Il Continental ControlContact Sport SRS Plus è uno pneumatico quattro stagioni ad alte prestazioni che riceve giudizi generalmente favorevoli per l'aderenza sul bagnato e alcuni apprezzamenti anche per quella sull'asciutto. Il rumore di rotolamento è la lamentela più frequente tra i proprietari; una minoranza segnala inoltre una marcia rigida e vibrazioni.
La risposta in breve
I conducenti dicono59%da 12 recensioni dei conducenti42% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Continental ControlContact Sport SRS+
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a aprile 2026.
Quanto dura il Continental ControlContact Sport SRS Plus?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Continental ControlContact Sport SRS Plus dovrebbe durare circa 31.333 miglia (50.425 km).
Cosa dicono i proprietari del Continental ControlContact Sport SRS Plus?
Su 12 valutazioni dei proprietari, il Continental ControlContact Sport SRS Plus ottiene in media il 59%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,9 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 4,2. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 18% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental ControlContact Sport SRS Plus?
I proprietari valutano il Continental ControlContact Sport SRS Plus 5,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 11 recensioni.
Come si usura il Continental ControlContact Sport SRS Plus secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental ControlContact Sport SRS Plus 6,6 su 10 per l'usura, su 11 recensioni. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 14.162 km.
I proprietari ricomprerebbero il Continental ControlContact Sport SRS Plus?
Il 42% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental ControlContact Sport SRS Plus, sulla base delle 12 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 8% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Altre domande sul Continental ControlContact Sport SRS Plus(1)
Cosa dicono i proprietari del Continental ControlContact Sport SRS Plus riguardo a rumorosità?
Delle 11 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental ControlContact Sport SRS Plus, 8 parlano di rumorosità: 2 lo lodano (silenzioso) e 6 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Domande e risposte per il Continental ControlContact Sport SRS Plus
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Continental ControlContact Sport SRS Plus. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Continental ControlContact Sport SRS Plus
Cosa dicono i proprietari riassunto da 11 recensioni
La rumorosità di rotolamento è il principale motivo di preoccupazione per il Continental ControlContact Sport SRS Plus: sei proprietari su undici la criticano, mentre due esprimono giudizi positivi. L'aderenza sul bagnato riceve tre commenti positivi e una critica, mentre due proprietari lodano l'aderenza sull'asciutto senza che venga segnalato alcun problema. La rigidità di marcia e le vibrazioni sono un problema per due proprietari ciascuna, circa uno su cinque. Otto recensioni descrivono il pneumatico da nuovo, quindi offrono soprattutto un quadro dell'inizio dell'utilizzo, piuttosto che prove di un aumento della rumorosità con il passare del tempo. Le due testimonianze a fine vita del pneumatico non concordano sulla durata del battistrada; la media del 56,1% riflette due recensioni positive, sei neutrali e tre inferiori al 40%.
Cosa citano di più i proprietari contato su 11 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 12 valutazioni
Voto dei proprietari59%
Aderenza sull'Asciutto79%
Aderenza sul Bagnato72%
Usura66%
Sensibilità di Guida62%
Maneggevolezza62%
Aderenza su Neve56%
Comfort53%
Aderenza su Ghiaccio42%
Recensioni in evidenza
Più utile 68%
“Ho sostituito le Continental Cross Contact Sports di fabbrica con queste. Devo dire che sono buone e cattive. La risposta dello sterzo, la trazione sul bagnato e le prestazioni in autostrada sono buone. Tuttavia, sono...”
“Avevo un set di Pirelli Weather Centuriautos sulla mia GTI e 2 hanno sviluppato bolle e vibrazioni nel giro di un paio di migliaia di miglia. Li ho sostituiti con questi CONTROL CONTACT SPORT SRS+. Ho controllato le...”
“Io guido una Dodge Charger RT del 2018, che è posteriore e per tutte le stagioni, queste gomme hanno funzionato bene sulla neve, senza ansia come con le gomme più economiche fuori marca. Ottime anche su asfalto bagnato...”
Questi pneumatici erano ottimi per il consumo di carburante e abbiamo avuto solo una foratura, anche dopo aver percorso molte autostrade, canyon e strade sterrate. Si sono usurati in modo uniforme, ma il battistrada non è durato molto. Quasi al limite di usura in 24.000 miglia.
