I migliori pneumatici per la Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark

Sto per cambiare i miei pneumatici T005 con qualcos'altro (probabilmente i Goodyear EfficientGrip Performance), li classificherei come pneumatici "discreti" con caratteristiche non molto sportive. Ciò significa che sono notevolmente meno adatti alla mia Alfa 146 rispetto ai Toyo Proxes CF2 che avevo prima (ho pubblicato una recensione "di mezza vita" e una recensione "di fine vita" anche per quel pneumatico).
Per quanto riguarda l'aderenza sull'asciutto, hanno una buona aderenza, motivo per cui ho dato loro un "9", ma sono molto infelici dopo appena 4-5 minuti di curve decise. Dopodiché si può sentire che la gomma si "stanca".
Aderenza sul bagnato, di nuovo un "9", solo una volta ho perso un po' di trazione perché stavo effettivamente spingendo le cose, tuttavia sono state facili da recuperare con una quantità abbastanza prevedibile di bloccaggio opposto. Sono stato molto soddisfatto della loro progressività al limite in quella giornata bagnata.
Feedback stradale, non così buono, non è uno pneumatico sportivo, le Alfa hanno sempre uno sterzo molto comunicativo e la mia purtroppo ha "perso" circa il 40% del suo feedback dal primo giorno con questi pneumatici. Il che è un peccato. Un "6" da parte mia.
L'usura, secondo le mie osservazioni, è di "7", con una perdita di circa 3 mm di battistrada in soli 14.000 km (8.700 miglia) in 4 anni.
Comfort ottiene "7", sono un po' rumorose. E sono diventate ancora più rumorose, dopo appena 14.000 km (8.700 miglia), cosa di cui non sono stato molto contento.
Lo ricomprerei? Se non avessi altre alternative, sì, probabilmente lo farei, da qui il "7" anche in quella categoria. Prendendo le Goodyear menzionate sopra, vediamo come se la caveranno. Cambiandole solo per la loro età, hanno poco più di 4 anni.
L'unica area in cui eccellono davvero, la resistenza al rotolamento, in effetti ho ottenuto ottimi dati sul consumo di carburante fin dal primo giorno. Lo apprezzo molto, dato quanto è diventato costoso il carburante qui in Grecia. L'EfficientGrip Performance nella mia dimensione (195/45/16) è classificato "A" in resistenza al rotolamento, quindi le aspettative sono leggermente più alte rispetto alle T005 classificate "B".

Dopo quasi 5 anni e mezzo di macchina, oggi le Toyo sono dovute andare: erano diventate molto vecchie. Di solito cambio le gomme ogni 4 anni, al massimo.
In totale ho percorso 29.600 km e devo dire che il calo delle prestazioni è stato sorprendentemente minimo e progressivo.
L'aderenza su asciutto e bagnato è rimasta eccellente, così come il feedback e la maneggevolezza su strada. Usura, hanno sofferto un po' di marciume secco, ma è solo a causa del forte sole qui in Grecia e del fatto che l'auto ha superato di oltre 3 mesi la normale protezione del garage qui (essendo parcheggiata all'esterno). Ma il battistrada aveva ancora più di 4,5 mm, quindi l'usura del battistrada (indice "400" almeno sulle gomme 195/45/16) era davvero molto ridotta, dato che ho guidato in modo molto aggressivo i primi 2 anni in cui sono state sulla mia Alfa. La frenata sul bagnato ha mostrato un degrado minore, ma evidente, quando hanno superato il loro quarto anno di età.
Comfort, nel complesso erano buoni, ma non perfetti. Avevo menzionato di nuovo quel leggero "ronzio" che fanno a -praticamente- tutte le velocità, non stancante ma un po' fastidioso, soprattutto nei viaggi più lunghi. A velocità autostradali erano più o meno buoni.
Lo farei di nuovo? Sì, ma solo se potessi trovarli a un prezzo più basso rispetto alle gomme Bridgestone Turanza T005 che le hanno sostituite (è una gomma lanciata per la prima volta nel 2013, non dimentichiamolo), vediamo come andranno queste.
Nel complesso, però, sostengo che si tratti di uno pneumatico molto valido, e forse quel "ronzio" riguarda solo le dimensioni a basso profilo come le mie. Davvero molto, molto buono, molto soddisfatto.

Recensione di mezza età (soprattutto in termini di età, ormai le ho da >2,5 anni), dopo 11.041 miglia percorse dall'auto.

