Invernale Touring Premium Test Pneumatici

Poiché questi sono al momento gli unici dati di test pubblici disponibili per il nuovo Pirelli Cinturato Winter 3, ho pensato che sarebbe stato utile condividerli. Tuttavia, vi preghiamo di comprendere quanto segue:

Questo test è stato condotto da TÜV SÜD Product Service GmbH tra febbraio e marzo 2025, testando cinque pneumatici invernali premium nella misura 225/45 R17 94V XL. Il test è stato commissionato da Pirelli nell'ambito del benchmarking finale del prodotto Cinturato Winter 3, confrontando lo pneumatico Pirelli con Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 e Michelin Alpin 7. Sebbene TÜV SÜD sia un ente di collaudo completamente indipendente con una solida reputazione di obiettività, è importante sottolineare che questo test è stato richiesto e pagato da Pirelli.

Teknikens Värld ha testato 20 pneumatici invernali nella misura 235/45 R18, di cui nove chiodati, otto nordici (senza chiodi) e tre pneumatici ad attrito dell'Europa centrale. Uno pneumatico chiodato è stato squalificato per violazioni normative, lasciandone 19 nella classifica finale. I test hanno utilizzato una Volvo V60 T6 ibrida plug-in in diverse località della Svezia, valutando frenata, maneggevolezza, aquaplaning, manovre di emergenza, comfort ed efficienza nei consumi.

Per il test sugli pneumatici invernali nordici senza chiodi di Tyre Reviews 2025/26, ho testato cinque pneumatici invernali ad alto attrito più due treni di riferimento (uno pneumatico chiodato e uno pneumatico invernale per l'Europa centrale) in 21 test suddivisi in 6 categorie: neve, ghiaccio, bagnato, asciutto, comfort/rumore e resistenza al rotolamento. Se guidate in regioni con frequenti nevicate e ghiaccio, questo è il test di gruppo che fa per voi.

Per il suo test sugli pneumatici invernali del 2025, la rivista tedesca Auto Bild Sportscars ha valutato dodici pneumatici invernali nella popolare misura per SUV 235/50 R 19. Il test includeva anche uno pneumatico estivo di riferimento e uno pneumatico all-season per fornire un contesto più ampio. Tutti gli pneumatici sono stati montati su un'Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro da 245 CV. I test su neve e ghiaccio sono stati condotti a Vidsel, in Svezia, mentre le valutazioni delle prestazioni su bagnato e asciutto si sono svolte presso il centro prove Bridgestone di Aprilia, in Italia.

Attendiamo con ansia i grandi test di frenata Autobild in ogni stagione e quest'anno Autobild ha testato 51 pneumatici invernali in frenata sul bagnato (più uno pneumatico estivo), con i migliori 31 che hanno poi superato il test di frenata sulla neve.

Le prime 20 distanze combinate dei test di frenata su bagnato e neve saranno incluse nel test completo sugli pneumatici invernali AutoBild, disponibile sul sito la prossima settimana.

Auto Motor und Sport ha pubblicato il suo test sugli pneumatici invernali per il 2025, testando dieci pneumatici nella popolare misura 215/55 R17. Il campo di prova includeva nove nuovi pneumatici invernali di fascia alta e bassa, oltre a uno pneumatico ricostruito. I test sono stati condotti su Audi Q2 e SQ2, con valutazioni complete su neve, bagnato e asciutto.

La rivista finlandese Tekniikan Maailma ha pubblicato il suo test sugli pneumatici invernali 2025, valutando un totale di quattordici pneumatici, testati in collaborazione con UTAC. Il test è stato suddiviso in due categorie, con sette pneumatici invernali chiodati e sette pneumatici invernali nordici non chiodati (ad attrito) a confronto. Tutti gli pneumatici sono stati testati nella popolare misura 205/55 R16, utilizzando una Volkswagen Golf come veicolo di prova. I test hanno coperto un'ampia gamma di condizioni, tra cui prestazioni su ghiaccio, neve, asfalto bagnato e asfalto asciutto, nonché caratteristiche soggettive di maneggevolezza e consumi.

Vi Bilägare ha valutato otto diversi modelli di pneumatici nella popolare misura per SUV 235/60 R18. Il test, pubblicato nel numero 12, ha utilizzato una Volvo XC60 AWD come veicolo principale per valutare le prestazioni su ghiaccio, neve e asfalto sia bagnato che asciutto. La gamma includeva cinque marchi premium – Continental, Goodyear, Michelin, Nokian e Pirelli – insieme a tre offerte più economiche di Nexen, Goodride e Triangle.

L'ADAC è una delle fonti più rispettate per i test sugli pneumatici per una buona ragione: è completamente indipendente e svolge attività che la maggior parte degli altri non può svolgere, come test di usura, test di consumo di carburante in condizioni reali anziché misurazioni meccaniche della resistenza al rotolamento e persino test sul ghiaccio per i test invernali e per tutte le stagioni.

Per il test sugli pneumatici invernali del 2025, l'ADAC ha testato ben 32 modelli nella misura 225/40 R18.

