I migliori pneumatici per la Chrysler PT Cruiser

La mia auto non è certamente un modello di lusso né particolarmente sportivo. Per un prezzo basso e un battistrada attraente, queste rientrano sicuramente nei miei criteri e hanno soddisfatto le mie aspettative. Non nego che possano essere rumorose, ma non così forti come alcuni sostengono. Per coloro che affermano di perdere il controllo del manto stradale bagnato, penso che abbiano uno o più pneumatici installati contro il disegno direzionale del battistrada. Ciò causerebbe l'accumulo di acqua sotto lo pneumatico anziché essere espulsa.

Ho acquistato questi pneumatici qualche anno fa, basandomi sulle recensioni positive su questo sito, per la Peugeot che guidavo allora. L'auto è stata venduta e sostituita da una Chrysler PT Cruiser che ha ereditato questi pneumatici sui suoi cerchi in lega da 15".

Stanno entrando nella loro quarta stagione invernale e sono tutte da 7 mm o meglio ancora. Le tengo in garage e non le metto prima che l'inverno inizi davvero e le tolgo quando le temperature rimangono sopra lo zero. Non sono state economiche, ma dato che stanno entrando nel loro quarto anno sembrano durare molto a lungo. Tra le due auto penso che abbiano già percorso 15.000 km.

Ciò che mi stupisce davvero è come questi pneumatici siano fantastici in ogni condizione. Sulle strade asciutte si attaccano come incollati, sulle strade bagnate sembrano altri pneumatici sulle strade asciutte, sul ghiaccio scivolano in modo molto controllato - si può prevedere il loro comportamento - e sulla neve brillano davvero! Non ho molta esperienza con gli pneumatici invernali, ma non ho dubbi che questi siano tra i migliori disponibili!

Un buon pneumatico a un prezzo molto ragionevole. Ce l'ho da due mesi ormai, e la grande differenza rispetto ai precedenti Falkens è che questo è un pneumatico "silenzioso". Molto bello. Non mi ero reso conto di quanto fossero rumorosi i Falkens, finché non ho comprato questi. Anche la guida è molto comoda!

Ho comprato delle ruote usate e c'erano due pneumatici Uniroyal Rainsport 1. Gli altri sono Goodyear Excellence. Quindi ovviamente ho messo gli Uni sulla parte anteriore della mia auto.
Hanno un'ottima aderenza sull'asciutto e, come si suppone con Uniroyal, un'aderenza fantastica sul bagnato. Ma questi pneumatici hanno fianchi davvero morbidi che li faranno sentire come se volessero rotolare via dal cerchio. Tendono anche a stridere in curva.

Quindi ho messo Goodyear Excellence davanti ed è molto meglio. Uguale in tenuta su asciutto e bagnato senza gli svantaggi.

La mia conclusione è che gli pneumatici Uniroyal Rainsport non sono niente di che. Di sicuro non spenderei mai soldi per loro. Lo stesso vale per gli altri Uniroyal perché la cosa dei fianchi morbidi è qualcosa che viene menzionato di frequente.

Mi è successa una cosa strana! Ho avuto una brutta esperienza con gli pneumatici Conti Premiumcontact su una delle mie auto.

Ora mi sono comprato un'altra auto con ruote piccole, quindi ho cercato dei bei cerchi. Ho trovato qualcosa che mi piaceva e c'erano pneumatici Continental SportContact 2, tutti di una data di fabbricazione diversa, dal 2004 al 2007. Quindi le mie aspettative erano molto basse.
Il semplice fatto che tutti e quattro gli pneumatici fossero scesi a meno di 3 mm mi ha fatto capire che probabilmente erano inutili.

Quindi ho montato i cerchi sulla macchina e l'ho portata a fare un giro, ho trovato la pressione giusta e... sono incredibili! L'aderenza sull'asciutto è fantastica, ho guidato la macchina (una PT Cruiser da 1470 kg) due volte attorno a una grande rotonda per far staccare le gomme, ma non è successo!

Anche oggi su strade bagnate non ho riscontrato problemi di aderenza! Si sente solo un po' di rumore stradale, ma cosa ci si aspetta da pneumatici ridotti quasi al minimo?

Quindi ho dato 5 punti a wear perché non potevo dire come si indossano, ma ho scoperto che un Conti non è come l'altro. Li prenderei sicuramente in considerazione per un prossimo acquisto.