Aderenza sull'asciutto: è sempre stata -facilmente- 10/10, nessuna lamentela di sorta, e continua a essere la stessa.
Aderenza sul bagnato: anche questa è piuttosto buona, non al di sotto delle aspettative, anzi, è addirittura migliore, davvero ottima.
Feedback stradale: incredibile. So sempre cosa stanno facendo gli pneumatici in ogni momento quando sono vicini/al limite.
Maneggevolezza: piuttosto progressiva, quando il grip -alla fine!- si esaurisce. Anche la maneggevolezza è netta e immediata, il che rispecchia la natura sportiva dell'Alfa. Devo davvero spingere forte per raggiungere il limite in primo luogo.
Usura: minima. Ancora oltre 5 mm su entrambi gli assi (li ruoto ogni 7.500 km/4.650 miglia E controllo l'allineamento una volta all'anno).
Comfort: forse l'unica area in cui la CF2 non ottiene 10/10, per me. A volte, su superfici stradali non perfette, si sente ancora un leggero "ronzio" dagli pneumatici, anche se a velocità autostradali sono molto silenziosi, bisogna dirlo. Tuttavia, nel complesso non è affatto male.
Acquista di nuovo: SICURAMENTE. A meno che Toyo non ci dia la CF3 prima che io cambi le mie CF2, ma avranno un bel po' di cose da dimostrare, per essere buone almeno quanto le CF2. E un ultimo punto in più, sono piuttosto efficienti, nessun calo di MPG finora, almeno, vanno davvero piuttosto bene.

Molto soddisfatto della mia scelta, ottimi pneumatici, nel complesso consigliati. Se continuano a funzionare come nuovi (come accade), potrei anche tenerli per 5 anni invece del mio limite personale di 4 anni.

Ho pensato di tornare per una valutazione completa non appena mi fossi dovuto sostituire gli pneumatici.

Ho utilizzato le Eco Contact 3 per 24.421 km (15.178 miglia) e 47 mesi, in tutti i tipi di ambienti e temperature. Quindi, eccoci qui, a valutare le loro prestazioni complessive, dal giorno 1 a oggi: saranno cambiate entro la prossima settimana.

Aderenza sull'asciutto: 7, all'inizio andavano un po' meglio, ma non appena hanno compiuto 3 anni l'aderenza è leggermente peggiorata, solo 6 giorni fa ho avuto 2 bloccaggi sulle ruote anteriori con frenata moderata, una volta con un bloccaggio dello sterzo di circa 50-60 gradi.

Aderenza sul bagnato: 7. Mi hanno deluso lo scorso febbraio quando ho affrontato una curva a destra leggermente veloce su una montagna a 10 gradi di temperatura, prima hanno sottosterzato e subito dopo che ho tolto il gas la coda si è staccata, sovrasterzando. Ho corretto questo problema ma nonostante ciò su una stretta strada di montagna mi ha fatto un po' sussultare.

Feedback stradale, progressività, usura e comfort: 8. Ho sempre saputo che stavo raggiungendo il limite, gli pneumatici mi hanno fornito feedback e sono sempre stati progressivi, eccetto quell'unico caso che ho menzionato sopra. Sono ancora a 4 mm sia all'anteriore che al posteriore. Non sono mai stati troppo rumorosi, nemmeno su superfici stradali sconnesse e marce.

Non ne comprerò più, in primo luogo perché sono stati interrotti e in secondo luogo perché il loro successore, l'Eco Contact 5, sembra essere uno pneumatico notevolmente migliore: sarà il prossimo pneumatico per la mia Alfa 146, ne ho ordinato un set. Vediamo cosa offriranno di più.

Le ho tenute nella parte anteriore della mia Alfa per qualche mese, poi si sono schiantate in autostrada perché scivolavano sulla strada bagnata. Dopo le ho spostate nella parte posteriore e la macchina era come una scivolata nella neve anche a 15 mph e poi alla fine le ho buttate via. Vai via e salva la tua vita! Pneumatici altamente pericolosi!

Le uso sulla mia Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark da 2 anni ormai, devo dire che l'aderenza sull'asciutto è molto buona, quella sul bagnato è leggermente inferiore a quanto ci si aspetterebbe. Forniscono un feedback adeguato e sono abbastanza progressive; l'usura, dopo 15.000 km, è minima: quasi tutto il battistrada è ancora lì. Per quanto riguarda il comfort, sono buone, ma la prossima volta opterò per le ContiEcoContact 5, molto migliorate.