Nel confronto degli pneumatici invernali del 2025, il team di Die Reifentester ha valutato sette pneumatici invernali leader, oltre a uno pneumatico di controllo per tutte le stagioni, nella popolare dimensione 215/55 R17.

Per il test sugli pneumatici invernali del 2025, Auto Express ha testato otto popolari pneumatici invernali nella misura 225/45 R17.

Come sempre vi consigliamo di visitare il sito web di Auto Express al link sottostante per tutti i dettagli, ma ecco il nostro riepilogo.

Vi Bilägare ha completato il suo ultimo test di pneumatici invernali, valutando sette pneumatici Nordic Friction dedicati e uno pneumatico per tutte le stagioni nella misura 225/45 R17. Il campione in carica, Continental VikingContact 7, è stato sostituito dal VikingContact 8, che è stato testato contro i concorrenti di Goodyear, Michelin, Nokian e Hankook. Il test ha incluso anche due pneumatici economici, Radar e Greenmax.

L'eccellente rivista Vi Bilagare ha testato sette pneumatici chiodati e uno pneumatico invernale ad attrito (non chiodato): il Nokian Hakkapeliitta R5. I test sono stati condotti in varie località in Finlandia e Svezia, utilizzando una Volkswagen Golf per la maggior parte dei test.

Questi sono i risultati del test sugli pneumatici invernali Auto Express 2024

Di seguito tutti i gloriosi dati del test invernale completo di Auto Bild, in 205/55 R16. Questi sono i primi 20 pneumatici che hanno superato iltest di 53 pneumatici , quindi sono tutti essenzialmente buoni pneumatici, sono solo diverse sfumature di buono.

La rivista automobilistica tedesca AUTO Straßenverkehr ha condotto un test sugli pneumatici invernali per SUV, valutando dieci modelli nella misura 235/55 R18. Il test, eseguito in varie condizioni atmosferiche, tra cui neve, superfici bagnate e asciutte, mira a fornire ai consumatori preziose informazioni sulle prestazioni degli pneumatici per la prossima stagione invernale.

Il Michelin Pilot Alpin 5 SUV è emerso come il migliore, ottenendo il punteggio più alto di 8,9 e una valutazione "molto buono". Ha eccelso in particolare nelle prestazioni sulla neve e nella maneggevolezza sull'asciutto. Subito dietro c'era il Continental WinterContact TS 870 P, che si è assicurato il secondo posto con un "molto buono" 8,6, mostrando prestazioni equilibrate in tutte le condizioni.

Auto Zeitung, una pubblicazione automobilistica tedesca, ha condotto un test sugli pneumatici confrontando le prestazioni di pneumatici all-season e invernali. Il test comprende 10 pneumatici da turismo premium nella misura 215/55 R17, tra cui tre all-season e sette opzioni invernali, in varie condizioni di guida.

I risultati dei test evidenziano le differenze tra pneumatici all-season e invernali. In condizioni asciutte, gli pneumatici all-season hanno costantemente superato le loro controparti invernali, dimostrando spazi di frenata più brevi e tempi di manovrabilità più rapidi. Ciò dimostra la loro versatilità nelle condizioni climatiche più calde.

Il divario tra pneumatici all-season e invernali si è ridotto in condizioni di bagnato. Mentre alcuni pneumatici all-season hanno comunque eccelso, alcuni pneumatici invernali, in particolare i Bridgestone Blizzak LM005, hanno mostrato prestazioni impressionanti sul bagnato, a volte superando i loro rivali all-season.

Come previsto, gli pneumatici invernali hanno generalmente dominato in condizioni di neve. Tuttavia, il test ha rivelato che alcuni pneumatici all-season di alta qualità potrebbero competere efficacemente con gli pneumatici invernali in condizioni di neve da leggera a moderata, in particolare nei test di trazione e aderenza laterale.

Il test sugli pneumatici invernali del 2024 condotto da Teknikens Värld, una rivista automobilistica svedese, ha valutato 18 pneumatici diversi in varie categorie, tra cui pneumatici invernali chiodati, nordici non chiodati e dell'Europa centrale. Il test ha incluso anche due pneumatici usati per dimostrare come le prestazioni cambiano nel tempo.

La rivista ha incoronato un vincitore assoluto, il che riteniamo sia una scelta un po' strana dati i diversi requisiti di destinazione. Il vincitore assoluto del test è stato il Continental ContiVikingContact 8, uno pneumatico nordico non chiodato che ha dimostrato eccellenti prestazioni a tutto tondo. Ha mantenuto le forti capacità invernali del suo predecessore, migliorando significativamente le prestazioni sul bagnato e la resistenza al rotolamento. Ciò ha dimostrato che i produttori stanno lavorando per affrontare le tradizionali debolezze degli pneumatici nordici non chiodati, in particolare in condizioni di bagnato.

Per il 2024 l'ADAC ha testato due misure di pneumatici invernali. Il test seguente riguarda la versione da 16". Non c'è nulla di particolarmente scioccante nei risultati complessivi, quindi godetevi i dati, che includono l'usura, qui sotto!