Il Momo North Pole W 20 EUROPA è uno pneumatico invernale economico e orientato alle prestazioni, pensato per l'Europa centrale. Nell'unico test a cui ha partecipato ha mostrato buone prestazioni di frenata sul bagnato e una durata prevista del battistrada interessante. Consumi elevati, resistenza limitata all'aquaplaning e minore precisione dello sterzo sull'asciutto sono i principali compromessi.
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Test pneumatici invernali ADAC 2025 P8 su 31
Il Momo W-20 North Pole non riesce a ottenere buoni punteggi su strade asciutte e invernali e quindi non ottiene un buon punteggio di sicurezza di guida, e ottiene solo una valutazione ambientale soddisfacente, con conseguente valutazione complessiva soddisfacente. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, il Momo mostra lievi debolezze in termini di precisione e feedback dello sterzo su strade asciutte, con un comportamento limite valutato solo come soddisfacente rispetto al campo di prova: il veicolo di prova dovrebbe rispondere in modo più deciso ai comandi dello sterzo e stabilizzarsi più rapidamente in caso di controsterzo, sebbene gli spazi di frenata dello pneumatico siano valutati come buoni. Su superfici bagnate, il W-20 North Pole ottiene una buona valutazione, eccellendo in particolare nei test di frenata e convincendo con una buona maneggevolezza, dove il veicolo di prova può essere sterzato in modo ampiamente preciso lungo il percorso con una buona aderenza, offrendo discrete riserve di sicurezza, sebbene manchi di poco buoni punteggi per l'aquaplaning longitudinale e sia valutato appena soddisfacente per l'aquaplaning laterale. In condizioni invernali, il W-20 North Pole ottiene ancora una volta solo valutazioni soddisfacenti nel complesso: pur ottenendo buoni punteggi nei test di frenata su neve e ghiaccio e nella trazione pura sulla neve, non riesce a mantenere questo livello in termini di maneggevolezza, dove lo pneumatico riesce solo a combinare in modo soddisfacente forze longitudinali e laterali, causando una tendenza del veicolo di prova a sottosterzare o sovrasterzare un po' prima a seconda della curva, con conseguente riduzione della precisione e delle riserve di carburante. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico prodotto in Serbia ottiene solo valutazioni soddisfacenti nonostante un buon punteggio per il chilometraggio previsto e la bassa usura, ma presenta carenze in termini di efficienza a causa del peso e del consumo di carburante più elevati.
| Anno | Test | Risultato | Premio |
|---|---|---|---|
| 2025 | Test pneumatici invernali ADAC 2025ADAC · 225/40 R18 | P8 / 31 |
Gamma di misure8 misure disponibili
155-285Larghezza35-80Profilo13-22Cerchio79-113 T-WIndice di carico/
Etichetta UESu 8 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.
Carburante
Bagnato
Rumore
68-75dB A/B
3PMSF su 7 di 8 misure
Valutazioni dei proprietari media di 4 valutazioni
Molto buono sia sul secco che sul bagnato. Eccellente sulla neve. Buona risposta e feedback, buona risposta in frenata. Probabilmente comprerò di nuovo questo tipo di pneumatico. Meglio del precedente Viking.
Un pneumatico molto molto silenzioso in questa dimensione.
Non l'ho testato al limite, ma su asciutto e bagnato, buona aderenza.
Per quanto riguarda la maneggevolezza, difficile da dire, sono passato da 225/45/17 estivo a questo 205/55/16 e ho subito notato il ritardo nelle manovre rapide. Ma potrebbe essere a causa del fianco più alto.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Momo North Pole W 20 EUROPA? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Nessuna recensione corrisponde a questi filtri.
Stai leggendo recensioni reali di altri automobilisti - aggiungi la tua e aiuta il prossimo acquirente a scegliere gli pneumatici giusti.
