Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Infinity INF 049?
In tutta la sua gamma, il Infinity INF 049 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Infinity INF 049?
I proprietari valutano il Infinity INF 049 5,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 11 recensioni.
Come si usura il Infinity INF 049 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Infinity INF 049 7,8 su 10 per l'usura, su 11 recensioni. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 11.265 km.
I proprietari ricomprerebbero il Infinity INF 049?
Il 42% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Infinity INF 049, sulla base delle 12 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 17% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
In quali misure è disponibile il Infinity INF 049?
Il Infinity INF 049 è disponibile in 34 misure, da 155-265/45-80 R13-17.
Hi are these tires directional i notice the grips look like they can only go one way?
18 marzo 2017
Purtroppo Infinity non ha risposto alla nostra richiesta, tuttavia questi pneumatici sembrano simili ad alcuni moderni pneumatici asimmetrici come gli Uniroyal Rainsport 3.
Su 12 valutazioni dei proprietari, il Infinity INF 049 ottiene in media il 60%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 7,8 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 5,1. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 36% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 12 valutazioni
Voto dei proprietari60%
Usura78%
Aderenza sull'Asciutto70%
Comfort59%
Sensibilità di Guida59%
Aderenza sul Bagnato54%
Maneggevolezza51%
Recensioni in evidenza
Più utile 34%
“Sono un autista esperto della Polizia nel Regno Unito, ne ho montati 4 sulla mia AWD V70, li classificherei come pneumatici pericolosi su strade bagnate o umide. Nella media su strade asciutte, un bel po' di rumore...”
“Assenza totale di grip sull'asciutto. Nella media, al massimo, in condizioni di bagnato. Abbastanza buono sulla neve. Ma quel che è peggio è che le pessime prestazioni dei freni li rendono assolutamente pericolosi!!!”
“Pneumatici molto pericolosi... Sii intelligente e non comprarli. Quando la temperatura è superiore a 6 °C, gli pneumatici sono molto scivolosi sull'asciutto e il rumore è orribile, come guidare un camion! Ma quando la...”
appena montato sulla mia Passat Variant 2.0 TDI del 2016. Pessima sensazione su asciutto e bagnato. Non ancora testato sulla neve. Sicuramente non lo consiglio.
Sono un autista esperto della Polizia nel Regno Unito, ne ho montati 4 sulla mia AWD V70, li classificherei come pneumatici pericolosi su strade bagnate o umide. Nella media su strade asciutte, un bel po' di rumore stradale. Sicuramente non li consiglierei e non li comprerei di nuovo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Le ho montate sulla mia Celice per 4 anni, direi che sono le migliori ma non sono affatto male, sono economiche ma non ho mai avuto incidenti negli ultimi 4 inverni, dove vivo a nord del Quebec è un buon posto per le gomme invernali, la verità è che ho imparato a fidarmi di queste gomme invernali, a volte il marchio non è l'unica cosa da cercare,
Questi pneumatici sono eccezionali in condizioni di bagnato e neve, più o meno alla pari su asciutto, su o fuori strada durante tutto l'anno. Non ho riscontrato alcun problema con loro, sono un po' rumorosi, ottimi per le auto piccole, guido una Focus nel centro dell'Ontario.
Pneumatici molto pericolosi... Sii intelligente e non comprarli. Quando la temperatura è superiore a 6 °C, gli pneumatici sono molto scivolosi sull'asciutto e il rumore è orribile, come guidare un camion! Ma quando la temperatura è inferiore a 0 °C, gli pneumatici diventano fantastici sull'asfalto asciutto :D Si attaccano davvero! Ma purtroppo l'inverno è quasi sempre bagnato, quindi questo non aiuta... Sul bagnato questi pneumatici sono orribili! Come guidare sul ghiaccio. Io guido molto veloce sempre, ma con questi pneumatici sono costretto a guidare molto lentamente! Non hanno alcuna aderenza... ti do la mia parola! Sulla neve questi pneumatici non sono così male, quando inizi a muoverti una volta, è difficile fermarti, anche con molta neve o in salita, sii solo delicato sul pedale dell'acceleratore :) ma se ti fermi e vuoi muoverti (piccola collina o molta neve), è difficile, perché non c'è aderenza, la neve riempie il profilo... È lo stesso in discesa e fermandosi a velocità. Quindi in breve: molto buoni sull'asciutto e a basse temperature. Molto buono sulla neve quando ci si muove. Terribile e pericoloso sul bagnato. Pessimo per la partenza sulla neve. Poiché nel mio paese non c'è molta neve e gli inverni sono quasi sempre bagnati, questi pneumatici sono davvero una pessima scelta.
Assenza totale di grip sull'asciutto. Nella media, al massimo, in condizioni di bagnato. Abbastanza buono sulla neve. Ma quel che è peggio è che le pessime prestazioni dei freni li rendono assolutamente pericolosi!!!
Bene, ho montato queste gomme su tutte le ruote e devo ammettere che sono davvero ottime. Ho appena percorso più di 12.500 km guidando principalmente in autostrada e sono rimasto colpito dalla tenuta e dall'usura. Percorro ogni giorno la strada da Città del Capo a Worcester, percorrendo 240 km. Qui è inverno e tutti sanno che qui piove davvero, quindi sul bagnato le gomme entrano in azione e ti danno la sensazione di avere sempre il controllo.
Rapporto prezzo/prestazioni ideale per levigare senza neve, ho tirato fuori alcune sezioni più di una marca di pneumatici di marca di auto. Poi quando ho chiesto come è possibile che sono uscito con la Fiat Multipla di pneumatici cinesi con la sua famiglia e la posiziona nel pendio in discesa dove il sentiero è disseminato. :-)
Questa recensione si basa su pneumatici di dimensioni 225/45R17 montati su un'auto a trazione anteriore con sospensioni sportive (non sospensioni da corsa, ma modelli più sportivi dei normali produttori), pertanto altri tipi e dimensioni di veicoli potrebbero presentare caratteristiche diverse.
Inizialmente li avevo montati sul retro del mio veicolo appena prima del freddo "snap" dell'inverno. Li trovavo orribili e a volte pensavo di uscire di strada. A temperature superiori ai 5 gradi C sembravano gelatina e si muovevano molto con una pessima linea del tram. Sulle strade bagnate la tenuta si arrendeva in curva e la parte posteriore si staccava e slittava. Poi li ho montati sulla parte anteriore del mio veicolo e il primo giorno erano orribili. Da allora, tuttavia, e con l'abbassarsi delle temperature, i livelli di aderenza sono migliorati un po'. L'ulteriore assestamento dovuto alla guida sulle ruote motrici sembrava aiutare. A volte puoi ancora fare una curva e non avere l'aderenza che avevi dall'ultima curva che hai fatto, il che è un po' snervante. Ma a volte puoi guidare in curva e sorridere . Li ho usati sulla neve e li ho trovati adeguati in linea retta, ma ancora una volta la tenuta in curva è compromessa, in particolare con terreni fangosi. Tuttavia hanno aderenza con un piccolo intervento del controllo della trazione.
Quindi, ricapitolando: funzionano meglio quando fa freddo (zero o meno), l'aderenza sull'asciutto è buona ma quella sul bagnato è appena soddisfacente. Funzionano bene anche sulla neve per la larghezza del pneumatico che ho montato. Possono essere un po' rumorose su alcune superfici stradali. Non sono neanche lontanamente paragonabili ai leader della categoria in termini di tenuta di strada e risposta del conducente, ma non sono male per un'alternativa economica. Tuttavia, non li comprerei di nuovo per il mio veicolo.