Questi pneumatici sono ORRIBILI rispetto ai Michelin Pilot Sport 4S. In qualsiasi condizione di guida, i Continental Control Contact Sport SRS+ sono decisamente peggiori rispetto ai Michelin. La tenuta di strada è discreta, le prestazioni nella media. Ma il RUMORE è insopportabile. Non c'è niente di piacevole nel sentire il rumore che fanno questi pneumatici. Spero che il battistrada sia in cattive condizioni come affermato da alcuni recensori, così potrò consumare questo set e tornare ai miei Michelin. NON RACCOMANDO questi pneumatici a nessuno.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho sostituito le Continental Cross Contact Sports di fabbrica con queste. Devo dire che sono buone e cattive. La risposta dello sterzo, la trazione sul bagnato e le prestazioni in autostrada sono buone. Tuttavia, sono molto più rumorose delle gomme di serie, hanno una guida più ferma con una durezza evidente su strade sconnesse. C'è anche uno strano suono vuoto costante mentre sono un po' ronzanti attraverso il volante.
Potrei restituirli al produttore originale anche se non erano il massimo sulla neve.
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Possiedi il Continental ControlContact Sport SRS Plus?
Il rumore stradale e le vibrazioni di questi pneumatici sono orribili. Ho percorso più di 7.000 miglia con questi pneumatici e li ho fatti ruotare una volta. Il rumore stradale e le vibrazioni costanti di questi pneumatici probabilmente mi faranno non acquistare mai più pneumatici Continental. Per quanto riguarda le prestazioni, questi pneumatici funzionano bene a Salt Lake City. A Salt Lake non piove molto, quindi è difficile per me valutare gli pneumatici in condizioni di bagnato. Le prestazioni attuali degli pneumatici sono buone. Il più grande svantaggio di questi pneumatici è il rumore stradale e le vibrazioni costanti al volante.
Avevo un set di Pirelli Weather Centuriautos sulla mia GTI e 2 hanno sviluppato bolle e vibrazioni nel giro di un paio di migliaia di miglia. Li ho sostituiti con questi CONTROL CONTACT SPORT SRS+. Ho controllato le classificazioni e sono stati elencati come pneumatici silenziosi e comodi. Hockey su ghiaccio. C'è un rombo costante dal retro dell'auto che non c'era quando avevo i Pirelli. Non credo di poter vivere con questi per 60.000 miglia. I Pirelli avevano anche un battistrada molto più aggressivo che funzionava bene sulla neve che abbiamo quest'inverno. I Continentals riusciranno a malapena a superare la breve salita fino a casa mia.
Uno pneumatico solido che sostituisce alcuni Pirrell che erano rumorosi, imprevedibili e si consumavano in fretta. La tenuta in curva del fianco è piuttosto solida, è uno pneumatico molto più silenzioso e ha resistito meravigliosamente a un temporale piuttosto intenso
Bene, sto leggendo le recensioni di altri e sono appena passato dalle Michelin a queste gomme e finora sono rimasto piuttosto colpito. Considerando che la mia Classe E Benz è un'auto pesante (4200 libbre) a trazione integrale con coppia di 369 lb-ft, queste gomme si stanno consumando molto bene. Le ho guidate su neve, pioggia e autostrada. Con 9000 miglia sembrano appena usurate. Il mio precedente set di Michelin si è consumato 10.000 prima della loro scadenza (concesso che questa sia un'auto pesante con molta coppia). Le adoro.
Io guido una Dodge Charger RT del 2018, che è posteriore e per tutte le stagioni, queste gomme hanno funzionato bene sulla neve, senza ansia come con le gomme più economiche fuori marca. Ottime anche su asfalto bagnato e fantastiche su asciutto.
Queste cose sono durate parecchio, la tenuta e la maneggevolezza sull'asciutto erano piuttosto buone, ma non mi fiderei necessariamente di loro come pneumatici A/S affidabili in condizioni meteorologiche avverse. Ho avuto un momento di difficoltà su una chiazza di ghiaccio verso la fine della sua vita quando non c'era molto battistrada, quindi non necessariamente colpa degli pneumatici. Nel complesso un'opzione abbastanza decente se hai un budget limitato, soprattutto se non sei troppo preoccupato per le prestazioni. Il rumore della strada è molto minimo e sono anche piuttosto comode.
