Tercelo Sport D1

Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026 P10 su 10

Il Tercelo Sport D1 è di gran lunga lo pneumatico più economico del test, ma i risultati ne spiegano il motivo. Si classifica ultimo in classifica generale, con punteggi scarsi in quasi tutti gli aspetti. Sul bagnato ha la minore riserva di aderenza in curva di tutti gli pneumatici testati, staccandosi presto dalla traiettoria prevista e reagendo bruscamente a qualsiasi distacco o frenata a metà curva, con il posteriore che esce in modo aggressivo e richiede ampie e rapide correzioni dello sterzo per essere recuperato. Questo tipo di comportamento è impegnativo anche per i conducenti esperti e potrebbe facilmente portare alla perdita di controllo in situazioni di emergenza. Anche gli spazi di frenata sul bagnato sono lunghi. Su strade asciutte lo pneumatico mantiene un tempo sul giro accettabile e gli spazi di frenata, seppur estesi, non sono pericolosi. Tuttavia, registra anche la peggiore resistenza al rotolamento, il più alto tasso di abrasione e la più bassa durata prevista del battistrada tra tutti e dieci gli pneumatici. Quest'ultimo punto è particolarmente dannoso per la sua proposta di valore: la breve aspettativa di vita fa sì che il basso prezzo di acquisto non si traduca in bassi costi di gestione. I tester hanno concluso che l'acquisto di questo pneumatico non rappresenta un buon affare, nonostante il risparmio iniziale.

Forte: Valore · Debole: Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Cerchio su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Comfort soggettivo, Usura, Resistenza al rotolamento, Abrasione · Vincitore: Continental PremiumContact 7