito entusiasmo, non mi sono comunque sentito fuori controllo in alcun modo, alle velocità indicate. Per divertimento a un semaforo ho esplorato i livelli di aderenza disponibili per la partenza. Era più che adeguato. Pertanto ho valutato l'aderenza sul bagnato appena sopra il neutro. A meno che non sia a un evento a pagamento che riceve precipitazioni, non sarò in grado di approfondire le caratteristiche del tempo bagnato. In termini di usura generale, non ho particolarmente coccolato questi pneumatici dopo l'installazione iniziale, ma ultimamente sono stato ancora più vivace nel loro utilizzo. Non ci sono ancora prove visive di ciò, quindi almeno stanno gestendo abbastanza bene il mio utilizzo finora. Un'ultima nota sugli pneumatici stessi. Non so se è la norma generale per gli pneumatici Falken, ma quando sono stati montati (e montati correttamente; l'officina ha messo il punto giallo sullo stelo della valvola) 3 gruppi erano perfettamente bilanciati (0 peso aggiunto) e 1 gruppo ha un peso totale aggiunto di 0,25 once. NON mi era MAI successo prima, quindi complimenti a Falken per questo. Nel complesso, sono estremamente soddisfatto del mio acquisto e li consiglio vivamente.

Questa gomma fa schifo, ha la stessa aderenza di una gomma normale e, quando piove, oh mio dio, fa davvero schifo, non ha per niente aderenza, anche con la strada parzialmente bagnata slitteresti anche in curva a bassa velocità. Per favore, non comprare questa roba, investi in una Toyo o in una gomma migliore.

Questi pneumatici sono perfetti. Sono un buon sostituto per i pneumatici di marca A a metà prezzo. L'unica persona in queste recensioni che li definisce decisamente pericolosi è o un pessimo guidatore o sta solo cercando intenzionalmente di far sembrare brutti i pneumatici più economici, dato che questa persona afferma di aver percorso ben 10 miglia.

BCT sta per Bad Chinese Tires (pneumatici cinesi scadenti). Punto. Non comprate!!!

Ho acquistato queste gomme perché il precedente proprietario ne aveva due sul retro dell'auto, sono belle e hanno una struttura in gomma generalmente nera e rotonda... Ne ho acquistate 4 su 30.000 da allora e credo che durino 40.000 in base alla garanzia, in base alle 30.000 che ho messo sulle originali. Vivo in Alabama, dove il clima varia da più caldo dell'inferno a abbastanza freddo con pioggia frequente (ultimamente). Sono soddisfatto della tenuta, sull'asciutto e sul bagnato e non ci sono sorprese come mi è capitato con le gomme prima di scivolare su un asfalto caldo e fresco di pioggia. Tengono abbastanza bene in accelerazione brusca, anche se l'auto che ho ha troppa potenza per la larghezza delle gomme che Dodge ha deciso di mettere su questo piccolo carro armato rumoroso e troppo potente! Le gomme sembrano essere piuttosto silenziose in autostrada, ma d'altronde, l'auto è piuttosto rumorosa con lo scarico aperto. Nessun rimpianto. Salute!!