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Dunlop SP Sport 01 AS Visualizza la galleria (1)
185-235/50-60 R15-18 2 dimensioni 2021 Classificazione invernale

Dunlop SP Sport 01 AS

Il Dunlop SP Sport 01 AS è un Turismo Premium Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.9
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
92%
Aderenza sul Bagnato
82%
Sensibilità di Guida
95%
Maneggevolezza
95%
Usura
97%
Comfort
97%
Riacquisto
85%
6 Recensioni
80% Media
71,001 miglia percorse
2 Test (media: 5th)
Dunlop SP Sport 01 AS

Dunlop SP Sport 01 AS

All Season Premium
BETA
6.9 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 2
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2011 - 2014
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 6
Valutazione media: 80.2%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 3.43
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici per tutte le stagioni 2014 Auto Zeitung 2014 185/60 R15 5/10 0 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2011 Auto Bild 2011 185/60 R15 4/10 0 metrica
2
Test
5th
Media
4th
Migliore
5th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Eccellenti qualità invernali, maneggevolezza dinamica sulla neve, brevi spazi di frenata su neve e strade asciutte
Limitare la tenuta in curva e gli spazi di frenata più lunghi su strade bagnate, comfort medio
Caratteristiche di guida sportive e dinamiche con grande trazione e stabilità in curva su neve e pendii asciutti. Buona frenata sull'asciutto.
Un leggero sottosterzo sul bagnato, moderata resistenza all'aquaplaning.
Size Fuel Wet Noise
15 pollice
185/60R15 88 H XL C D 70
185/60R15 88 H XL C D 70
18 pollice
235/50R18 97 V C C 71
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Dunlop SP Sport 01 AS >>

Domande e risposte per il Dunlop SP Sport 01 AS

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Top 3 Dunlop SP Sport 01 AS Recensioni

Dato 76% mentre si guida una Skoda Superb II combi 2.0 tdi cr (225/45 R18 H) su a combination of roads per 30,000 average miglia
Su 10.000 km ne ho graffiati 3 a causa del fianco debole. È come buttare soldi dalla finestra. Il peggior treno di pneumatici della mia vita. Mai più Dunlop.
Fai una domanda | Utile 805
January 1, 2019
Dato 94% mentre si guida una BMW BMW X1 (225/50 R17 W) su a combination of roads per 2,000 average miglia
Ho acquistato una X1 lo scorso ottobre 2015 e sapevo che avrei sostituito i miei pneumatici dopo qualche mese...
L'auto era dotata di pneumatici Bridgestone Duelers e pensavo che avessero abbastanza battistrada per durare.
Ma quando frenavo mentre attraversavo le linee bianche vicino alle rotatorie ecc... sentivo le ruote anteriori scivolare attraverso la ruota anteriore!
Quindi ho pensato che fosse giunto il momento di sostituirlo e fare i compiti.
Ho utilizzato questo sito Web e ho deciso di scegliere Dunlop SP Sport a causa delle recensioni
Ho poi confrontato i prezzi di 4 officine di montaggio gommisti.
Ho fatto un buon affare: £ 204,00 per due pneumatici da un montatore locale... sarebbero stati circa £ 25 - £ 30 in più a pneumatico se mi fossi rivolto a una nota ditta di montaggio pneumatici.
L'auto è incredibilmente più performante sia sul bagnato che sull'asciutto...rumore stradale molto basso...sembra molto stabile!
Li consiglio vivamente!
E ricordate, comprate a poco prezzo e comprate due volte! :-)
Giovanna D.
March 10, 2016
Dato 93% mentre si guida una SEAT Ibiza 16V (215/45 R16 V) su a combination of roads per 1 spirited miglia
Questi sono i primi pneumatici all season che ho utilizzato perché non volevo più cambiare tra pneumatici estivi e invernali, quindi non posso confrontarli direttamente con altri pneumatici all season.

Li ho utilizzati solo questa primavera/estate, quindi potrei tornare ad aggiornare la recensione quando avrò visto come si comportano su neve/ghiaccio e in generale su condizioni di freddo.

La prima cosa che ho notato di questi pneumatici è quanto siano silenziosi, scorrevoli e comodi rispetto a qualsiasi altro pneumatico che abbia mai usato. Hanno sostituito i Conti Premium Contact 2 su tutte e quattro le ruote e la differenza è abissale. Ho anche usato molti pneumatici nel mio tempo di Michelin, Continental, Bridgestone, Toyo, Falken e Kumho e non ho mai visto questo livello di comfort o mancanza di rumore. Davvero impressionante!

Sull'asciutto la maneggevolezza è piuttosto precisa per uno pneumatico con fianchi morbidi e l'aderenza è eccellente. Non è così buona nella maneggevolezza sull'asciutto come uno pneumatico estivo dedicato, ma non te ne accorgeresti mai se non spingessi forte. Stranamente, la frenata sull'asciutto è in realtà migliorata rispetto agli pneumatici precedenti!

Sul bagnato è un'altra storia, lo pneumatico è notevolmente carente in termini di aderenza totale. Non sono pericolosi e ho guidato con pneumatici estivi peggiori sul bagnato, ma non direi che sono stati fantastici sul bagnato; solo sopra la media. La frenata sul bagnato è un po' migliore della maneggevolezza e dell'accelerazione sul bagnato, il che è rassicurante per la sicurezza, ma non possono competere con uno pneumatico estivo premium dedicato in quest'area.

Non posso dire molto sull'usura perché non ho percorso abbastanza chilometri con loro. Non sembrano essersi consumate per niente e non c'è motivo di supporre che non dureranno a lungo.

Per concludere, direi che stai sacrificando un po' di prestazioni generali per uno pneumatico che funzionerà ancora al freddo e sulla neve/ghiaccio. Ho intenzione di aggiornare la recensione una volta che li avrò provati in inverno, ma per il momento sono abbastanza soddisfatto.


July 13, 2014
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Latest Dunlop SP Sport 01 AS Recensioni

Dato 89% mentre si guida una Audi A4 Avante 2.0ltr tdi (245/45 R17 V) su a combination of roads per 4,000 average miglia
Incredibilmente buono sulla neve. Almeno buono quanto il Conti 830s, che avevo usato in precedenza, sulla stessa auto (Audi A4 TDI).
Dimostra semplicemente che l'aspetto di uno pneumatico non è indicativo delle sue prestazioni sulla neve.

Ho guidato queste gomme su 9 pollici di neve, fresca e compatta, sulle Alpi quest'inverno. Nessun problema di partenza o di manovrabilità e frenata. Ottimi pneumatici.
June 3, 2014