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Momo North Pole W 20 EUROPA

Momo Pneumatici Prestazioni ultra elevate Inverno

Il Momo North Pole W 20 EUROPA è un Prestazioni ultra elevate Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

5.9
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
90%
Aderenza sul Bagnato
75%
Sensibilità di Guida
60%
Maneggevolezza
70%
Usura
90%
Comfort
90%
Riacquisto
100%
2 Recensioni
83% Media
500 miglia percorse
1 Test (media: 8th)
Momo North Pole W 20 EUROPA

Momo North Pole W 20 EUROPA

Winter Economy
BETA
5.9 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Wet
89.3
2x / 4 test
Comfort
87.3
0.29x / 1 test
Snow
85.6
1.5x / 2 test
Ice
84.7
1.26x / 1 test
Dry
78.8
1.2x / 1 test
Value
63.8
0.38x / 3 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
89.7
5 test
Traction
82.6
1 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 2
Valutazione media: 82.8%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.53
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici invernali ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 8/31 12 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
8th
Media
8th
Migliore
8th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici invernali ADAC 2025
225/40 R18 • 2025
8th/31
Il Momo W-20 North Pole non riesce a ottenere buoni punteggi su strade asciutte e invernali e quindi non ottiene un buon punteggio di sicurezza di guida, e ottiene solo una valutazione ambientale soddisfacente, con conseguente valutazione complessiva soddisfacente. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, il Momo mostra lievi debolezze in termini di precisione e feedback dello sterzo su strade asciutte, con un comportamento limite valutato solo come soddisfacente rispetto al campo di prova: il veicolo di prova dovrebbe rispondere in modo più deciso ai comandi dello sterzo e stabilizzarsi più rapidamente in caso di controsterzo, sebbene gli spazi di frenata dello pneumatico siano valutati come buoni. Su superfici bagnate, il W-20 North Pole ottiene una buona valutazione, eccellendo in particolare nei test di frenata e convincendo con una buona maneggevolezza, dove il veicolo di prova può essere sterzato in modo ampiamente preciso lungo il percorso con una buona aderenza, offrendo discrete riserve di sicurezza, sebbene manchi di poco buoni punteggi per l'aquaplaning longitudinale e sia valutato appena soddisfacente per l'aquaplaning laterale. In condizioni invernali, il W-20 North Pole ottiene ancora una volta solo valutazioni soddisfacenti nel complesso: pur ottenendo buoni punteggi nei test di frenata su neve e ghiaccio e nella trazione pura sulla neve, non riesce a mantenere questo livello in termini di maneggevolezza, dove lo pneumatico riesce solo a combinare in modo soddisfacente forze longitudinali e laterali, causando una tendenza del veicolo di prova a sottosterzare o sovrasterzare un po' prima a seconda della curva, con conseguente riduzione della precisione e delle riserve di carburante. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico prodotto in Serbia ottiene solo valutazioni soddisfacenti nonostante un buon punteggio per il chilometraggio previsto e la bassa usura, ma presenta carenze in termini di efficienza a causa del peso e del consumo di carburante più elevati.

Domande e risposte per il Momo North Pole W 20 EUROPA

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