Michelin Pilot Sport 5 - Risultati dei test

Statistiche dei test

21

Test completati

3^rd

Posizione media

1^st

Miglior risultato

9^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

In 20 test comparativi (posizione media complessiva 3,2), il Michelin Pilot Sport 5 ha dimostrato un equilibrio costantemente elevato tra prestazioni e pneumatici UHP di alta gamma, con ripetuti piazzamenti sul podio e due importanti riconoscimenti (1 volta vincitore del test, 1 volta altamente raccomandato). I suoi vantaggi più costanti sono l'ottima tenuta sul bagnato (in particolare la resistenza all'aquaplaning) e la durata leader della categoria, che spesso si traduce in tempi sul giro competitivi su asciutto e bagnato e in un chilometraggio previsto molto elevato. I compromessi ricorrenti sono legati all'ambiente e alla gestione: la rumorosità esterna è spesso tra le peggiori della categoria, la resistenza al rotolamento è spesso nella media anziché essere la migliore, e il rapporto qualità-prezzo è regolarmente penalizzato da un prezzo d'acquisto elevato (anche se la lunga durata compensa in parte il costo per chilometro). Le prestazioni di frenata sono generalmente buone, ma non uniformemente dominanti, con alcuni test che mostrano posizioni di frenata su asciutto e bagnato solo a metà classifica, nonostante gli ottimi punteggi di maneggevolezza.

Punti di forza delle prestazioni

Durata / Resistenza all'usura Forte Dettagli
• 1° posto per l'usura nel test UHP di Tyre Reviews del 2023: 30.595 km (1/6) più 1° posto per l'abrasione: 65,7 mg/km/t (1/6)
• Usura costantemente tra le prime due: 59.670 km (2/20) nel test estivo Auto Bild 2026; 52.170 km (2/20) nel test estivo Auto Bild 2025; 56.400 km (2/18) nel test ADAC 2025; 55.600 km (2/20) nel test Auto Bild UHP del 2023
• Usura 2025 Auto Zeitung: 0,085 mm/1000 km (1/10) e 45.000 km (2/10), a conferma del basso trend di abrasione
Sicurezza in acqua (resistenza all'aquaplaning e controllo in acqua) Forte Dettagli
• Vittorie multiple per aquaplaning: aquaplaning in rettilineo 1/9 e aquaplaning in curva 1/9 nel test Auto Express del 2025; aquaplaning in rettilineo 1/6 e aquaplaning in curva 1/6 nel test TopTireReview del 2024; aquaplaning in curva 1/13 nel test Auto Bild Sports Car del 2023.
• Tenuta di strada sul bagnato di alto livello ripetuta/sensazione soggettiva sul bagnato: tenuta di strada sul bagnato 2/9 (+0,1%) e tenuta di strada soggettiva sul bagnato 1/9 nel test Tyre Reviews 2022/23; tenuta di strada sul bagnato 3/20 (+1,1%) nel test Auto Bild 2026; tenuta di strada sul bagnato 3/10 nel test Auto Zeitung 2023
• Frenata competitiva sul bagnato spesso nelle posizioni di testa: 3/18 (+2,8%) nel 2025 ADAC; 3/13 (+0,8%) nel 2023 Auto Bild Sports Car; 5/52 (+1,1%) nel 2025 Auto Bild shootout
Precisione nella guida su asciutto / Sicurezza del conducente Moderare Dettagli
• Quasi il miglior risultato oggettivo in termini di tenuta di strada su asciutto: 2/20 (+0,2%) nella valutazione Auto Bild 2026 sulla tenuta di strada su asciutto; 2/6 (+0,2%) nella valutazione Auto Sport 2024; 4/13 (+0,8%) nella valutazione Auto Bild Sports Car 2023.
• Dinamica soggettiva elevata: tenuta di strada soggettiva su asciutto 1/20 nel 2026 Auto Bild; tenuta di strada soggettiva su asciutto 1/6 nel 2023 test UHP di Tyre Reviews
Costanza competitiva complessiva / Premi Moderare Dettagli
• Vincitore del test nel test estivo da 17 pollici di Tyre Reviews 2022/23 (1/9) e altamente raccomandato nel test UHP di Tyre Reviews 2023 (2/6)
• Risultati di rilievo nei test su larga scala: 1/21 nel test di performance estivo Auto Bild 2025; 2/21 nel test UHP Auto Bild 2023; 3/20 nel test estivo Auto Bild 2026; 2/52 nel test comparativo Auto Bild 2025

Debolezze nelle prestazioni

Rumore esterno (rumore di passaggio / rumore misurato) Forte Dettagli
• Risultati molto scarsi in termini di rumorosità nei principali test: 19/20 nel 2026 Auto Bild (74,3 dB) e 17/20 nel 2025 Auto Bild (74,3 dB)
• Posizionamenti costantemente bassi: 16/18 nel 2025 ADAC (73,1 dB), 18/21 nel 2023 Auto Bild UHP (73,8 dB), 10/10 nel 2025 Auto Zeitung (71 dB), 12/13 nel 2023 Auto Bild Sports Car (68,3 dB), 10/10 nel 2023 Auto Zeitung (72 dB)
Prezzo di acquisto / Proposta di valore Forte Dettagli
• Prezzo elevato ripetutamente evidenziato: prezzo 20/20 (+73,8%) nel 2023 Auto Bild UHP; prezzo 13/13 (+78,6%) nel 2023 Auto Bild Sports Car; prezzo 6/6 (+46,2%) nel test Tyre Reviews UHP del 2023
• Valore spesso medio-basso nonostante la lunga usura: valore 15/20 (+40,1%) nel 2026 Auto Bild; valore 10/18 (+153,1%) nel 2025 ADAC; valore 9/20 (+43,7%) nel 2023 Auto Bild UHP
Resistenza al rotolamento / Efficienza Moderare Dettagli
• Spesso a metà classifica piuttosto che in testa: 9/20 (+19,5%) resistenza al rotolamento in Auto Bild 2026; 10/20 (+17,3%) in Auto Bild 2025; 7/10 (+20,4%) in Auto Zeitung 2025; 6/13 (+22,3%) in Auto Bild Sports Car 2023
• Alcuni test mostrano un'efficienza quasi al minimo: 5/6 (+11,6%) nel TopTireReview 2024; 4/9 (+26,1%) nel Tyre Reviews 2022/23; 2/3 (+23,5%) nel confronto EV 2023
Coerenza della frenata (asciutto e bagnato) Minore Dettagli
• La frenata sull'asciutto può scendere a metà classifica: 9/20 (+4,9%) nel 2026 Auto Bild; 7/9 (+8,2%) nel 2025 Auto Express; 6/13 (+4,2%) nel 2023 Auto Bild Sports Car
• La frenata sul bagnato varia dai primi al centro del gruppo: 9/50 (+9,9%) nel mega test di frenata del 2026; 9/20 (+10,2%) frenata sul bagnato nel test Auto Bild del 2026; 5/6 (+7,4%) nel test UHP di Tyre Reviews del 2023

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 7

Test pneumatici estivi Sport Auto 2026

2026
Vincitore: Bridgestone Potenza Sport Evo

Il Michelin Pilot Sport 5 dà il meglio di sé su strade asciutte, dove offre una precisione di sterzata impressionante, un'elevata agilità e un equilibrio del veicolo chiaro e affidabile. Ottiene...

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