Triangle TR918

Ho avuto questi pneumatici sulla mia auto un po' di tempo fa e, per essere onesti, hanno fatto ciò che era richiesto. Leggendo altre recensioni e ascoltando altre persone, penso che dipenda davvero da che auto guidi e, forse ancora più importante, che tipo di guida fai. Sembrano funzionare meglio su auto più piccole e se guidi principalmente in città, allora faranno il loro lavoro alla perfezione. Ma per quelli di noi che guidano di più su strade di campagna e autostrade o hanno auto più pesanti, onestamente spenderei un po' di più e prenderei una marca migliore.

Ho usato due set di Triangle, perché quando andavo in un gommista erano gli unici che avevano in magazzino per le mie dimensioni di ruote. Ma dopo l'ultimo set sono rimasto così deluso dalle loro prestazioni sul bagnato che non ho nemmeno aspettato che si consumassero prima di cercare online una marca migliore. I Maxxis che ho acquistato invece non sono nemmeno pneumatici premium, ma la differenza di aderenza è incredibile. Non voglio prendere completamente in giro Triangle, perché non erano affatto male sull'asciutto e il feedback da loro era abbastanza decente. Tuttavia temo che fossero completamente inutili sotto la pioggia, ricordo che sotto un forte acquazzone la mia auto cercava di sovrasterzare troppo facilmente sulle rotatorie e spesso ero una delle auto più lente in quel clima. Con neve e ghiaccio evitavo di tirare fuori la macchina il più possibile perché era davvero così male. Spesso pensavo che la mia auto fosse semplicemente cattiva in quel clima e ho persino iniziato a mettere in discussione la mia guida, finché non ho cambiato produttore di pneumatici e ora la mia sicurezza è molto più alta. Durano abbastanza bene, ma una cosa che ho notato è la facilità con cui le pareti degli pneumatici cominciano a creparsi, soprattutto d'estate quando le temperature sono più elevate.
Nel complesso, suggerirei che se fai pochi chilometri e vivi in città, allora prendili. Faranno il loro lavoro e sono molto economici e facili da trovare. Ma se sei in qualche modo entusiasta di guidare o fai molti chilometri, allora ti consiglio vivamente di spendere soldi extra per una marca migliore. Come molti meccanici ed esperti ti diranno; gli pneumatici sono la parte più importante della tua auto. Se puoi permetterti di spendere soldi per uno pneumatico migliore, non pensarci due volte.

Una vera sciocchezza.
Un anno fa mi servivano 4 pneumatici e all'epoca tutto quello che sono riuscito a trovare erano questi: essendo una BMW e di dimensioni strane, non potevo giustificare il fatto di buttare via degli pneumatici con un buon battistrada per degli pneumatici nuovi.

Asciugare il controllo della trazione si attiva
Bagnato il controllo della trazione si attiva

Sull'asciutto non hanno alcuna progressività, sono sempre al limite, sono semplicemente terribili e costantemente pessimi, i fianchi sono fragili e rendono la maneggevolezza, già simile a quella di una chiatta, ancora peggiore.

Sul bagnato è tutta un'altra storia, esci da un incrocio troppo velocemente e il controllo della trazione è attivato, percorri una rotonda troppo velocemente e il posteriore vuole sobbalzare mentre l'anteriore sottosterza verso un marciapiede, pulire l'acqua è una schifezza, onestamente potrebbero anche chiamarle Triangle Jesus o Triangle Aquaplaner 5000, perché è tutto quello che fanno, camminano sull'acqua e scaraventano la macchina ovunque, quando guidi a 50 miglia orarie, la pioggia cade così forte che riesci a malapena a vedere a 3 metri di distanza e tutto ciò che la tua macchina vuole fare è diventare il messia e planare verso casa su un sottile strato d'acqua, sono decisamente pericolose.

Onestamente questi pneumatici dovrebbero essere vietati, e intendo vietati, sono così scadenti che penso che le ruote di plastica sarebbero meglio.

Detto questo, c'è solo un aspetto positivo di questi pneumatici: quelli posteriori della BMW, considerando tutte le volte in cui ho avuto la parte posteriore fuori uso involontariamente, sono durati 20.000 miglia, ma il lato negativo è che gli pneumatici raggiungono un punto di usura e questo è tutto, in città, se devi fermarti e girare a sinistra o a destra salendo una collina, tutto quello che c'è da sapere è che c'è una curva su una cresta e aspettati che le cose inizino a deteriorarsi rapidamente.

Non vedo l'ora di liberarmene, purtroppo solo quelli posteriori si sono consumati, il che significa che ho ancora 2 anteriori con 4-5 mm di battistrada, solo un completo idiota chiederebbe che vengano montati di nuovo sulla macchina, non sono buoni per il prezzo che costano, non lo sono assolutamente.

Quando ero in Germania ho persino fatto un giro con la macchina sul Ring, che era lì vicino, ho percorso alcune curve a 100 km/h e loro erano in preda all'agonia, stridevano come banshee.

Pagate un piccolo extra e fatevi montare almeno delle Kumhos, ma per l'amor del cielo non prendete queste gomme, a meno che non vogliate finire in un fosso in fiamme.