Continental VikingContact 6
OrologioIl Continental VikingContact 6 è un Turismo Premium Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
Chilometraggio previsto
10,000
miglia
Bassa fiducia
6
Recensioni
68%
Media
45,000
miglia percorse
Tutti i Test
Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Continental VikingContact 6
Pneumatici Alternativi
9.5/10
9.2/10
8.9/10
8.4/10
7.5/10
7.3/10
6.1/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 pollice | |||
| 175/70R14 88 T XL | D | E | 71 |
| 185/60R14 82 T | D | E | 71 |
| 185/65R14 90 T XL | C | E | 71 |
| 15 pollice | |||
| 235/75R15 109 T XL | C | E | 72 |
| 16 pollice | |||
| 225/70R16 107 T XL | C | E | 72 |
| 245/75R16 111 T | C | E | 72 |
| 17 pollice | |||
| 255/65R17 114 T XL | C | E | 73 |
| 19 pollice | |||
| 235/40R19 96 T XL | D | E | 72 |
| 255/55R19 111 T XL | D | E | 73 |
| 21 pollice | |||
| 275/40R21 107 T XL | C | E | 73 |
Domande e risposte per il Continental VikingContact 6
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Top 3 Continental VikingContact 6 Recensioni
Dato 62%
mentre si guida una
Ford Fusion 1.5L Petrol
(235/55 R17)
su mostly town
per 10,000 spirited miglia
Con l'usura, la gomma ha perso davvero aderenza su neve e ghiaccio. Su asciutto e bagnato non ho notato molta differenza, probabilmente userei queste gomme per un altro anno se non avessimo neve e ghiaccio qui dove vivo.
Dato 64%
mentre si guida una
Citroën C4
(225/55 R18)
su mostly country roads
per 12,000 easy going miglia
Iniziamo dai punti deboli: cigolii sull'asfalto asciutto e caldo (mia moglie li usa tutto l'anno da 3 anni), nessuna sensazione di guida, sul bagnato sono solo nella media. Abbiamo provato l'auto per guidare sulla neve in montagna e... oddio, sono fantastici. Non c'è strada, in salita, in discesa, quando ho perso il controllo sulla neve. Vanno e basta. Se qualcuno cerca dei veri pneumatici invernali/da montagna, dovrebbe averli. Anche la loro durata è impressionante: come ho scritto, mia moglie li usa tutto l'anno, più in inverno, meno in estate, ma dopo 20.000 km, molti dei quali in calde giornate estive, sono ancora in ottime condizioni.
Dato 62%
mentre si guida una
Ford Fusion 1.5L Petrol
(235/55 R17)
su mostly town
per 10,000 spirited miglia
Con l'usura, la gomma ha perso davvero aderenza su neve e ghiaccio. Su asciutto e bagnato non ho notato molta differenza, probabilmente userei queste gomme per un altro anno se non avessimo neve e ghiaccio qui dove vivo.
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Latest Continental VikingContact 6 Recensioni
Dato 84%
mentre si guida una
Volvo V40 1.5 T3 Geartronic
(205/55 R16)
su mostly motorways
per 3,000 average miglia
Ho ricevuto questi pneumatici con il mio veicolo Volvo V40 D2, che è stato portato dalla Svezia, vivo nella Repubblica Ceca, quindi non ho bisogno di pneumatici invernali "nordici", ma li ho tenuti per l'unico inverno in cui erano ancora entro i limiti legali di profondità del rischio nel mio paese. Sono rimasto scioccato da quanto fossero buoni questi pneumatici. Anche se li ho guidati fuori dal loro caso d'uso progettato (inverno mite con temperature intorno a 0 °C e principalmente bagnato, quasi nessuna neve), erano ben al di sopra della media in tutto. Forse tranne la maneggevolezza poiché uscivano dalla curva molto presto, ma niente che non sarebbe venuto senza un buon feedback dalle ruote. Anche il comfort e l'acustica erano eccellenti. Non ho potuto notare alcuna differenza nel consumo rispetto agli pneumatici estivi (Pirelli P7 215/50 r17)
Dato 72%
mentre si guida una
Audi A3 2.0T quattro
(205/55 R16)
su mostly town
per 0 average miglia
Gli pneumatici erano quelli invernali per l'auto che ho comprato, li ho da 2 inverni e li terrò finché non si saranno asciugati di sicuro. Gli pneumatici sono fantastici sulla neve, sul ghiaccio non tanto, per fortuna ho la Quattro perché scivolano se spinti troppo sul ghiaccio. Sulla neve, invece, si sentono a casa con un sacco di grip. Il rumore della strada è più che accettabile e sembrano consumarsi bene da quello che posso dire.
Dato 77%
mentre si guida una
Opel insignia
(225/55 R17 T)
su a combination of roads
per 10,000 average miglia
Elevata resistenza al rotolamento, ottima tenuta su ghiaccio e neve.
